Dzhurdzhevich Bridge : 설명, 위치 및 방법은 무엇입니까?

각 도시, 국가 또는 지역은 뛰어난 건축물이나 관광지로 유명합니다. 이 코너는 관광객들 사이에서 소동을 일으킬 것이며 전체 그룹, 버스로 올 것입니다. 물론 그러한 항목은 휴가를 막 형성하는 경우에도 사람들이 방문하도록 계획된 장소 목록에 포함될 것입니다.

몬테네그로에는 독특하고 비극적인 역사를 가진 그런 명소도 있습니다. 그러나 동시에 그것이 열리는 그림 같은 환경은 사람들을 자연, 고독 및 휴식의 세계로 뛰어들게 만듭니다.

몬테네그로는 숲, 강, 호수, 산맥 등 끝도 가장자리도 없는 자연의 아름다움이 풍부합니다. 그러나 지금까지 숲과 산맥으로 둘러싸인 몬테네그로의 관광 명함인 몬테네그로의 가장 중요한 명소에 대해 아는 사람은 거의 없습니다. Dzhurdzhevich Bridge는 Tara라고 불리는 빠르게 흐르는 산악 강의 두 은행을 연결합니다.

이 다리는 당대의 매우 재능 있는 건축가인 Miyat Troyanovich 교수가 설계했습니다. 건설은 엔지니어 Isaac Russo와 Lazar Yaukovich가 주도했습니다. 다리 건설은 Mojkovac - Zabljak 고속도로 근처에 위치하며 협곡 협곡으로 흐르는 Tara 강의 두 은행을 연결합니다.

건설에는 1937년부터 1940년까지 3년이 걸렸습니다. 건축된 아치의 수는 5개로, 전체 구조를 자세히 보면 직선이 아닌 약간 아치형임을 알 수 있다.

제2차 세계 대전의 적대 행위 동안, 유고슬라비아는 파시스트 군대에 의해 점령되었습니다. 그리고 그 당시 몬테네그로는 유고슬라비아의 일부였습니다. 나라에서 극적인 변화가 일어났고 적군과 싸우기 위해 일부 당파 운동은 다리를 무너뜨리는 것을 목표로 삼아 나치의 움직임을 방해했습니다. 그렇기 때문에 빠르게 흐르는 타라강을 연결하는 다리는 다리 없이는 협곡을 건너는 것이 거의 불가능했기 때문에 전략적 중요성이 매우 높아졌습니다.

1942년 교량 건설에 직접 관여한 엔지니어인 Lazar Yaukovich는 이 사실을 알게 되었고 스스로 구조물을 폭파하겠다고 자원했습니다. 그러나 나중에 복원 및 복원하여 두 은행 간의 통신을 재개할 수 있습니다.

따라서 엔지니어는 가장 큰 아치 아래 중앙 부분에만 폭발물을 놓아서 만 파괴하여 은행 간의 통신을 차단했습니다. 중앙 아치의 경간이 116m이기 때문에 아무도 그런 간격을 뛰어 넘을 수 없습니다.

다리가 파괴되었다는 것을 알게되고 누가 다리를 파괴했는지 알게 된 후 Yaukovich에 대한 사냥이 선언되었고 2 년 동안 파시스트 군인은 엔지니어를 찾으려고 노력했습니다. 그들은 성공했고 Lazar Yaukovich는 총에 맞았습니다.

이제 당신은 용감한 엔지니어에게 세워진 기념비를 찾을 수 있습니다. 그리고 구조 자체는 전쟁이 끝난 직후에 복원될 수 있었고 이미 1946년에 자동차가 그곳에서 다시 운전할 수 있었습니다.

다리에는 두 가지 중요하고 역사적인 메모가 있습니다.

1. 콘크리트에서 포격 후 남은 흔적, 발사 된 포탄의 움푹 들어간 곳을 찾을 수 있습니다. 이 모든 것이 역사와 이곳을 찾는 관광객 모두에게 흔적을 남깁니다.
2. 다리 자체의 이름입니다. 역사에서 알 수 있듯이 건축업자, 건설업자 및 설계자 중 Dzhurdzhevich라는 사람은 없습니다. 그리고 이것은 사실입니다. 다리의 이름은 거짓말하는 농장 근처, 또는 오히려 농부의 이름입니다. 불행히도 다리에 왜 이 이름이 붙었는지 - 같은 농부에 대한 데이터가 없는 것처럼 신뢰할 수 있는 정보가 없습니다.

