해양 직업에 관한 모든 것

어렸을 때 많은 사람들이 바다에서 일하는 것을 꿈꿉니다. 그러나 그러한 직업에는 심각한 신체적, 정신적 준비가 필요합니다. 또한 항해를 하려면 전문 교육을 받아야 합니다. 배에는 흥미로운 직업이 많이 있으며 각각 고유한 특성이 있습니다. 별도로 소녀들이 처리할 수 있는 작업이 있습니다.

바다와 직접적으로 관련된 직업은 많은 전문 기술과 특정 개인의 자질을 필요로 합니다. 현실은 생각과 매우 다르기 때문에 결정은 모든 진지하게 이루어져야 합니다. 배에서 사람은 체력뿐만 아니라 정신적 안정도 보여야 합니다.

선원으로 일하는 것의 장점을 나열해 보겠습니다.

1. 높은 급여. 국내 선박의 선원은 많은 돈을 받지만 외국 선박의 경우 훨씬 더 많습니다. 동시에 항해 중에 필요한 모든 것이 제공되며 항구에서 잠시 정차하는 것을 제외하고는 돈을 쓸 곳이 없습니다.
2. 여행기. 바다에서 사람들은 일하고 세상을 볼 기회를 갖습니다. 각 항구에서 흥미로운 장소를 방문하고 이국적인 요리를 맛보고 기념품을 구입할 수 있습니다.
3. 자신의 사업. 항공편을 사용하면 개인 파일을 열 수 있는 충분한 양을 축적할 수 있습니다.따라서 선원은 여행을 소규모 운송 회사 또는 이와 유사한 것으로 대체할 수 있습니다.

바다에서 작업하는 것은 어렵습니다. 큰 지구력과 안정성이 필요합니다. 선원들은 오랫동안 가족을 보지 못했으며, 이는 또한 흔적을 남깁니다. 그러나 이것이 모두 단점은 아닙니다.

1. 어려운 노동 조건. 선박에서 활동은 일반적으로 6시간의 작업과 6시간의 휴식을 원칙으로 합니다. 운전자는 항상 소음을 동반합니다. 선원들이 기름이나 화학 물질과 같은 위험물을 운반하는 것은 드문 일이 아닙니다. 이것은 건강과 생명에 심각한 위험을 초래합니다. 모든 비행에는 지속적인 피칭이 수반됩니다. 또한 배는 꽤 뜨겁고 항상 많은 악취와 많은 소음이 있습니다. 배에는 오락이 거의 없고 신선한 음식도 없고 수질이 좋지 않습니다. 선원들은 또한 잦은 시차에 직면합니다.
2. 콤비네이션. 비행기에는 쉬는 날이 없습니다. 또한 선주들은 작업을 주선원에게 전가하여 추가 작업자를 절약하려고합니다. 따라서 선원은 종종 물품을 싣고 내리는 일에 종사합니다.
3. 단열재. 선원은 문명에서 오랜 시간을 보내며 이를 위해서는 충분한 자제가 필요합니다. 배에서 승무원과 의사 소통을 할 수 있습니다. 그러나 누군가 성격이 누군가와 어울리지 않으면 어려움이 발생할 수 있습니다.
4. 가족과 떨어져. 선원은 자녀가 어떻게 자라는지 보지 않고 일상적인 가정 문제 해결에 참여하지 않습니다. 친척에게 전화하는 것조차 드뭅니다. 바다에는 모바일 네트워크가 없습니다.
5. 긴 비행. 일반적으로 배에는 의사가 없습니다. 선원은 건강하고 면역이 있어야 합니다. 비행 후에는 회복해야 합니다. 그렇지 않으면 심각한 질병과 만성 스트레스가 발생할 수 있습니다.

9개월 동안의 비행 후에 정신은 회복하기에 2-3개월이 충분하지 않습니다. 의사들은 그러한 긴 비행이 성격과 정신 상태에 심각한 영향을 미친다는 점을 알아차렸습니다. 영국에서 100일 이상 항해한 선원은 복권이 끝날 때까지 투표를 할 수 없다. 긴 항해 끝에 사람의 경계가 지워지고 그는 세상을 하나의 플랫폼으로 인식합니다. 또한 선원들은 그리움을 잃고 집과 사람에 대한 애착이 사라진다.

