기차 운전사의 직업에 관한 모든 것

철도는 매우 중요한 다양한 인간 활동을 탄생시켰습니다. 그러나 자신을 연관시키기 전에 특정 유형의 작업에 대한 기본적인 뉘앙스를 알아야 합니다. 아마도 이 맥락에서 가장 중요한 주제는 기차 운전사의 직업에 대한 모든 것을 배우는 것입니다.

이러한 종류의 활동은 기차 운전사로서 다소 오랜 역사를 가지고 있습니다. 일반적으로 받아들여지는 것은 우리나라에서이 직업은 1836 년에 나타났습니다.. 그때 최초의 실제적인 움직임이 볼쇼이 쿠즈민(현재 푸쉬킨 시의 일부)에서 파블로프스크까지의 최초의 러시아 철도 구간을 따라 시작되었습니다. 전체 철도 노선을 따라 첫 번째 전체 통과의 역사를 계산하면 1837 년 11 월 11 일을 직업의 출현 날짜로 간주 할 수 있습니다.

물론 해외에서 철도가 시작된 날짜를 기억할 수 있습니다. 그러나 이것이 직업의 본질을 설명하는 데 필요한 것은 아닙니다. 훨씬 더 중요한 것은 오늘날 기계공은 19세기 전반기의 기계공과 근본적으로 다릅니다.. 그러나 그들 사이에는 부인할 수 없는 유사점이 있습니다. 구식 증기 기관차에서와 같이 전기 열차의 객실에서는 산만하지 않고 제어에 집중해야 합니다.첨단 기술은 기관차 이동 과정뿐만 아니라 관리 방식도 크게 변화시켰습니다. 그러나 실수의 결과는 여전히 치명적입니다. 더욱이 운전자가 갖추어야 할 지식과 기술의 수준은 지난 180년 동안 2배나 증가했습니다. 이러한 전문가 없이는 주요 철도 노선과 역 내에서의 움직임을 상상할 수 없습니다.

화물(화물)과 승객, 화재, 수리 및 복원, 군사, 위생 및 기타 모든 열차의 기관차 승무원은 "견인 장치"에 속합니다. 그리고 국내 철도 운송이 경험한 모든 변화에도 불구하고 기계 기술자는 처음부터 엘리트로 남아 있었습니다.

물론 이미 위에서 언급한 명성과 상대적으로 높은 급여도 장점입니다. 또한 기계공이 적어도 수십 년 동안 더 필요할 것이라는 점을 강조할 가치가 있습니다. 기관차 운동의 완전 자동화가 갑자기 시작되더라도(매우 의심스러운 일임), 이제 직업에 입문한 사람들은 경력이 끝날 때까지 일할 수 있는 모든 기회가 있습니다. 보시다시피, 이것은 인간 활동의 상당히 안정적인 영역입니다. 철도 여행의 낭만적인 요소를 반드시 언급하십시오. 사실, 전문가들은 아름다움에 감탄하는 데 시간을 할애하는 경우가 거의 없습니다. 네, 그리고 "로맨틱한 바퀴 소리"가 점차 일상이 될 것입니다.그러나 이것은 철도 노동자가 주장할 수 있는 많은 혜택과 특권으로 상당 부분 보상됩니다. 그들은 어려운 경우에 재정적 지원을 제공하려고 노력합니다.

이제 운전자 직업의 명백한 단점을 언급할 가치가 있습니다.

• 건강에 해로움 - 끊임없는 앉아있는 작업, 다시 일어나서 스트레칭하는 것은 불가능합니다.
• 건강 상태에 대한 높은 초기 요구 사항 - 이로 인해 많은 지원자가 교육 선택 중에 이미 제적되었습니다.
• 훈련은 차량 운전자, 회전자 또는 건설 기계 운전자보다 훨씬 더 오랜 시간이 걸립니다.
• 책임감의 수준은 항상 높기 때문에 끊임없는 긴장을 유발합니다.
• 당신은 항상 단조로운 환경에 있어야 합니다. 그들은 심지어 거의 동일한 경로를 따라 가장 자주 운전합니다.
• 전문화 범위는 매우 좁습니다. 철도에서 다른 직위를 차지하려면 재교육을 받아야 합니다.

