자전거 포크 : 장치, 유형, 선택 및 설치 팁

포크는 자전거의 가장 중요한 구성 요소 중 하나로 간주됩니다. 휠 액슬을 고정하고 차량의 방향을 조정하며 나머지 자전거 구성 요소를 유지 관리하는 역할을 합니다.

이 기사에서는 자전거 포크에 대한 모든 유용한 정보(장치, 품종, 선택 및 설치 권장 사항)에 대해 알게 될 것입니다.

자전거의 포크는 자동차 서스펜션과 거의 동일한 기능을 수행하도록 설계되었습니다. 그것은 자전거의 앞바퀴를 고정하고 핸들 바를 통해 차량의 기동성과 제어를 담당하며 (종류에 따라 다름) 나쁜 도로에서 자전거 타는 사람의 움직임을 크게 촉진시킬 수 있습니다.

대부분의 경우 자전거 포크의 기능과 장점에 대해 이야기할 때 이 장치의 충격 흡수 품종에 대해. 이것은 오늘날 도시와 시골길 모두에 널리 사용되는 가장 인기 있는 포크 유형입니다.

장점

• 충격 흡수 기능이 있는 고품질 자전거 포크를 사용하면 바퀴에서 자전거의 프레임 구성 요소와 스티어링 휠까지의 충격 및 진동 부하를 줄일 수 있습니다. 이를 통해 문제가 많은 도로에서 지속적으로 사용하여 자전거를 오랫동안 유지할 수 있습니다.
• 충격 흡수 포크를 사용하면 도로의 문제가 있는 구간에서 최대한 차량의 속도를 유지할 수 있습니다. 자전거 바퀴가 요철이나 구덩이에 부딪힐 때 발생하는 "제동 효과"는 댐핑 메커니즘에 의해 흡수됩니다.
• 범프가 있는 도로 구간에서 이동하는 동안 문제가 없으면 자전거를 완전히 제어할 수 있습니다. 또한 일부 유형의 포크를 사용하면 코너링 및 제동 시 자전거를 보다 효율적으로 사용할 수 있습니다.
• 쇽 업소버가 있는 프론트 포크의 가장 훌륭하고 유용한 기능 중 하나는 건강을 유지하고 편안하게 움직일 수 있다는 것입니다. 동의합니다. 끊임없는 흔들림과 점프없이 거친 도로에서 움직이는 것이 훨씬 더 즐겁습니다. 또한, 자전거 핸들에 가해지는 충격압을 줄이면 흔들림으로 인해 큰 스트레스를 받는 관절의 건강을 오랫동안 유지할 수 있습니다.
• 도로 구간의 고르지 않은 부분을 극복하면 자전거 속도가 느려지므로 선수는 트랙을 따라 빠르게 이동하기 위해 더 많은 힘을 사용해야 합니다. 결과적으로 포크는 엄청난 양의 노력을 절약하고 더 많은 거리를 커버하는 데 효율적으로 사용할 수 있습니다.

자전거 포크의 단점 중 두 가지 만 구별 할 수 있습니다.

• 포크의 디자인이 더 복잡하고 더 많은 기능을 수행할수록 일반적으로 더 많은 무게와 비용이 듭니다.일부 자전거 포크의 무게는 최대 3kg으로 대부분의 표준 산악 자전거 무게의 1/3입니다.
• 기동과 트릭을 수행할 때 포크를 100% 사용하는 선수는 자전거를 스윙하기 위해 추가 에너지를 사용해야 합니다.

거의 모든 자전거 포크의 디자인(예를 들어 서스펜션 포크를 사용하는 것으로 간주됨)은 다음 구성요소로 구성됩니다.

