운전자는 누구이며 무엇을합니까?

마음을 가진 사람이 누구이고 그가하는 일을 묻는다면 아마도 그는이 직업의 대표자가 어떻게 든 모터와 연결되어 있다고 말할 것입니다. 기본적으로 이것이 정답입니다. 그러나 마음가짐은 갈등합니다. 우리의 검토에서 우리는 다양한 분야에서 이러한 전문가의 작업 기능, 전문 기술 및 역량 요구 사항을 자세히 살펴볼 것입니다.

이 직업의 역사는 먼 과거에 뿌리를두고 있습니다. 사람이 엔진을 발명했을 때 정확히 발생했습니다. 처음에는 직업이 주로 선원들에게 분포되었지만 선원-자동차 운전자는 장거리 선박에서 일했으며 선박 엔진 수리에 종사했습니다. 그리고 이전 몇 년 동안, 그리고 지금, 운전자의 노동 의무 범위는 모터의 정상적인 기능 유지를 모니터링하는 것으로 축소되었습니다. 이 위치에 있는 사람은 모터의 검사, 수리 및 시동을 수행하고 필요한 경우 해당 요소에 윤활유를 바릅니다.

티따라서이 작업자의 주요 임무는 모든 유형의 엔진에 정상적인 기능을 유지하고 적시에 예방 유지 보수 및 수리를 수행하는 데 필요한 조건을 제공하는 것입니다.

자격을 갖춘 마인더는 여러 분야에서 널리 요구됩니다.

• 비행. 여기에서 대형 항공기에 기술적으로 정교한 엔진이 장착됨에 따라 엔진 작동을 담당하는 전문가가 점차 위치를 잃기 시작했습니다. 그러나 오늘날에도 정비를 위해 정비사를 필요로 하는 항공기가 있으며, 특히 피스톤 항공기 엔진이 장착된 항공기는 이러한 엔진에 대해 발사 준비, 정기 정비 및 전문 수리가 필요합니다.

• 함대. 선박의 선원 - 자동차 운전자의 고용 기회는 훨씬 더 넓으며 이는 피스톤 엔진이 특별한주의와 세심한 유지 보수가 필요한이 분야에서 사용된다는 사실과 직접 관련이 있습니다. 또한 해상 및 강 운송에서 마인더는 종종 선박의 발전소 서비스에 종사합니다.

• 자동차 서비스. 조만간 모든 트럭과 자동차가 고장 나서 수리가 필요하기 때문에 여기에서 운전자가 가장 수요가 많습니다. 또한, 자동차 소유자라면 휘발유 및 디젤 엔진의 유지 관리가 얼마나 중요한지 잘 알고 있습니다. 이것이 성능을 연장하는 가장 좋은 방법이기 때문입니다. 주유소의 관리자는 원칙적으로 항상 바쁘며 최대한의 작업을 수행합니다.

대다수 마인드의 임무 범위 ECTS에 따르면 엔진의 정상적인 기능 유지 관리를 제어하는 ​​​​데, 수리, 윤활 및 엔진 시동을 수행합니다. 전문 운전자는 엔진 관리에 대한 결함 및 규칙을 결정하는 방법을 설정합니다.

다른 전문 분야를 가진 다음 유형의 마음가짐에 주목해야 합니다.

• 다양한 유형의 장치 및 장비 관리자;
• 다양한 차량의 엔진 전문가;
• 정비사;
• 마인드의 의무를 가진 자동차 정비사;
• 마인더 조타수;
• 승용차 및 상용차 서비스를 제공하는 자동차 정비사;
• 시멘트 장치 및 콘크리트 혼합 공장의 관리자;
• 터너 마인더;
• 디젤맨;
• 운전사;
• 압축기 운영자;
• 자동차 전기 기사;
• 마인더 전문가;
• 야경꾼.

전문적인 직무를 수행하기 위해, 마인더는 다음을 알아야 합니다.

• 엔진 수리의 특징;
• 모터의 기술 검사 규칙;
• 엔진 요소 및 부품 윤활의 미묘함;
• 모터의 보존 및 재보존을 위한 기본 규칙.

