합판으로 비행기 만들기

에어로 모델링은 많은 성인과 어린이가 좋아하는 취미입니다. 초보자 모델러라도 합판 항공기 설계에 대처할 수 있기 때문에 중요한 이점은 작업의 단순성입니다.

합판으로 항공기를 만들기 시작하기 전에 출발 재료와 여러 도구를 준비해야 합니다. 주요 작업은 일반적으로 나무에 수동 퍼즐로 수행되며 버는 사포 조각과 정사각형 파일로 제거됩니다. 일반 연필과 자를 사용하여 표시하는 것이 가장 편리하며 나무 부분은 PVA 접착제 또는 접착 물질로 접착하는 것이 좋습니다.이 자료를 위해 특별히 설계되었습니다. 일부 마스터는 일반 글루건을 사용합니다. 항공기는 모형 합판, 이상적으로는 항공기 합판 BS-1로 만들어지며, 그 시트는 껍질을 벗긴 자작나무 베니어판으로 만들어집니다. 일부 전문가는 두께가 3mm 또는 7mm(3층 또는 7층)인 시트를 구매할 것을 권장합니다. 반면에 다른 에어로 모델러는 가장 얇은 단일 레이어 옵션을 선호합니다. 초보자 모델러는 여러 옵션을 시도하는 것이 좋습니다.

임을 분명히 할 필요가 있다. BS 특수 항공 합판에는 알코올 용해성 베이클라이트 접착제가 함침되어 있습니다. 이 소재는 내구성이 뛰어나고 가벼우며 유연성이 뛰어나지만 가격이 다른 품종보다 훨씬 높습니다. 그럼에도 불구하고 3 층 항공 합판을 구입하는 경우 페놀 접착제가 종종 제조에 사용되므로 완성 된 비행기를 침실이나 어린이 방에 보관할 수 없다는 것을 기억하는 것이 중요합니다. 선택한 시트의 두께가 1~3mm이면 기체가 비행할 수 있습니다.

시트의 두께가 그다지 중요하지 않은 경우 가정에서 보관하기에 안전한 다른 등급의 FC 또는 환경 친화적이지 않지만 습기에 완전히 강한 PSF를 사용할 수 있습니다. 1등급 또는 2등급 나무를 선택하고 가장 매력적인 외관을 가진 표면을 선택하는 것이 더 합리적입니다. 합판을 구입할 때는 시트의 두께가 전면에 걸쳐 균일한지 확인해야 합니다. 결함, 균열 또는 박리가 없는 것이 중요합니다.

전문가들은 합판이 건조할수록 가공이 더 쉽고 효율적이라는 관점을 고수합니다. 생 시트를 구입하면 일정한 온도가 유지되는 습도가 낮은 방에서 약 한 달 동안 보관해야합니다.

우리는 즉시 알아차립니다. 직소 작업은 수리 가능하고 단단히 고정된 손잡이가 있는 경우에만 수행할 수 있습니다. 프로세스를 시작하기 전에 절단 스탠드를 데스크탑에 고정하는 신뢰성과 장치 프레임의 톱날을 확인하는 것이 좋습니다. 부품을 톱질할 때 왼손을 절삭 공구에서 멀리 떨어뜨려야 하며 몸을 낮추지 말고 갑작스러운 움직임을 피해야 합니다. 나타나는 톱밥은 특수 장치로 적절하게 쓸어 버릴 것입니다.퍼즐 작동 기간 동안 필요한 경우 블레이드를 교체하는 것이 중요합니다.

일부 모델러는 도면과 템플릿을 먼저 작성하지 않고 자신의 상상력만으로 항공기 디자인을 구상하는 것을 선호합니다. 그들이 필요한 유일한 것은 합판 장치의 특정 날개 폭을 고려하는 것입니다. 일반적으로 평균값을 30센티미터와 같은 길이라고 합니다. 스팬이 길어지면 항공기의 크기가 커집니다. 물론 더 정확한 해결책은 종이의 어딘가에서 발명되거나 복사된 도면을 그리거나 즉시 합판에 그리는 것입니다. 디자인은 선체, 날개 및 스태빌라이저를 표시하는 것으로 시작됩니다.

종이에 인쇄 된 완성 된 그림을 합판에 핀으로 고정 한 다음 얇은 송곳을 사용하여 모델의 윤곽을 따라 일련의 구멍을 만드는 것이 편리합니다. 그런 다음 결과 구멍을 연필로 연결한 다음 완성 된 부분을 이미 잘라낼 수 있습니다. 예를 들어, 전쟁 당시 전설적인 Pe-2 군용 항공기의 모형이 될 수 있습니다. 만드는 방법은 1980년 잡지 "Young Technician"의 두 번째 호 부록에서 찾을 수 있습니다. 사진에 초점을 맞춰 작업 그림을 직접 만들 수 있습니다. 항공기 본체는 32 x 32mm의 격자에 그려지고 날개 끝 리브는 10 x 10mm의 격자에 그려집니다. 구조는 1.5~4mm 두께의 합판으로 형성됩니다.