최근 몇 년 동안 건강 요구 사항이 증가했다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 결국, 운송 속도와 강도가 증가하고 있습니다. 해야 할 일:

• 여러 시간 동안 연속으로 기차를 운전하고 일부 노선에서는 며칠 동안 중단되지만
• 매우 조심하십시오.
• 완벽한 시력, 청력, 전정 장치가 있습니다.
• 심장, 호흡, 중추 신경계의 문제를 제거하십시오.
• 길고 체계적인 출장을 준비하십시오.
• 최고의 훈련과 자기 훈련의 기술을 개발하십시오.

물론 가장 쉽게 말할 수 있는 방법은 운전사의 직업이 자신에게 맡겨진 열차를 지정된 시간에 "A 지점에서 B 지점으로" 가져와야 한다는 사실로 요약된다는 것입니다. 그러나 실제로는 다른 뉘앙스가 즉시 드러납니다.예를 들어, 직업 설명에는 운전자가 특정 유형의 기관차를 운전할 수 있는 권리를 확인하는 증명서가 항상 있어야 한다고 나와 있습니다. 여기에는 다음과 같은 작업도 포함됩니다.

• 그들의 자격과 일반적인 기술 문화의 지속적인 개선;
• 열차 이동 중 과부하 및 기타 위반 배제;
• 일반적으로 통용되는 디스패처 및 기타 트래픽 리더와의 협상 규칙 준수
• 사고, 충돌 및 재산 피해 방지;
• 일반적으로 철도 및 특히 철도 차량의 재료 부분의 합리적인 사용;
• 안전 장치, 엔진, 무선 통신의 서비스 가능성 및 정상 작동 모니터링;
• 기록 관리;
• 기관차의 모든 문제를 즉시 제거하는 것이 가능하지 않은 경우 - 운반 및 관련 서비스에 대한 메시지 릴리스;
• 다른 열차에 대한 장애물 배제;
• 수리 및 복원 작업에 대한 간섭 배제;
• 디스패처 및 기타 책임자의 명령 실행;
• 각 정류장에서 열차의 움직이는 부분 검사;
• 다른 철도 근로자가 안전 규칙을 위반한 모든 경우에 대해 배차원에게 통지합니다.

운전자의 기타 의무는 다음과 같습니다.

• 비상 제동 및 기타 비정상적인 상황의 경우 알림
• 기름 유출 제거, 기타 물질 또는 화물 방출;
• 자재 및 기타 자원 절약(정상 작동을 방해하지 않음)
• 필요한 모든 문서의 변경이 끝나면 배달;
• 노동 보호, 화재, 환경 및 위생 안전 표준 준수;
• 특수화물 운송시 - 화학 물질, 방사선 및 생물학적 보호 표준 준수;
• 주요 라인을 따라 이동하는 규칙에 의해 설정된 기술 준수, 이동 이동;
• 건강 상태의 객관적인 교대 모니터링;
• 자격 수준의 정기적 확인;
• 확립된 표지판, 세마포어 신호, 기타 규정, 제한 및 통지 준수.

전문 기계공은 기관차의 구조와 작동 특징을 철저히 알고 있습니다. 항해를 시작하기 전에 가장 어렵고 위험한 구간인 경로의 프로필과 기타 특징을 반드시 연구해야 합니다. 상설 신호, 표지판, 건널목 및 허용된 철도 건널목의 위치를 ​​아는 것은 매우 중요합니다. 철도 운송은 증가된 위험의 원천이므로 응급 처치 기술을 생략할 수 없습니다.

다른 기관차 여단은 다음을 수행해야 합니다.

• 구성의 유지 관리를 수행하십시오.
• 작업의 사소한 문제와 결함을 수정합니다.
• 중요한 상황에서 성공적이고 신중하게 행동합니다.
• 철도의 규칙을 알고;
• 무선 통신을 사용할 수 있어야 합니다.
• 재고의 운영 및 보관에 대한 요구 사항을 알고 있습니다.
• 기관차의 모든 시스템의 서비스 가능성을 확인할 수 있어야 합니다.
• 공식 규정에 따라 차량의 실제 상태를 준수하는지 평가합니다.

