Maxxis 자전거 타이어 : 기능 및 주요 특성

Maxxis는 대만 회사가 소유한 가장 큰 자전거 타이어 브랜드 중 하나입니다. 제품은 전 세계 170개 이상의 국가에서 제공됩니다.

Maxxis 자전거 타이어는 완제품뿐만 아니라 컴퓨터 모델도 테스트하는 엄격한 생산 관리를 거치기 때문에 품질이 매우 우수합니다. 이러한 다단계 검사는 가능한 모든 결함과 단점을 절대적으로 제거합니다. 이 브랜드의 타이어는 많은 자전거에 설치되며 특히 극한의 사이클링에 사용되는 모델과 관련이 있습니다. 현재까지 범위에는 100개 이상의 자전거용 타이어 모델이 포함됩니다. 생산을 위해 Maxxis에서 개발한 몇 가지 최신 기술이 사용됩니다.

• 누에;
• 케블라 합성물;
• 3C;
• 엑소 보호;
• 색욕.;
• Maxx 프로텍트 오버드라이브.

누에의 생산에 사용됩니다 독점적으로 특허받은 재료 덕분에 타이어는 돌파구 및 마모를 포함한 다양한 영향에 대해 더 큰 저항력을 얻습니다. 동시에 제품은 주행 특성을 잃지 않습니다. 즉, 바퀴의 회전은 동일하게 유지됩니다. 케블라는 주로 다목적 및 로드 타이어에 사용됩니다. 유연하고 가벼우면서도 내구성이 뛰어납니다. 이러한 특성 덕분에 이 기술이 적용된 타이어는 고속 자전거에 탁월합니다.

이 기술이 적용된 산악 자전거 타이어 좁은 코너에서도 우수한 제동력과 손쉬운 핸들링. Exo Protection을 사용하는 타이어는 주로 산악 자전거에 설치됩니다. 이 기술은 타이어의 측면을 크게 강화하여 내구성과 측면 절단에 대한 저항력을 향상시키기 때문입니다.

L.U.S.T. 기술이 적용된 튜블리스 타이어는 공기 유지력이 뛰어나고 벽이 강하며 무게가 상당히 가볍습니다. Maxx Protect 기술을 사용하여 자전거 타이어를 생산할 때 타이어의 트레드와 나일론 표면 사이에 특수 폴리섬유 소재가 배치됩니다. 이 디자인은 재료의 매우 얇은 층에도 불구하고 타이어에 상당한 강도를 추가합니다.

이 브랜드의 모델은 거의 모든 자전거, 심지어 어린이용으로 제작되었습니다. 이러한 유형의 타이어가 가장 수요가 많기 때문에 제품은 주로 도로 및 산악 자전거용으로 개발됩니다. 많은 제조업체가 이미 이 직경의 타이어를 거부하고 있지만 구색에서 26인치 자전거 타이어를 찾을 수도 있습니다. Maxxis 자전거의 타이어 범위는 매우 광범위하고 다양합니다.

• 맥시스 미니언 DH - 내리막 스타일의 운전을 위한 가장 인기 있는 자전거 타이어.바퀴에는 다른 트레드가 있으며 전면에는 빠른 가속과 좋은 견인력에 기여하는 경 사진 스터드가 있고 가속도를 얻는 데 도움이되는 후면 원추형 스터드가 있습니다. 앞 타이어는 2.35인치 프로파일이고 뒤 타이어는 2.5인치 프로파일입니다.

• 맥시스 미니언 DHR 주로 자전거의 뒷바퀴에 사용되어 내리막 산악자전거에 많이 사용됩니다. 이러한 타이어에는 펑크와 구멍에 대한 2단계 보호 기능이 있으며 측벽에는 측면 펑크를 절대적으로 배제하는 이중 스파이크도 있습니다. 이러한 타이어의 무게는 1-1.265kg으로 그립과 제동력이 증가하며 이러한 타이어가 장착된 자전거는 코너에서 매우 기동성이 뛰어납니다.

• Maxxis 크로스 마크 크로스 컨트리 사이클링이나 포장 도로에서 사용됩니다. 트레드 스터드는 밀도가 높아 접지력이 우수하고 평평한 표면에서 롤링이 좋습니다. 측면 스파이크는 중앙 스파이크보다 약간 높기 때문에 자전거를 차례로 잘 제어할 수 있습니다. 이 모델은 오프로드 라이딩과 아스팔트 모두에 사용되는 자전거에 보편적이며 무게는 640g으로 작습니다.