합판으로 항공기 모형을 만들기 위한 원료를 준비했으면 적절한 도면을 올바른 축척으로 인쇄해야 합니다. 초보 모델러의 경우 카본지를 사용하여 이미지를 목판에 전사하는 것이 더 정확할 것입니다. 합판의 각 부분에 하나의 큰 요소 또는 여러 개의 작은 요소가 있는 방식으로 부품 절단이 수행됩니다. 0.5 ~ 1 밀리미터의 여유를 고려하여 퍼즐로 세부 사항을 자릅니다. 원칙적으로 레이저도 이 용도로 사용할 수 있습니다. 합판 시트를 절단해야 하는 지점에서 먼저 드릴로 작업하여 시작 홈을 뚫은 다음 퍼즐 블레이드를 내부에 놓고 절단해야 합니다.

일반적으로 블랭크 생성은 동체에서 시작되며, 동체의 길이는 날개 길이보다 약 10mm 더 길게 제공됩니다. 항공기 본체를 실험하여 원하는 모양을 지정할 수 있습니다. 동체에서 날개에 대한 스파이크 연결이 즉시 이루어집니다. 날개 자체는 일반적으로 길이가 30cm, 너비가 8-10cm로 만들어집니다. 두 쌍의 날개가 만들어지면 아래쪽 날개는 위쪽 날개보다 약 10mm 짧아야합니다. 지지 요소인 랙과 스태빌라이저를 잊어서는 안 됩니다.

절단 요소의 가장자리는 사포로 처리해야 합니다. 스폰지 60 및 180 그릿이 이에 적합합니다. 연삭 할 때 단면의 모양을 따라야합니다. 날카로운 모서리를 제거하기 위해 작은 모따기를 추가로 제거할 수 있습니다. 구성 요소는 돌출부와 개구부를 연결하여 구성표에 따라 연결됩니다. 일반적으로 항공기의 꼬리 부분에 먼저 안정 장치가 고정 된 후 상부 날개가 설치됩니다.

안정적인 고정을 위해 합판 조각에 접착제를 바르고 클램프로 고정하여 움직이지 않도록 합니다.또한 이미 조립된 구조의 모든 조인트에 그리스를 바르고 건조 상태로 둘 수 있습니다. 이것이 지침에 포함되어 있으면 엔진이 케이스 내부에 장착됩니다. 차체 조립이 완료되면 항공기 객실은 플라스틱 또는 기타 투명 재료로 만들어진 특수 캡으로 덮여 있습니다. 섀시는 알루미늄 자 또는 스프링 와이어와 어린이 장난감의 바퀴로 조립됩니다.

다소 심각한 디자인도 엘리베이터 없이는 할 수 없습니다. 이 부품을 조립할 때 연결 점퍼를 얇은 알루미늄 스트립이나 탄소 튜브로 보강해야 할 필요성을 기억하는 것이 중요합니다. 첫 번째 경우에는 증폭기를 접착제에 붙일 수 있고 두 번째 경우에는 접착 테이프를 추가로 사용해야 합니다. 얇은 뜨개질 바늘이 그 역할을하는 스트럿을 사용하여 엘리베이터를 정렬하는 것이 가능합니다. 후드는 측면이 7cm와 30cm인 직사각형 모양으로 자른 천장 타일로 만들 수 있습니다. 결과 조각은 항공기의 기수에 적용되고 감싸고 테이프로 접착됩니다.

마무리로 모델러는 전체 구조를 조심스럽게 샌딩하고 접착제 잔여물을 제거하고 표면을 프라이머로 처리하도록 초대됩니다. 그런 다음 기본 그늘에서 몸을 칠해야 합니다(2-3회). 밝은 색상을 사용하여 추상적인 선으로 항공기 표면을 장식하거나 실제 모델의 도면을 복사하는 것이 좋습니다. 종이 테이프를 사용하면 선의 정확성과 균일성을 얻을 수 있습니다.

합판 비행기의 가장 단순한 모델은 도면 없이도 만들 수 있습니다.그러나 결과는 자연스러운 모습으로 정확하게 끌리는 훌륭한 장난감입니다. 날카로운 모서리가없고 회전하는 프로펠러와 롤링 휠이 디자인에 특별한 "열정"을줍니다.

합판으로 조립된 IL-2 공격기는 매우 인상적입니다. 잘라낸 창을 포함하여 수많은 작은 세부 사항이 "그림"을 완성합니다. 비행기는 도색을 하지 않고 무색 바니시만 덮었지만 날개에는 실제 모형의 그림을 그대로 베꼈다.

또 다른 합판 비행기는 밝은 색으로 완전히 칠해졌으며 조종석까지 그 표면에 그려져 있습니다. 모델의 디자인이 가장 단순하다는 사실에도 불구하고 그러한 공예품은 매우 인상적입니다.

합판으로 비행기를 만드는 방법은 다음 비디오를 참조하십시오.