직업 보조 운전자에 관한 모든 것

항상 철도에 대한 작업은 매우 권위있는 것으로 간주되었습니다. 철도 노동자는 자신의 병원, 요양원, 유치원, 문화 센터, 스포츠 클럽 및 기타 사회 시설을 가지고 있으므로 많은 젊은이들이 국가 경제의 이 특정 부문에서 일하기를 원합니다. 많은 철도 전문 분야 중에서 많은 사람들이 보조 엔지니어의 직업을 선택합니다.

운전 도우미가 호출됩니다. 디젤 기관차 또는 전기 기관차의 운전자에 종속되어 기관차의 유지 보수에 관한 보조 기능을 수행하는 전문가. 직업의 역사는 19세기 중반에 그 뿌리를 두고 있습니다. 증기 기관차가 등장한 시기인 기계공과 스토커 몇 명이 한 번에 유지 관리에 참여했습니다.

디젤 기관차의 출현으로 팀은 기관차를 제어하는 ​​운전자와 디젤 공장의 운영을 제어하는 ​​디젤 운전자의 두 명으로 축소되었습니다. 현대 기관차 승무원은 언제든지 멘토를 교체하고 전기 기관차를 직접 제어할 수 있는 운전사와 조수로 구성됩니다.

전문 교육 기관에서 이 전문 분야에 대한 높은 수요는 이 복잡하고 책임감 있는 직업의 부인할 수 없는 여러 장점 때문입니다.

1. 기차는 여전히 가장 방대하고 대중적인 교통 수단입니다. 따라서 운전자 보조에 대한 수요가 매우 높습니다. 이 전문 분야를 받은 사람은 철도 연결이 있는 전국 어디에서나 취업이 보장되어 이 직업을 젊은 사람들에게 매우 인기가 있습니다.
2. 보조 기사의 직업은 상당히 높은 급여를 받는 것으로 간주됩니다., 그리고 어제의 대학 졸업생조차도 거주지, 작업 세부 사항 및 북부 계수의 가용성에 따라 16-25,000 루블의 급여를 기대할 수 있습니다.
3. 경력 성장의 존재는 또한 직업의 인기를 더합니다. 몇 년 동안 문제없이 작업 한 후 조수는 기업에서 전기 기관차 운전사 과정으로 보낼 수 있으며 그 후에 그는 확립 된 형식의 인증서를 받고 새롭고 더 책임감 있고 높은 급여를받는 전문 분야에서 일할 수 있습니다. 또한 조수 운전사는 부서장이나 부서장의 직책을 위해 기관차 창고에 들어갈 수 있습니다.
4. 의료 여행 전 관리 및 연간 건강 검진 건강을 모니터링하고 심각한 질병의 발병을 놓치지 않도록하십시오.또한 철도 근로자의 건강 검진, 검사 및 치료는 철도부 소속 의료 시설이 완비된 의료 기관에서 완전 무료로 수행됩니다.

그러나 이 직업의 명백한 장점에도 불구하고 여전히 단점이 있습니다. 여기에는 소음, 진동, 강력한 전자기장 및 도로 먼지에 지속적으로 노출되는 제한된 공간에서의 작업으로 인한 어려운 작업 조건이 포함됩니다. 우리는 매우 드물지만 여전히 철도 운송에서 발생하는 사고 및 재해의 위험뿐만 아니라 때때로 끊임없는 불안과 긴장으로 이어지는 사람들의 삶에 대한 증가 된 책임감을 잊어서는 안됩니다.

또한 작업에는 다음이 포함됩니다. 정기적인 야간 여행이 있는 교대 일정 결과적으로 가족 관계에 부정적인 영향을 줄 수 있는 빈번하고 장기간의 결근.

전문가의 위임 조건 직업 설명에 의해 규제되고 지적 및 신체 활동을 모두 포함합니다.. 다음은 화물 및 여객 열차를 서비스하는 기관차 승무원의 주요 임무입니다. 전기 열차와 지하철 열차는 조수 없이 숙련된 운전자 한 명이 더 자주 서비스를 제공하기 때문입니다.

운전 보조 기관차를 검사해야합니다 (기관차) 여행 전에 기술 상태를 평가하십시오. 우선, 전문가는 신중하게 로그북 항목 읽기, 기관차 운행상의 미흡한 사항을 규정한 곳에서 개선되었는지 확인한다. 휠셋에 특히 주의를 기울여야 하며, 칩, 슬라이더, 뾰족한 롤링 및 능선의 언더컷, 스프링 및 스프링이 없는지 확인해야 합니다. 또한 액슬 박스 어셈블리의 상태에 주의를 기울여야 합니다. 볼트의 조임 상태를 확인하고 덮개 아래에서 그리스가 새지 않는지 확인하고 필요한 경우 액슬 박스 턱에 윤활유를 바릅니다.

조수는 제동 장비를 점검해야 합니다., 제어 및 측정 장비, 음향 신호 및 조명의 서비스 가능성, 소방 장비의 가용성. 또한 전문가는 다음을 수행해야 합니다. 윤활유와 청소 재료, 필요한 수리 도구를 사용할 수 있는지 확인하십시오. 기관차가 오작동하거나 필요한 장비를 사용할 수 없는 경우 조수는 즉시 이를 운전자에게 알리고 일지에 적절한 항목을 작성해야 합니다.