이미 위에서 언급했듯이, Dzhurdzhevich Bridge는 Mojkovac - Zabljak 도로 근처에 있습니다. 그리고 다리에 도착하는 가장 쉬운 방법은 협곡 투어 티켓을 구입하는 것입니다. 그러면 버스가 당신을 올바른 장소로 데려다 줄 것입니다.

버스로 이동하고 싶지 않다면 Zabljak에서 Pljevlja까지가는 일반 버스로 스스로 장소에 갈 수도 있습니다.문제는 이 노선에서 버스가 거의 운행하지 않고, 비행기를 놓치면 특히 비관광 시즌인 경우 오랜 시간을 기다려야 한다는 것입니다. 그리고 정착지는 상당히 먼 거리에 있습니다.

그러나 이것은 관광객을 두려워하지 않습니다. 다리는 Mojkovac, Pljevlja 및 Zabljak 도시 사이의 갈림길에 있으며 더 열심히 검색하면이 도시 중 어느 곳에서나 명소에 도달 할 수 있습니다. 특히 관광 시즌에는 더욱 그렇습니다.

가장 빠른 경로는 Zabljak에서 출발하며 3유로에 약 20km를 이동해야 합니다.

활동적인 스포츠를 좋아하는 사람들은 자전거를 탈 수 있습니다. 그러나 그 여행은 매우 힘들고 에너지를 소모하게 될 것입니다. 그러나 몬테네그로의 자연, 깨끗한 공기, 아름다운 숲을 즐길 수 있습니다.

자가용이 있다면 목적지까지 가는 데 어려움이 없을 것입니다. 다리 옆에 무료 주차장이 있습니다. 그러나 택시를 부르면 여행 비용은 약 20-30 유로 또는 그 이상입니다.

시즌에 협곡 투어의 일부로 여행(다리와 산악 지형뿐만 아니라 다른 협곡도 방문)은 약 50유로가 소요되며 가격은 항공사에 따라 다릅니다. 그리고 전체 투어는 약 12시간이 소요됩니다.

Djurdjevic 다리는 몬테네그로에서 가장 기억에 남는 명소 중 하나입니다.산맥, 숲, 타라 강의 환상적인 안도감이 눈에 들어옵니다.

그러나 해발 160m에 달하는 장엄한 건축물은 물론이고, 두 개의 언덕을 밧줄로 이어주는 다리 부근에 위치한 짚라인 덕분에 아름다움을 볼 수 있습니다.

길이가 다른 세 가지 유형의 번지가 있습니다.

1. 350m에서 가장 작은 집 트랙. 그러나 경사로 인해 관광객이 개발하는 속도가 시속 100km에 도달하기 때문에 화를 내지 마십시오. 물론 사람의 피부색에 따라 많은 것이 달라집니다. 비행 시간은 50초를 넘지 않으며, 무중력감 때문에 완전히 솟구치는 것 같다. 그러한 여행의 가격은 1인당 10유로입니다. 이 트레일은 5월부터 9월까지 운영됩니다.
2. 짚라인 824m. 2017년까지 몬테네그로에서 가장 긴 집트랙이었습니다. 비행은 70 초 동안 지속되며 높이는 170 미터와 동일합니다. 앉을 수 있습니다. 즉, 버킷 시트가 있습니다. 이 트레일은 4월부터 10월 중순까지 이어집니다. 티켓 가격은 1인당 20유로로 영상 촬영에 제한이 없다.
3. 1050미터 길이의 타잔카. 이러한 지퍼 트랙은 몬테네그로뿐만 아니라 세계에서도 가장 긴 것으로 간주됩니다. 사람이 개발하는 속도는 시작하여 시속 120km에 이릅니다. 이곳의 높이는 이미 타라강 상공 190m이며 비행시간은 85초로 늘어났다. 티켓 가격 20유로. 4월부터 10월 중순까지 운영합니다.

몬테네그로에서 가장 아름다운 장소 중 하나에 대해 아래 비디오를 참조하십시오.