이 직원은 어떤 기상 조건에서도 연중 언제든지 엔진을 정확하고 유능하며 안전하게 시동할 수 있어야 합니다. 선택한 전문 분야에 관계없이 모든 마인더는 다음과 같은 개인 특성을 가져야 합니다.

• 지구력, 좋은 체력 - 직무 과정에서이 전문가는 종종 모터의 무거운 부분과 파편을 다루어야하므로 건강과 좋은 훈련이 필요합니다.
• 반응 속도 - 요소가 고장 나면 모터 수리 전문가는 가능한 한 빨리 이에 대응하고 상황을 해결하기 위해 필요한 조치를 취해야 합니다.
• 마인더는 좋은 전정 장치를 가지고 있어야 합니다. 왜냐하면 일반적으로 이 사람들은 예를 들어 바다에서 강한 투구를 하는 것과 같이 틀에 얽매이지 않는 조건에서 일해야 하기 때문입니다.
• 모든 행동을 명확하게 조정하려면 좋은 눈과 정확성이 필요합니다.
• 마인더는 항상 하나의 큰 팀의 구성원으로 일하기 때문에 이 직원은 야망과 자부심을 제쳐두고 머리의 명령을 신속하고 매우 정확하게 수행하여 실망하지 않도록 해야 합니다. 전체 작업 팀;
• 또한 동료들은 그에게 공손함과 사교성을 요구할 것입니다.

교육은 이 분야에서 중요한 역할을 합니다. 사실은 이 분야에서 최소 5-10년 동안 일한 후에야 좋은 정비사가 될 수 있습니다. 작업 과정에서 전문가는 최소한 이론적 이해가 있어야만 하는 작은 일을 접하게 됩니다. 그러나 전문 분야의 경험으로 뒷받침되지 않는 이론적 지식만 이 영역에서 인용되지 않습니다.

마음의 직업을 얻으려면 훈련으로 충분할 것입니다. 중등 특수 교육 기관에서 예를 들어 대학에서. 또한 근로자의 직무를 수행한 경험이 있는 사람은 항상 기술을 향상시키고 특별 과정에서 재교육을 받으십시오.교육 및 생산 센터에서 개최됩니다. 일반적으로 교육 작업에는 모터 수리 및 유지 관리 작업을 수행할 준비가 된 전문가의 석방이 포함됩니다.

이러한 수업에서는 모터의 기계적 부분의 구조뿐만 아니라 관련 지식 영역에도 많은 관심을 기울입니다. 의사결정 및 고품질 엔진 수리의 구현에 필요한 범위 내에서 반드시 영향을 받습니다. 모든 메커니즘의 모터는 특별한 접근 방식이 필요한 다소 복잡한 장치입니다. 대부분의 경우 역학 및 전자 공학의 깊은 묶음이므로 이러한 영역이 모든 과정에서 특히 세심하게 연구됩니다. 그리고 모터로 작업할 때 때때로 수백 밀리미터의 영역에 있는 마찰 쌍의 간격과 요소의 제어된 치수의 정확성이 근본적으로 중요하기 때문에 마음의 과정은 여전히 ​​​​필연적으로 다음 규칙을 가르칩니다. 측정을 올바르게 수행합니다.

일반적으로 교육은 실습과 이론 부분으로 나뉩니다. 이론은 다음 문제에 대한 연구를 포함합니다.

• 모터의 일반적인 배치;
• 엔진의 기계 부품 상태 진단;
• 수리 작업 순서;
• 사용된 도구 및 장치의 기능
• 엔진의 기계적 부분의 일반적인 오작동.

실제로 다음과 같은 지역에서 더 많이 정차합니다.

• 모터 분해 및 이 과정의 특징;
• 문제 해결 - 즉, 모든 제어 측정의 성능, 엔진의 유지 관리 가능성 및 추가 작동을 위해 엔진 부품을 사용할 가능성을 결정합니다.
• 수리 작업에 대한 기본 요구 사항 결정;
• 모터 수리를위한 제 3 자 조직의 작업 품질 관리;
• 엔진 어셈블리.