선박 역학에 관한 모든 것

선박 정비사는 선박 장비의 작동, 유지 보수 및 수리에 관련된 사람입니다.. 항해의 안전을 보장하는 것은 그의 어깨에 있습니다. 우리의 검토에서 우리는 선박 정비사의 직무 책임, 직업을 얻는 특징 및이 전문가의 경력 전망에 대해 더 자세히 설명 할 것입니다.

선박 정비사는 항해 전문가 범주에 속하며, 그의 주요 임무는 선박의 모든 기술 설비 및 메커니즘을 지속적이고 안전하게 운영하는 것이었습니다. 이 사람은 모든 선박 장비의 원활하고 실용적인 유지 보수 및 후속 수리를 담당합니다. 이 직책의 주요 업무:

• 모든 주요 및 보조 메커니즘에 대한 체계적인 제어, 선박 장비 및 선박 기계 시스템, 유지 보수;
• 사소한 수리, 고장 제거 및 비상 작업 구현.

그의 활동에서 정비사는 승인 된 노동 지침을 철저히 따르며 필요한 모든 작업 문서를 작성해야합니다.즉각적인 안전 조치가 필요한 비상 상황이 발생하면 선박 기사는 즉시 부유선의 안전을 보장하고 선박의 승무원과 승객의 생명을 구하기 위한 조치를 취합니다.

선박 정비사의 작업장은 선박 전체, 특히 기관실입니다. 근무조건이 열악하다 노동 활동은 높은 습도, 비좁은 작업 공간, 자연 채광 부족, 기름진 환경과의 상호 작용과 관련이 있습니다. 그럼에도 불구하고 선박 정비사의 생활 조건은 매우 편안합니다. 선박의 승무원에게는 욕실이 딸린 선실과 공용 공간(휴게소, 영화관, 사무실 및 식당)이 있습니다.

역학은 전문 활동의 특성으로 인해 친척과 집에서 멀리 떨어져 일해야합니다. 모든 사람들이 이것을 견딜 수있는 것은 아닙니다. 선박에서 근무하는 기간은 다양합니다. 예를 들어, 단거리에서 운항하는 유람선은 2/2 형식으로 고용을 가정하고 2주는 작업하고 2주는 휴식을 취합니다. 그러나 상선의 경우 항해는 6개월 이상 지속될 수 있습니다.

선박에서의 활동 조직은 하루를 4 시간의 여러 기간으로 나누며 서로를 대체하도록 세 가지 역학에 재분배됩니다. 따라서 각각은 4 시간의 시청과 8 시간의 휴식 모드에서 작동합니다. 배의 정비사는 작업복을 입어야 합니다.

해상 또는 강 선박의 정비사의 임무는 다음과 같습니다.

• 선체 장치, 선박 시스템 구조, 드릴링 플랫폼, 자율 발전소 및 수영 장치뿐만 아니라 주 및 추가 전원 장비의 기술 작동;
• 선박 전기 장비 및 선박 자동화 수단의 유지 보수;
• 수영 시설 운영에 대한 국제 및 국가 표준 준수 모니터링
• 선내 운송 안전의 증가를 보장하는 조치의 개발 및 조직;
• 장비 작동의 연속성 보장, 고장의 신속한 감지 및 제거;
• 비상 사태 예방;
• 긴급 및 계획된 수리를 수행합니다.

배에 머무르는 것은 육체적, 정신적 스트레스가 증가할 뿐만 아니라 어려운 바다 조건을 견딜 수 있는 신체 능력을 수반합니다. 예를 들어, 그러한 작업에는 뱃멀미로 인한 빈번한 현기증과 메스꺼움이 동반되는 경우가 많습니다. 그러한 징후의 존재는 선박 정비사로 일하는 것에 대한 금기 사항입니다. 이 작업자는 모든 기본 선상 계기 및 기계의 설계 기능 및 작동 기술을 완벽하게 알고 있어야 합니다. 선박 정비사의 기술에는 전기 공학, 전기, 열역학, 기술 역학뿐만 아니라 유압, 금속 기술, 재료의 강도 및 제도와 같은 과목이 포함됩니다. 이 분야의 전문가는 금속과 금속의 물리화학적 특성, 사용 분야에 대한 지식이 필요합니다. 이 작업자는 다양한 유형의 오일과 연료에 정통해야 합니다.

선박 기사는 구명 장비를 취급하고 의료 지원을 제공할 수 있어야 합니다. 이 위치에 있는 사람은 화재 위험을 예방하는 기술과 선박에 화재가 발생했을 때 올바르게 행동할 수 있는 능력이 필요합니다. 오늘날 대부분의 선박 메커니즘은 컴퓨터 소프트웨어를 통해 제어되므로 모든 선박 정비사는 컴퓨터로 작업할 수 있어야 합니다. 또한 그의 작업에서 그는 외국어(주로 영어)에 대한 지식과 유창하게 말할 수 있는 능력이 반드시 필요합니다. 이것은 선박의 엔지니어가 정보의 수신 및 전송에 대처해야 하는 국제선에서 특히 중요합니다.

개인적인 자질에 관해서는 다음과 같은 특성이 있습니다.

• 집중하는 능력;
• 육체적, 정신적 지구력;
• 지속적인 학습에 대한 동기 부여;
• 정확성.

선박 정비사는 해군 학교 또는 해군 사관학교에서 훈련을 받았으며 이러한 교육 기관은 러시아의 모든 도시에서 사용할 수 있는 것은 아닙니다. 첫 번째 경우 훈련 기간은 공예의 범주와 작업 기계의 수에 따라 2.5 년에서 4 년까지 다양합니다. 졸업 시 학생들은 중등 전문 교육 학위를 받습니다.

고등 교육을 받고자 하는 사람은 해양 아카데미에서 선박 전력 장비 학위를 취득하고 졸업합니다. 일반적으로 3차 과정이 끝나면 미래의 정비사는 선박 수리 기사로 재교육을 받을 수 있습니다. 이 경우 연구 기간은 4년이며 1년 동안 의무적인 해상 실습을 제공합니다.5년마다 선박 정비사는 수로부에서 평생 교육 과정과 시험을 치러야 합니다. 교육 기관을 졸업하면 공인된 선박 정비사는 선박 회사, 조선소 및 선박 수리 야드에 취직할 수 있습니다.

전체 기관실 팀의 급여는 일반적으로 고용 계약에 의해 결정되며 수행되는 전문 업무의 직위와 범위에 직접적으로 의존합니다. 또한 많은 해운사에서 선박의 수석기술자, 전문작업 및 초과근무 수당을 추가로 지급하고 있습니다. 급여에 대한 보너스는 무료 음식과 고용주의 비용으로 매년 수행되는 정기 건강 검진입니다. 게다가, 수상 시설의 모든 승무원은 노동 업무 수행으로 인한 건강 피해에 대해 의무적으로 보험에 가입되어 있습니다.

러시아에서 선박 정비사는 평균 35,000 루블을 벌지만 정확한 수치는 지역과 사람을 고용한 회사에 따라 다릅니다. 고용 웹 사이트를 분석하면이 근로자는 최소 25,000 루블을받는 반면 Rostov-on-Don의 최대 임계 값은 100,000 루블을 초과합니다.