전기 기관차(디젤 기관차)의 이동 중 보조 운전자 운전자의 지시를 명확하고 신속하게 따라야 하며, 뿐만 아니라 이 섹션에서 허용되는 속도, 세마포어 신호의 표시, 컨트롤러의 위치 및 브레이크의 공기압을 주기적으로 반복합니다. 또한 보조자는 다음을 수행해야 합니다. 자동 브레이크를 테스트하기 위해 정해진 장소에 접근하는 것을 운전자에게 상기시키고, 운전자가 갑자기 효율성을 상실할 경우 열차를 통제하십시오.

이러한 상황에서 전문가는 다음을 수행해야 합니다. 즉시 열차 배차원과 역무원에게 사건을 보고하고 열차가 역까지 안전하게 인도될 수 있도록 모든 조치를 취합니다.확립된 협상 규칙을 준수합니다. 또한 전문가는 소리 및 빛 신호의 작동을 모니터링하고 제어실과의 안정적인 무선 통신을 보장하고 계기 및 센서 판독 값의 변화를주의 깊게 모니터링하여 운전자에게 알려야합니다. 조수의 임무에는 운전자에게 트랙의 특정 섹션에 대한 제한 속도를 알리고 기관차의 속도 초과 또는 손실을 즉시 보고하는 것이 포함됩니다.

기관차승무원의 변경이 있는 역 또는 목적지에 도착하면 보조기사가 기관차를 포기해야 합니다. 그는 일지에 필요한 메모를 작성하고 그 안에 장비의 작동에 대한 의견을 적어야합니다. 다음으로 전문가는 객실을 청소하고 해치, 창문 및 문을 닫아야합니다.

또한 보조 운전자는 전기 기관차(디젤 기관차)의 설계를 알고 여행 중 장치를 수리할 수 있어야 하며 안전 및 소방에도 익숙해야 합니다.

직업 보조 드라이버 복잡한 기술 전문 분야를 말하며 개인의 전체적인 자질과 특별한 기술이 필요합니다.. 따라서 보조 운전자가 되고자 하는 청년은 규율과 책임감, 좋은 반응, 주의력 및 주의력, 신중함, 강건함, 스트레스 저항력, 좋은 시각적 기억력 및 주의를 신속하게 전환할 수 있어야 합니다. 움직임의 높은 조정, 좋은 눈, 날카로운 시력과 청력, 기술적 사고 방식을 환영합니다. 또한 후보자는 번개처럼 빠른 반응과 우수한 건강을 가지고 있어야 합니다.

당신은 보조 드라이버가되기 위해 배울 수 있습니다 철도부 중등 학교 - "철도 철도 차량의 기술 운영"또는 "보조 운전사"전문 기술 학교, 대학 또는 대학. 이 직업은 대학에서 공부하는 것과 관련이 없으므로 11학년 이후와 9학년 이후에 이 전문 분야에 입학할 수 있습니다. 높은 수요로 인해이 전문 분야에 대한 경쟁은 상당히 큽니다. 지원자는 컴퓨터 과학, 물리학 및 수학과 같은 과목에 대한 좋은 지식이 있어야 합니다.

많은 대학에서 기관차 차고 및 기타 철도 부서의 순서에 따라 대상 모집을 수행합니다. 따라서 경쟁이 치열함에도 불구하고 여전히 예산에 들어갈 실제 기회가 있습니다. 이를 위해 필요한 미래 졸업생이 졸업 후 일자리를 찾아야한다는 철도 조직의 특별 호소. 신청자는 철도에서 일하기 위한 신청자의 건강 상태의 적합성을 평가하는 엄격한 건강 검진을 받습니다.

러시아 철도에서 보조 기사의 급여는 지역, 서비스 기간 및 작업 특성에 따라 다릅니다. 따라서 여객 및화물 운송 분야의 전문가는 분류 열차의 보조 운전사보다 약간 더 많은 것을받습니다. 또한 조수가 디젤 기관차 (전기 기관차) 관리에 액세스 할 수 있으면 시간 근로자의 관세율에 10 %의 추가 요금을 기대할 수 있습니다. 휴일 작업의 경우 야간 작업의 경우 2.2%, 극북 작업의 경우 40%, 극북 작업의 경우 30% 증가합니다. 연공서열에 대한 보너스도 있으며 5%에서 30% 사이입니다.

전문가 급여의 상당 부분은 보너스에서 나옵니다.. 따라서 여객 열차의 조수는 일정에 따라 열차를 운행하여 20 %의 보너스를 받고화물 운송 기관차 성능에 대한 월간 계획을 수행하는 직원은 급여의 15 %를 기대할 수 있습니다. 평균적으로 경험이 있는 보조 운전자는 22,000루블(코스트로마 지역)에서 55,000루블(스베르들로프스크 지역 및 예카테린부르크)까지 벌 수 있습니다. 비교를 위해 미국에서 러시아 루블의 관점에서 그러한 전문가의 급여는 30-160,000, 카자흐스탄-21-22,000, 우크라이나-19-24,000, 벨로루시-16-26,000 루블입니다.