자전거 속도 스위치: 유형 및 선택

현대 자전거에는 다양한 지형의 지형을 달릴 때 특히 유용한 기어 시프터가 장착되어 있습니다. 물론 선택할 스위치 옵션과 적절하게 관리하는 방법을 이해하려면 해당 옵션과 해당 기능을 더 자세히 숙지하는 것이 좋습니다.

derailleur 또는 derailleur는 사이클링 시 최고의 편안함과 탁월한 에너지 절약을 제공합니다. 이를 통해 특정 경로에 완전히 적합한 최적의 이동 모드를 선택할 수 있습니다. 이 스위치는 트랙이 포장 도로에서 오프로드로 변경되는 경우 특히 유용합니다.

또한 가속, 부드러운 제동, 오르막 등반 중에 장치를 사용해야 합니다. 자전거의 스위치 덕분에 일정한 속도를 유지할 수 있으므로 장거리를 극복할 때 매우 편리합니다. 강한 바람이나 미끄러운 도로와 같은 어려운 기상 조건도 변속기를 사용하면 더 쉽게 견딜 수 있습니다. 자전거가 속도 스위치에 의해 크게 촉진되는 뛰어난 유산소 운동 기구라는 것은 비밀이 아닙니다.

오늘날 우리가 알고 있는 변속기는 1950년대 이탈리아 사이클리스트가 발명했습니다. 고전적인 디자인은 별 블록입니다. 전면에 장착된 유닛을 시스템이라고 하고, 후면에 장착된 유닛을 카세트라고 합니다. 자전거 체인을 옆으로 이동하여 속도를 전환하면 궁극적으로 체인이 선택한 별에 놓이게 됩니다.

모든 별은 지름이 다르며 사슬의 길이는 고정되어 있습니다. 따라서 처지지만이 순간은 스위치 뒷면에있는 특수 인장 스프링에 의해 제거됩니다.

스위치는 케이블로 제어됩니다. 시프트 노브를 사용하여 케이블의 장력을 조정할 수 있습니다.. 스티어링 휠에는 케이블을 당기는 시프터가 있습니다. 시프터를 누르면 프레임이 이동하고 체인은 이웃 별에게 던져집니다.

스위치가 원하는 표시로 회전하여 속도를 나타내는 드럼처럼 보일 때도 옵션이 있습니다. 자전거 변속기는 방아쇠 또는 조합 핸들 형태로 만들 수도 있습니다. 최근 인기를 얻고 있는 전자식 변속 컨트롤로 모든 별을 한 번에 전환할 수 있습니다.

전통적인 속도 스위치가 어떻게 작동하는지 자세히 살펴볼 가치가 있습니다. 핸들바의 왼쪽에는 시스템의 속도가 표시되고 오른쪽에는 카세트가 표시됩니다. 사슬이 한 별에서 다른 별으로 이동할 때, 페달이 회전하는 것이 중요합니다. 체인이 걸리지 않고 변속기가 끊어지지 않도록 속도를 전환하는 과정에서 뒤로 페달을 밟는 것도 불가능합니다. 풋 브레이크가 있는 모델에는 뒷 변속기가 없다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

현대 제조업체는 다양한 유형의 스위치를 제시하며, 다양한 유형의 사이클링을 위해 설계되었습니다.

• 외부 스위치 - 가장 친숙한 타입으로 앞변속기와 뒷변속기로 구성되어 있습니다. 이 옵션은 프레임을 통해 별 사이의 체인을 전송하여 작동합니다. 이 스위치의 장점은 가벼움, 깔끔한 디자인, 많은 속도를 포함합니다. 또한 내부 메커니즘의 마찰로 인해 에너지가 손실되지 않습니다.

• 내부 또는 유성 스위치 뒷면 슬리브 안쪽에 위치한 기구입니다. 그것은 앞뒤에 하나의 별과 체인이 있습니다. 이러한 모델의 속도 수는 3부터 시작합니다. 유성 허브가 있는 대부분의 자전거 모델에는 브레이크 시스템이 내장되어 있어 매우 편리합니다.

이점 중 주목해야 할 것은 악천후 및 나쁜 도로에 대한 높은 저항, 높은 신뢰성, 내구성, 유지 보수 용이성. 페달을 밟지 않고 기어를 변속하는 것도 중요합니다. 이 경우 내부 스위치의 무게가 상당하다는 것을 알아야 합니다.이러한 모델에서는 노드의 과도한 마찰이 발생하여 이동에 어려움이 있습니다. 단점 중 수리의 복잡성에 주목할 가치가 있습니다.

• 결합 – 유성 및 외부 스위치의 하이브리드. 대부분 도시 자전거 모델이 장착되어 있습니다. 이 유형은 두 스위칭 메커니즘의 장단점이 특징입니다.

현재 가장 인기 있는 브랜드는 시마노입니다. 이 회사는 가장 저렴한 모델부터 전문가용 모델에 이르기까지 다양한 스위치를 생산하는 것으로 유명합니다. 제조사 Shimano의 많은 모델을 통해 도로, 도시 또는 산과 같은 모든 자전거에 가장 적합한 옵션을 선택할 수 있습니다. 초보자에게는 훌륭한 선택이 될 것입니다. 모델 "Sora" 또는 "Tiagra".

인기있는 제조업체 중 Sram에 주목할 가치가 있습니다. 이 회사는 다양한 가격대의 속도 스위치를 생산합니다. 주요 차이점은 주제별 라인이 없다는 것입니다. 가장 간단하고 저렴한 모델은 "X-3"과 "X-4"이고 최고 품질의 "X-7"과 "X-9"입니다.