물론 오늘날 기차 운전사가 되는 것은 매우 어렵습니다. 전문대학 및 전문학교에서 적절한 교육을 제공합니다. 그곳에서 그들은 기차의 실제 운전을 가르칠 뿐만 아니라 이론적인 기초도 제공합니다. 수학, 정보 기술, 물리학과 같은 과목에 많은 관심을 기울입니다. 참고로 지하철 운전기사가 되고자 하는 사람은 차고에서 직접 교육 과정을 수강할 수 있습니다.

미래 운전자를 위한 확실한 이점은 관련 프로필에서 기술 교육을 받거나 철도 부문에서 고등 교육을 받을 수 있다는 것입니다. 사실,이 옵션은 주로 리더십 위치로 즉시 이동하려는 사람들에게 적합합니다.

열차 관리 전문가는 RZD에 가장 관심이 많습니다. 상당히 적은 수의 기계공이 지하철, 다양한 기업 및 조직(보통 광산 및 대형 공장, 때로는 개별 군대)의 진입로에서 일합니다. 러시아 철도의 운전자 급여는 일반적으로 다른 구조보다 높습니다. 2020년 평균 수준은 70,000루블입니다. 작업 영역이 역할을 합니다.

여객 기관차 승무원은 화물 운송에서 동료보다 더 많은 수입을 얻습니다. 전기 라인의 급여는 디젤 기관차 관리자의 급여를 초과합니다. 이동 거리가 멀수록 급여가 높아집니다. 또한 다음을 고려합니다.

• 근무 시간;
• 경험;
• 기술 수준;
• 주간 또는 야간 작업.

출발점은 일반적으로 보조 운전자의 위치입니다. 이 위치에서 평균 수입은 한 달에 40-50,000 루블입니다. 가장 경험이 풍부한 사람은 결국 기관차 승무원의 강사가 될 수 있습니다. 이 전문가들은 축적된 경험을 공유할 뿐만 아니라 어려운 섹션을 통과하는 방법, 특정 문제를 해결하는 방법에 대한 실용적인 권장 사항을 제공합니다.중요: 강사는 자격을 통해 실수를 즉시 알아차릴 수 있기 때문에 부하 직원의 작업에 대한 품질 관리자 역할도 합니다.

철도 운송 초기와 마찬가지로 기관차 승무원의 직원에게는 특별 유니폼이 발급됩니다. 오늘은 반모 세트입니다. 신발에 대한 특별한 요구 사항은 없습니다. 그러나 반사 조끼를 가지고 있어야 합니다. 흥미롭게도 일부 특히 열정적인 사람들은 기관차 운전사가 되기까지 합니다. 이러한 기관차는 오늘날 단일 사본으로 발견되며 주로 여행 및 레크리에이션 여행에 사용됩니다. 그러나 여행을 거의 하지 않기 때문에 일상 생활에서 디젤 기관차와 전기 기관차에 고용되는 가장 평범한 운전자가 작업에 참여합니다. 증기 기관차는 별도의 철도 차량으로 공식적으로 인정되기 때문에 추가 허가를 얻는 것이 매우 중요합니다.

이미 언급했듯이 기차 운전사는 러시아 철도뿐만 아니라 다른 조직에서도 일할 수 있습니다. 그와 전통적인 "수직"경력이 가능합니다. 사실, 디스패처, 스테이션 매니저, 트랙 리더 또는 기타 좁은 전문가가 되려면 추가 교육과 고등 교육이 반드시 필요합니다. 그리고 모든 철도의 품질은 매우 엄격한 요구 사항을 제시합니다.

잠재적인 경력 경로는 다음과 같습니다.

• 착취;
• 유지;
• 철도 차량 설계;
• 일반 관리(이것은 고등 전문 교육의 동일한 모범적인 프로필입니다).