비행 후 회복 기간은 매우 중요합니다. 이 시간 동안 선원은 다시 사회에 적응하고 일상과 일상 생활의 리듬에 익숙해집니다.

선원은 바다와 배와 관련된 업무를 하는 모든 사람들입니다. 많은 해양 직업이 있으며 우선 업무에 대한 설명을 공부할 가치가 있습니다. 모든 사람은 특정 직업의 장단점을 스스로 결정해야 합니다. 선원이 항해를 떠날 필요는 없습니다. 육지에서도 일할 수 있습니다.

배에서 가장 나이가 많은 그는 모든 것을 책임집니다. 비행 경로를 계획하고 적재 및 하역 작업을 관리하는 것은 기장입니다. 일반적으로 직업 대표는 460,000 루블을받습니다. 달마다. 선박에 위험한 화물이 있으면 지불이 증가합니다.

부선장은 어떤 이유로 그가 직무를 수행할 수 없는 경우, 대장을 대체합니다. 따라서 전문가는 팀의 작업을 구성하고 선박의 움직임의 특징을 알고 있습니다. 배가 꽤 크면 선장은 날개에 여러 사람이있을 수 있습니다. 이 경우 각각은 자체 책임 영역이 있습니다.

해당 직업의 대표자가 엔진룸을 담당하고 있습니다. 수석은 기계공, 기계공 및 사병의 작업을 조직합니다. 그는 선박의 지속적인 성능을 감독하고 보장해야 합니다. 모든 서비스 메커니즘도 여기에 있습니다. 수석 정비사는 한 달에 300,000 루블을 번다. 항공편에 따라.

어시스턴트도 똑같이 할 수 있어야 합니다. 필요한 경우 장로를 대신하는 사람은 바로 이 사람입니다. 수석 기사는 선박의 크기와 특성에 따라 많은 조수를 둘 수 있습니다. 이 경우 작업이 고르게 분산되며 각각의 책임 영역이 있습니다. 급여는 200,000 루블부터 시작됩니다. 달마다.

주니어 리더쉽 대표. 경제 문제에 대한 팀은 그에게 종속되어 있으며 그는 캡틴과 함께 자신의 행동을 조정합니다. 갑판장, 선원의 업무를 관리합니다. 교대 근무 일정을 작성하고 그 이행을 모니터링해야 하는 것은 보트 웨인입니다. 이러한 작업은 10 만 루블에서 지불됩니다. 월간 간행물.

주니어 범주의 직원을 대표하는 데크 팀에 속합니다. 선원은 배를 계류하고 부선장인 뱃사공에게 할당된 작업을 수행합니다. 월 사용료는 60,000 루블부터 시작됩니다.

기관실 직원, 후배 직원. 관리자는 선박의 모든 메커니즘 작동을 모니터링해야 합니다. 예방적 유지보수도 포함됩니다. 급여는 선원과 거의 비슷합니다.

바다에서 일할 수는 있지만 오랫동안 가족과 떨어져 있지는 않습니다.어획을 처리하기 위해 이 분야의 전문 어부나 기술자가 될 수 있는 기회가 있습니다. 진공 및 냉동 장비로 작업할 수 있는 전문가도 높이 평가됩니다. 몇 가지 전문 분야를 더 고려하십시오.

1. 조선 엔지니어. 전문가는 선박 설계에 종사하고 있습니다. 책임은 정말 큽니다. 다양한 뉘앙스를 많이 고려해야합니다. 평균 급여는 75,000 루블입니다.
2. 전기 라디오 설치자. 이러한 전문가는 선박에 무선 요소가 있는 모든 장비를 설치, 수리 및 조정합니다. 작업은 정확해야하며 항해 중 선박의 탐색은 이것에 달려 있습니다. 급여는 낮습니다. 평균 - 45,000 루블입니다.
3. 자물쇠 수리공. 이러한 사람은 다양한 기계적 문제를 해결할 책임이 있습니다. 선박이 부두에 있는 동안 수리가 수행됩니다. 일반적으로 정비사는 약 75,000 루블을 벌고 있습니다. 달마다.
4. 조선가. 이러한 전문가는 선박 건조에 종사하고 있습니다. 직업은 복잡하고 심각한 자격이 필요합니다. 배에는 다양한 재료로 만들어진 많은 부품이 있습니다. 평균 급여는 10 만 루블입니다.