가까운 장래에 시마노의 주요 경쟁자는 대만 제조업체 Microshift. 이 회사의 주요 특징은 저렴한 가격에 좋은 품질입니다. 많은 유럽 국가에서 이미 이 회사의 속도 스위치를 높이 평가했습니다. 이 브랜드의 장점 중에는 시마노 변속기와의 완전한 호환성이라는 또 다른 매우 중요한 장점이 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이 플러스는 수리에 사용하는 데 매우 유용할 수 있습니다.

최고 품질의 연인을 위해 독일 제조업체 Rohloff에주의를 기울여야합니다. 유성 부싱은 신중하게 선택된 요소로 구성되며 완전히 수작업으로 조립됩니다.이 회사의 제품에는 많은 장점이 있지만 상당한 비용을 지불해야 합니다.

자전거의 기어 시프터 선택은 주로 가격 문제에 달려 있습니다. 그러나 몇 가지 기술적 특성을 고려하는 것이 중요합니다. 가장 중요한 것 중 하나는 부착 유형입니다. 현재 다음 장착 옵션을 사용할 수 있습니다.

• 프레임 파이프에 클램프;
• 특별한 사이트에서;
• 자전거 마차에.

스위치를 선택할 때 스티어링 휠에서 와이어 케이블 유형을 선택하는 것도 중요합니다. 대부분의 경우 케이블은 변속기로 당겨지거나 프레임의 하단 브래킷 또는 상단 튜브 아래의 다운 튜브를 통해 당겨집니다. 이런 식으로, 범용 스위치와 상단 또는 하단 트랙션이 있습니다.

또 다른 중요한 점은 별 시스템의 매개변수입니다. 대부분 2단 또는 3단 속도 시스템이 있습니다. 뒷 변속기의 스프로킷 수를 아는 것도 중요합니다. 이는 체인의 두께에 영향을 미치기 때문입니다. 가장 큰 체인링의 치수, 시스템 용량, 큰 별과 중간 별의 톱니 최소 차이, 버텀 브래킷 축의 길이 및 체인 스테이의 각도를 고려하는 것이 좋습니다.

속도 스위치를 설치하는 것은 쉬운 일이 아니며 특히 초보자에게는 대처하기가 매우 어려울 것입니다. 전문가에게 맡기는 것이 좋습니다. 그러나 뒷 변속기와 앞 변속기는 스스로 설정하는 방법을 배울 가치가 있습니다. 이렇게 하려면 육각 키 번호 5와 십자 드라이버가 필요합니다. 자전거가 바퀴를 위로 올린 위치에 있을 때 조정을 수행하는 것이 가장 편리합니다.

뒷 변속기 조정은 다음과 같습니다.

• 핸들 오른쪽에 있는 시프터를 누르면 체인이 가장 작은 스프라켓으로 이동합니다.
• 그런 다음 스위치의 잠금이 해제되어 케이블을 고정하는 나사가 해제됩니다. 이것은 드라이버로 "H"로 표시된 나사를 풀어서 수행됩니다.
• 이 나사는 체인을 잡고 있는 별이 같은 선을 따라 위치하도록 조정합니다.
• 이제 케이블을 잡아당긴 다음 나사를 사용하여 고정해야 합니다.
• 다음 단계는 스위치의 올바른 작동을 확인하는 것입니다. 필요한 경우 양고기를 시계 반대 방향으로 돌려 큰 별으로의 전환을 개선할 수 있습니다.
• 시프터를 누르면 체인이 가장 작은 별까지 이동됩니다.
• "L"로 표시된 나사를 사용하여 가장 큰 스프라켓과 변속기 풋이 일직선이 되도록 변속기의 위치를 ​​조정해야 합니다.

앞 변속기는 약간 다르게 설정됩니다.

• 시프터를 사용하면 페달을 밟는 것과 동시에 체인이 앞쪽의 가장 작은 별과 뒤쪽의 가장 큰 별으로 이동합니다.
• 다음으로 케이블을 고정하는 나사가 풀립니다. 이것은 육각형으로 수행됩니다.
• "L"이라고 표시된 나사를 드라이버로 사용하여 내부 부품과 체인 사이의 거리가 약 4mm가 되도록 프레임을 이동합니다.
• 그런 다음 케이블을 당기고 케이블을 고정하는 나사를 조입니다.
• 다른 별을 디버깅하려면 체인을 뒤에서 최소 별까지 옮기고 가장 작은 별 앞에 두어야 합니다. 체인이 프레임에 영향을 미치는 경우 스티어링 휠 왼쪽에 있는 어린 양으로 케이블을 조정해야 합니다. 양고기는 시계 반대 방향으로 혼합해야 함을 기억할 가치가 있습니다.
• 세 번째 별은 "H"로 표시된 나사와 드라이버로 조정됩니다.

자전거 기어 시프터는 제대로 작동하면 정확하게 작동하고 오래 지속됩니다. 이렇게하려면 몇 가지 권장 사항을 읽어야합니다. 예를 들어 속도 간 전환을 수행해야 합니다. 자전거를 타는 동안 독점적으로. 또한 기어를 변경할 때 페달에 가해지는 발의 압력을 줄이는 것이 좋습니다. 이는 특히 앞 변속기의 상태를 용이하게 합니다.

오르막을 오르기 전에 미리 기어를 변경하는 것이 좋습니다.. 이 조언은 아직 이동 수단을 "느끼는" 방법을 모르는 초보자에게 따라야 합니다. 또한 한 번에 여러 기어를 전환하지 마십시오. 체인이 이전 스프로킷으로 점프할 시간을 갖도록 기어 간 전환을 점진적으로 수행해야 합니다.

비디오에서 자전거 변속기를 선택하는 방법을 배우게 됩니다.