• 맥시스 DTH 보편적 인 것으로 간주되기 때문에 인치가 다른 상당히 넓은 범위의 타이어가 다릅니다. 이 모델은 극단적인 사이클링과 도시 도로에서의 단순한 운전 모두에 적합합니다.코너에서 빠른 가속과 그립의 좋은 제공이 다릅니다. 또한 무게가 가벼워 롤링이 용이합니다.

• 뇌관 도로 훈련용 타이어로 사용되며 이중 컴파운드(측면 고무는 더 부드럽고 주 고무는 누에 소재의 강도가 있음)가 있습니다. 이러한 자전거 타이어는 내마모성이 매우 높으며, 또한 경량 및 합리적인 가격이 특징입니다.

• 이콘- 최신 기술로 개발된 크로스컨트리 타이어. 트리플 컴파운드를 기반으로 하는 이 소재는 뛰어난 릴링, 극도의 강도 및 가벼운 무게를 보장합니다. 또한 Ikon 타이어는 크로스 컨트리 라이딩을 위한 타이어 중 가장 가볍습니다.

• 엑소 측면 절단을 제거하는 강화된 측벽을 특징으로 하는 이 고무는 경주용 자전거와 단순한 오프로드 라이딩 모두에 사용할 수 있습니다.

• 하이 롤러 새로운 개발, 타이어는 극한 조건에서 운전을 위해 설계되었습니다. 이 모델은 상당한 크기와 무게를 가지고 있어 극한의 내구성에 영향을 미칩니다. 이러한 자전거 타이어의 긍정적인 측면은 좋은 그립과 롤링, 회전의 용이성 및 빠른 제동을 포함합니다. 트레드의 고무 소재는 매우 부드럽고 가장자리가 상당히 많기 때문에 습한 환경에서도 정상적인 그립이 발생합니다. 중앙 스파이크에 추가 절단이 있으며 측면 스파이크는 좁은 간격으로 구별됩니다.

이 기능은 회전을 더 부드럽게 만듭니다. 또한이 모델은 뿌리, 바위 및 기타 장애물에 대한 그립이 매우 우수하여 자전거가 그러한 도로에서 미끄러지는 것을 방지합니다. Maxxis 외에 다른 타이어 제조업체는 이 기능을 제공할 수 없습니다.이 모델은 강하고 내구성이 있지만 팽창하기 어렵습니다.

• 라센 TT 그것은 아스팔트에서 롤링의 품질에 영향을 미치는 단단한 화합물을 가지고 있습니다. 그러나 자갈길에서 이 모델을 사용하면 상당한 속도로 가속할 수 있습니다. 이 타이어는 바위나 단단한 진흙이 있는 코너링에는 적합하지만 액체 상태의 주행에는 적합하지 않습니다. 이는 측면 스터드가 약하기 때문에 마른 표면에서만 좋은 그립이 가능합니다. 이 모델은 산악 자전거에 가장 적합합니다.

• 막시스 열렬한 우수한 그립과 낮은 구름 저항이 특징입니다. 이러한 타이어는 크기와 무게가 크지 않으며 다양한 펑크로부터 잘 보호됩니다. 이러한 특성으로 인해 다소 어려운 조건에서 사용할 수 있습니다. 이 모델은 가속 시 매우 빠른 제동과 즉각적인 가속이 가능한 것이 특징이므로 언덕이 많은 지형에서 운전하는 데 가장 적합합니다. Maxxis Ardent 자전거 타이어의 단점은 비가 올 때 사용할 수 없고 미끄러지며 바위 난간에서 그립이 좋지 않다는 사실입니다. 카메라는 보호 층이 있기 때문에 펑크에 매우 강합니다.

타이어를 선택할 때 우선 타이어의 목적에주의를 기울여야합니다. 결국 타이어 세트의 선택은 도로의 품질에 직접적으로 달려 있습니다. 또한 새 타이어는 타이어 측면에서 볼 수 있는 자전거에 적합한 특정 치수에 맞아야 합니다. 새 모델이 같을 필요는 없지만 매개변수에서 매우 다른 모델을 취해서는 안 됩니다. 에타이어에 필요한 요구 사항, 즉 접착 품질, 롤링 및 제동력을 고려하는 것도 중요합니다. 원하는 대로 구성했으면 Maxxis 모델의 특성을 보고 필요한 모델을 선택하는 것이 좋습니다.

다음 영상에서는 Maxxis Ardent Race EXO Tubeless Ready 타이어에 대한 리뷰를 보실 수 있습니다.