화물선과 군함에서는 일반적으로 전체 승무원이 남성 팀입니다. 그러나 소녀들에게도 바다에서 일자리를 얻을 수 있는 기회가 있습니다. 일반적으로 우리는 엔터테인먼트 및 서비스 분야에 대해 이야기합니다. 소녀들은 유람선과 배에서 찾을 수 있습니다.

현대 사회에서 여성은 선장, 항해사, 조종사, 선장, 의사 등의 직책에서도 찾을 수 있습니다.

1. 예능 프로그램 진행자. 일반적으로 유람선에서 발견됩니다. 직업 대표는 쇼 일정을 작성하고 구현을 모니터링합니다.
2. 댄서 및 보컬 그룹.
3. 애니메이터. 일반적으로 가족 크루즈에 있습니다. 어린이를 위한 오락 프로그램을 조직하고 시행합니다.
4. 청지기. 젊은 직원의 대표 인 유람선에서도 발견됩니다.
5. 레스토랑 또는 관광 사업의 전문가. 보통 우리는 요리사에 대해 이야기합니다. 그러나 그것은 모두 회사 소유자와 그의 필요에 달려 있습니다.

전체 승무원이 특정 지식과 기술을 가지고 있어야 함을 이해해야 합니다. 팀은 선원에 대한 기본 지식이 있어야 하며 선박의 침수 또는 화재 발생 시 항해해야 합니다.

바다에 목숨을 바친다는 것은 생각만큼 쉬운 일이 아닙니다. 전문가는 신체적으로나 정신적으로 모두 건강해야 합니다. 매년 선원은 의료위원회를 거치며 그 없이는 비행에 접근 할 수 없습니다. 또한 건강 증명서가 없으면 적절한 전문 분야의 교육 기관에 입학 할 수 없습니다.

또한 모든 선원은 수영을 잘하고 표준을 통과해야합니다. 이 두 가지 뉘앙스가 입학에 중요합니다. 가장 인기 있는 고등 교육 기관:

• ASTU;
• SGUVT;
• 페푸;
• 카이;
• MGAVT;
• GUMRF;
• NSTU;
• 카이.

그러한 대학에서는 바다와 관련된 모든 전문 분야를 얻을 수 있습니다. 별도로 항해, 조선, 전기 장비 취급 및 자동화를 배울 수 있습니다. 대학에 못 가면 대학에 갈 수 있다. 귀하의 도시에서 적합한 기관을 선택할 수 있습니다.

마인드, 선원으로 일하는 데 필요한 지식을 얻을 수 있는 곳은 대학입니다. 그곳에서 그들은 또한 낚시 분야의 활동에 대한 전문화를 받습니다. 일부 대학에서는 보다 진지한 직업을 가르치기도 합니다.예를 들어 조선 분야를 이해하는 법을 배울 수 있습니다.

일부 해양 직업은 특수 학교에서도 얻을 수 있습니다. 보통 우리는 여성의 특산품에 대해 이야기합니다. 그래서 예카테린부르크에는 "해군 청지기 학교"가 있습니다. 동시에 교육은 원격으로 이루어지며 교육 기관은 취업을 돕습니다.

직업을 습득하는 형식과 방법을 선택할 때 상황의 세부 사항에 따라 안내해야합니다. 따라서 대학이나 전문대를 졸업한 사람은 정말 진지한 자리를 차지할 수 있습니다. 사립 학교는 유람선에 적합한 직업 목록을 약간 다르게 제공합니다. 이것은 종종 추가 지식과 기술이 필요합니다. 따라서 수영을 잘하고 외국어, 최소한 영어(외국 선박의 경우)를 알아야 합니다.