자전거용 디스크 브레이크 패드: 선택을 위한 종류 및 팁

브레이크는 의심할 여지 없이 자전거에서 가장 중요한 부분입니다. 잘 조정된 브레이크 시스템은 안전 운전의 핵심이자 고속 주행의 전제 조건입니다. 그리고 브레이크 패드는 작업의 효율성을 결정하기 때문에 브레이크 시스템의 가장 중요한 부분이며, 특히 습한 날씨에 그렇습니다.

디스크 브레이크는 산악 자전거에서 처음으로 인기를 얻었습니다. 이 유형의 브레이크는 모든 기상 조건에서 탁월한 제동력을 가지고 있습니다. 그러나 이제 힘든 훈련을 위해 설계된 경주용 자전거에서 레저용 도시 자전거에 이르기까지 모든 유형의 자전거에서 볼 수 있습니다.

자전거 디스크 브레이크는 기계식(케이블 사용) 또는 유압식일 수 있으며, 여기서 케이블은 유압유로 교체됩니다. 유압식 및 기계식 디스크 브레이크의 제동 품질은 거의 동일합니다. 첫 번째와 두 번째 모두 자신의 작업을 훌륭하게 수행합니다. 두 가지 요인이 제동력에 훨씬 더 큰 영향을 미칩니다.

• 브레이크 패드(재질 및 치수);
• 로터 직경.

디스크 브레이크 패드를 선택하기 전에 고려해야 할 여러 요소가 있습니다. 로드 바이크와 마운틴 바이크에는 다양한 옵션이 있습니다.

패드는 원형, 직사각형 및 정사각형일 수 있습니다. 캘리퍼의 디자인에 따라 다릅니다. 캘리퍼마다 모양이 다르고 패드를 제자리에 고정하는 방법도 다릅니다. 라스트의 모양이 캘리퍼의 모양과 일치해야 함은 두말할 나위가 없습니다. 가장 쉬운 방법은 브레이크 이름(보통 캘리퍼에 적혀 있음)을 보고 같은 모델의 패드를 선택하는 것입니다. 정확히 동일한 모델을 찾을 수 없는 경우, 원래 패드를 제거하고 모양을 제안된 교체 모양과 비교해야 합니다.

모든 패드는 다양한 분말 성분과 바인더를 혼합한 후 고온 고압에서 압착하여 만듭니다. 분말 성분의 조성은 특성에 가장 큰 영향을 미칩니다. 유기 섬유 또는 금속 입자일 수 있습니다. 따라서 모든 패드는 세 가지 범주로 나뉩니다.

• 본질적인;
• 금속,
• 반금속.

본질적인 패드는 고무, 탄소 또는 케블라 섬유로 구성되며 수지를 바인더로 사용합니다. 금속 (소결이라고도 함) 고압에서 소결 된 금속 입자 (구리 부스러기가 가장 자주 사용됨)로 구성됩니다. 반금속은 금속 성분이 첨가된 유기 염기를 가지고 있습니다.

구성의 차이가 다른 속성을 결정합니다. 유기 패드는 더 부드럽고 효과적이고 조용합니다. 비교 테스트 결과, 금속보다 제동 토크가 더 높고(약 10% 높음), 제동 시간은 약 9% 짧습니다.

그럼에도 불구하고 긴 하강에서 유기 패드는 금속 패드보다 성능이 훨씬 더 나쁩니다. 고온에서 바인더가 녹고 전체 재료가 빨리 마모되기 때문입니다. 또한 젖은 노면에서는 제동이 잘 되지 않습니다. 금속 패드는 유기 패드보다 열을 훨씬 잘 처리하고 젖었을 때 잘 작동하지만 시끄럽습니다.

외관상 블록이 무엇으로 구성되어 있는지 결정하는 것은 불가능합니다. 제품 설명이나 포장에 대한 정보를 연구하는 것이 필요합니다.

장점:

• 가장 내구성;
• 매우 높은 온도를 견딜 수 있습니다.
• 작업 표면이 녹지 않습니다.
• 예를 들어 가파른 내리막에서 중요한 고속으로 운전할 때 매우 효과적입니다.

빼기:

• 랩핑 과정은 매우 오랜 시간이 걸릴 수 있습니다.
• 고온은 유압 시스템에서 광유의 작동 특성을 변화시킬 수 있습니다.
• 약한 초기 물림;
• 꽤 시끄러울 수 있습니다.

장점:

• 빠른 랩핑;
• 좋은 초기 바이트 및 변조;
• 덜 시끄럽다;
• 광유 시스템에 더 적은 열을 전달합니다.

빼기:

• 서비스 수명은 특히 습한 날씨에 사용할 때 금속보다 짧습니다.
• 고속에서는 덜 효율적입니다.
• 작업 표면이 소결될 수 있습니다.

장점:

• 금속과 유기물의 장점을 결합하십시오.
• 고속에서 우수한 효율성;
• 좋은 초기 바이트 및 변조;
• 충분히 내구성.

빼기:

• 작업 표면은 소결될 수 있습니다.
• 등급에 따라 금속 및 유기 성분의 비율이 다를 수 있습니다.
• 더 높은 가격.

그것은 모두 사이클링이 어디서 어떻게 일어나는지에 달려 있습니다. 가파른 내리막이 없는 평평한 지형이라면 유기농 패드가 좋습니다. 그들은 조용하고 종종 다른 것보다 저렴하며 레버를 누른 직후 강력한 제동을 제공합니다.

풀 브레이크로 긴 내리막길을 자주 타야 한다면 금속 패드가 합리적인 선택입니다. 그들은 매우 강력한 제동을 제공하고 매우 오래 지속됩니다. 물론 이 경우 소음은 감수해야 합니다.

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동일한 자전거에 리어 및 프론트 브레이크에서 서로 다른 유형의 브레이크 패드를 사용하는 것을 막는 것은 없습니다. 리어 브레이크는 스트레스를 많이 받는 경향이 있는 반면, 프론트 브레이크의 메탈 패드와 프론트 세미 메탈 패드를 조합하면 우수한 성능을 제공할 수 있습니다. 반금속 후면과 유기 전면의 조합도 좋은 결과를 줄 수 있습니다.

일부 제조사는 금속 패드를 유기 패드로 교체할 때 로터 교체를 권장하지만, 따라서 교체하기 전에 사용자 설명서를 읽어야 합니다.

이와는 별도로 Shimano 늑골이 있는 브레이크 패드를 언급할 가치가 있습니다. 캘리퍼 상단에서 돌출된 지느러미 방열판이 있는 베이스 플레이트가 있습니다. 이는 제동 시 발생하는 열이 패드 표면에서 플레이트로 운반되어 공기 흐름에 의해 소산되기 때문에 향상된 제동 성능을 제공한다고 주장됩니다.

처음에는 시마노 브레이크만 사용했지만 이후 일부 제조업체에서는 이 아이디어를 브랜드에 적용했습니다. 이제 이러한 패드를 브레이크에서 볼 수 있습니다.

• 슈퍼스타 부품;
• Uberbike 구성 요소;
• 스위스 정류장;
• 및 일부 다른 회사.

자전거 디스크 브레이크 패드를 교체하는 방법은 아래를 참조하십시오.