• 스티어링 튜브 (또는 일부에서는 스템이라고도 함) 포크 자체를 핸들바 및 프레임 구성 요소에 연결합니다. 일반적으로 표준화 된 크기로 수행됩니다. 직선형과 원추형이 있습니다.
• 왕관 또는 왕관 - 바퀴와 차축을 고정하는 내부 파이프와 바지를 연결하는 기능을 수행합니다. 자전거 포크는 크라운이 하나 또는 두 개일 수 있습니다. 일반적으로 이 구성 요소는 휠과 파이프에서 주요 하중을 ​​받는 크라운이기 때문에 특히 충격 흡수 기능이 없는 모델의 경우 가장 내구성이 뛰어난 재료로 만들어집니다.
• 다리 또는 내부 튜브 - 크라운에 직접 연결되거나 눌러지고 포크 레그까지 확장되는 포크 구성 요소입니다(서스펜션이 있는 장치에서). 일부 전문가는 이 구성 요소를 피스톤이라고 합니다.
• 설정 또는 조정은 "다리"의 머리 부분에 있습니다. 우리가 에어 포크 모델에 대해 이야기하고 있다면 바퀴가 공기로 펌핑되는 것은 그들을 통해서입니다.
• 이너 파이프가 바지에 들어가는 접합부에 커프 또는 씰이 설치됩니다., 따라서 먼지와 오물이 댐핑 메커니즘에 들어가는 것을 방지합니다.
• 바지 전체 감쇠 장치에 대한 일종의 외부 케이싱입니다. 그들의 직경은 피스톤의 직경보다 큽니다.하단에서 바지는 축 고정을 담당하는 드롭 아웃으로 끝나고 상단에는 크라운처럼 이미 바지 자체로 연결된 "고릴라"가 있습니다.
• "고릴라" 또는 부스터, 감가상각이 있더라도 모든 포크 모델에 있는 것은 아닙니다. 바지의 하중을 고르게 분산하도록 설계되었습니다.
• 중퇴, 이미 언급했듯이 휠 축이 고정되는 바지 바닥에 있습니다.
• 댐퍼 "다리"의 내부 채우기 또는 충격 흡수 메커니즘 자체를 나타냅니다.

모든 자전거 포크는 디자인, 포크 자체의 유형 및 댐핑 메커니즘에 따라 몇 가지 독립적인 유형으로 나눌 수 있습니다.

디자인 유형에 따라 포크는 강성(또는 고정), 쿠션, 투크라운, 한쪽 다리 및 "쉬프터". 각 유형은 특정 도로 및 개별 자전거 모델에 맞게 설계되었습니다.

이러한 자전거 포크 모델은 가장 단순하고 예산이 저렴한 것으로 간주됩니다. 이러한 장치에는 복잡한 충격 흡수 요소가 없지만 오늘날에는 충격 흡수 장치와 함께 자전거 포크 시장에서 선도적인 위치를 차지하고 있습니다.

고정 단위 운전의 특징:

• 가장 자주 그들은 평평한 도시 또는 전문 트랙에서만 타도록 설계된 도로 유형 자전거에 설치됩니다.

• 단단한 포크는 일반적으로 고속에 도달할 수 없는 레크리에이션 또는 도시 자전거에 설치됩니다.

• 리지드 모델은 단순한 디자인과 평평한 도로에서의 높은 제어력으로 인해 어린이용 자전거에 이상적입니다.

단단한 포크가 있는 자전거의 이러한 인기는 여러 가지 요인에 기인합니다.

• 무게. 복잡한 감가상각 메커니즘과 추가 패스너가 없기 때문에 이러한 장치는 무게가 매우 가볍습니다. 결과적으로 이러한 포크가 있는 자전거는 매우 가볍고 작동 및 보관이 용이합니다.
• 구조적 강도. 고정 포크는 완충 장치가 있는 모델만큼 안정적입니다. 이러한 포크의 모놀리식 구조 덕분에 자전거에 장기간의 무거운 하중이 가해지면 잠재적으로 파손될 수 있는 작은 구성 요소가 없습니다.
• 가격. 고정 구조의 자전거는 일반적으로 동일한 충격 흡수 모델보다 훨씬 저렴합니다. 가격 차이는 최대 $100 이상일 수 있습니다.
• 쉬운 설치. 다른 유형의 포크와 달리 단단한 포크는 절대적으로 모든 유형의 자전거에 설치할 수 있습니다. 거의 모든 사람이 설치할 수 있습니다.

전문가들은 목표가 일상적인 오프로드 걷기가 아닌 경우에만 고정 유닛을 구매할 것을 권장합니다. 이 포크는 좋은 도시 도로에서 장거리 여행에 이상적입니다.

