스턴트 스쿠터를 조립하는 방법?

대부분의 라이더는 자신의 스턴트 스쿠터를 조립합니다. 이러한 사용자 정의 모델은 개별적인 모양과 특징적인 특성으로 구별됩니다.

스쿠터의 전체 세트는 다소 다를 수 있으며 주로 모델 유형에 따라 다릅니다. 그러나 키트에는 다음이 포함되어야 합니다.

• 포크가 있는 스티어링 칼럼;
• 사운드보드;
• 압축 및 클램프;
• 바퀴;
• 스티어링 휠.

스티어링 칼럼은 스티어링 휠의 움직임에 참여합니다. 덕분에 포크는 데크가 깊어질 때 조용하고 쉽게 회전할 수 있습니다. 이 장치는 이동성과 제어를 담당합니다. 스티어링 칼럼의 구성에는 포크, 2개의 베어링, 스페이서 휠 및 덮개가 포함됩니다.

데크는 모든 구성 요소가 부착되는 주요 부품인 스쿠터의 스탠드입니다. 그것의 상부는 미끄럼 방지 물질의 보호 코팅이 있습니다 - 일반적으로 피부 또는 고무. 데크를 선택할 때 높이, 길이 및 너비와 같은 모든 치수에주의를 기울여야합니다. 더 넓은 데크를 사용하면 스쿠터를 조종하기가 더 어렵고 회전이 어렵습니다. 두 번째 다리가 전체 발에 위치하지 않기 때문에 두 다리가 완전히 위치해서는 안된다는 점을 명심해야합니다.

베이스의 길쭉한 매개 변수도 스턴트 스쿠터에 기동성을 추가하지 않지만 짧은 경우 트릭 중에 균형을 유지하는 것이 훨씬 더 어렵습니다. 이러한 유형의 차량에는 평균 길이의 데크가 적합합니다. 높이에 잘 맞는 것도 중요합니다. 그렇지 않으면 라이더가 밀어낼 때 더 빨리 지칠 것입니다.

스쿠터의 압축 시스템에는 클램프 및 기타 부품이 포함되어 있으며 사용 가능 여부는 제품 모델에 따라 다릅니다. 이 장치는 핸들바를 포크에 연결하며, 핸들바가 흔들리지 않도록 구조를 단단히 잡아야 합니다.

바퀴는 스쿠터의 중요한 구성 요소이며 차축과 스페이서가 추가 요소로 부착됩니다. 일부 품종에는 이미 데크에 와셔가 내장되어 있습니다. 고품질의 기동 설정을 위해서는 바퀴에 일정한 강도가 있어야 합니다. 이 부품은 내마모성 폴리 우레탄으로 만들어졌으며 직경은 100-125mm입니다.

스티어링 랙 또는 스티어링 휠은 가장 내구성이 강한 원료로 만들어집니다. 이 부품이 라이딩 시 주 하중을 유지하기 때문입니다. 대부분이 부품은 강철 또는 항공기 등급 알루미늄으로 만들어집니다.

커스텀 스턴트 스쿠터를 올바르게 조립할 뿐만 아니라, 그러나 안전을 완전히 확인하려면 설치에 대한 단계별 지침을 따라야 합니다.

• 일반적으로 스티어링 휠 설치로 시작됩니다. 스페이서 링을 포크에 끼우고(일부 모델에는 이미 내장되어 있음) 베어링을 끼운 다음 포크를 데크 홈에 삽입합니다. 그런 다음 베어링을 다시 끼운 다음 링을 끼운 다음 덮개를 끼웁니다. 따라서 스티어링 칼럼이 준비되었습니다.
• 압축 시스템의 설치는 킥스쿠터의 유형에 따라 결정되며 더 구체적으로 말하면 압축 유형에 따라 다릅니다. 가장 간단한 것은 스티어링 휠과 스티어링 칼럼이 너트로만 고정될 때 나사산입니다. 대부분의 라이더는 칼라가 스티어링 칼럼에 놓여지고 와셔가 삽입되어 볼트로 고정되는 SCS 압축 시스템을 선호합니다. 압축률이 높으면 스티어링 휠이 회전하기 어렵고 운전 중에 약간의 불편 함을 유발할 수 있다는 점을 고려할 가치가 있습니다. 클램프는 아직 고정하지 않아야 하며, 이 작업은 스티어링 휠이 설치된 후에 수행됩니다.
• 이제 바퀴의 차례입니다. 이를 위해 적절한 슬롯에 배치하고 축을 삽입하고 조입니다. 일부 모델에는 스페이서가 별도로 설치되어 있습니다. 이러한 요소는 휠의 베어링에 측면 하중을 고르게 분산하는 데 도움이 됩니다. 바퀴가 제대로 조여졌는지 확인하십시오. 비틀거리지 않지만 너무 세게 회전하지도 않습니다.
• 스티어링 랙을 설치하려면 먼저 클램프에 삽입합니다. 그런 다음 모든 볼트가 조여져 단계별로 수행됩니다. 처음에는 각각 조금씩, 그리고 여러 번 반복됩니다. 멈출 때까지 한 단계로 조이면 볼트가 휘거나 균열이 생길 수 있습니다.

스쿠터의 시각적 조립은 다음 비디오에 나와 있습니다.