리지드 포크 모델과 달리 이 유닛에는 감가상각 메커니즘이 있으며 오일, 스프링 또는 공기의 3가지 요소만 사용할 수 있습니다. 단일(스프링만) 및 복합(공기-오일) 충격 흡수 기능이 있는 모델이 있습니다.

가장 인기있는 품종은 즉, 스프링 포크 - 설계, 설치 및 수리 면에서 다른 것보다 간단합니다.

서스펜션 포크를 타는 것의 장점, 단점 및 기능은 이미 기사의 맨 처음에 자세히 설명되어 있습니다. 이러한 포크를 사용하면 오프로드에서보다 효율적이고 빠르게 이동할 수 있으며 자전거의 상태를 더 오래 유지할 수 있습니다. 선수 자신의 건강을 보호하십시오. 우리가 단점에 대해 이야기한다면, 이것은 우선, 감가상각 메커니즘의 복잡성으로 인해 가격이 상승하고 무게가 증가했습니다.

서스펜션 포크의 첫 번째 모델은 20세기 후반에 등장했지만 전문가들은 최근에야 다음과 같은 결론에 도달했습니다. 자전거를 사용할 때 포크의 모든 요소에서 오는 주요 압력과 응력은 내부 파이프를 연결하고 파이프 사이에 하중을 분산시키는 크라운에 의해 가정됩니다. 크라운은 오프로드 주행과 휠의 코너 충돌 시 특히 강한 압력을 받습니다.

그러한 모델의 장점은 놀라운 강도와 신뢰성 -이 디자인의 자전거 모델은 가장 내구성이 강한 모델 중 하나로 간주됩니다. 마이너스에 관해서는 이것은 우선 증가 된 무게, "다리"의 길쭉한 구조로 모든 자전거에서이 기술을 사용할 수 없으며 비용이 증가합니다.

이 품종은 현대 자전거 시장에서만 인기를 얻고 있습니다. 처음에는 이러한 자전거를 만드는 것이 고객의 관심을 끌기 위한 마케팅 전략에 불과했지만 시간이 지남에 따라 이러한 모델은 논란의 여지가 있지만 고유한 특성, 장단점이 있는 본격적인 다양성이 되었습니다.

싱글 레그 포크는 휠 액슬을 고정하는 단일 레그가 있는 디자인입니다. 이러한 모델에는 자전거의 한쪽 다리에 가해지는 압력을 완화하도록 설계된 완충 요소가 있을 수도 있습니다.

이러한 장치의 디자인은 다음과 같습니다. 다리 또는 내부 튜브는 드롭아웃을 부착하는 데 사용되며 아래쪽에 위치하며 바지는 위쪽에 위치하며 크라운으로 연결됩니다.

이러한 포크는 조정 횟수가 증가하고 완충 장치 메커니즘에 대한 열린 액세스로 인해 인기를 얻었습니다.. 그럼에도 불구하고 이러한 자전거는 지속적인 유지 관리가 필요하며 표준 충격 흡수 모델보다 훨씬 비쌉니다.

충격 흡수 요소의 유형에 따라 자전거 포크의 스프링, 오일 및 공기 모델과 이러한 유형의 조합의 파생 상품이 있습니다.

• 봄. 이러한 포크의 설계에는 댐퍼 자체가 없는 특수 강철 스프링이 포함됩니다. 강철 스프링은 부분적인 충격 흡수만 제공하기 때문에 서스펜션 포크에 가장 경제적인 옵션입니다. 대부분의 경우 이러한 포크는 저렴하거나 어린이용 자전거에 사용됩니다.

• 스프링 엘라스토머. 표준 강철 스프링 외에 이 포크에는 부분적으로 완충기 역할을 하는 추가 엘라스토머 스템이 장착되어 있습니다.이러한 구조의 가장 명백한 단점은 시간이 지남에 따라, 특히 정기적인 여행에서 빠르게 지워지는 엘라스토머 로드를 정기적으로 교체해야 한다는 것입니다.

• 공기(또는 공압). 이러한 포크의 공기는 한 번에 두 가지 역할, 즉 스프링과 댐퍼의 역할을 모두 수행합니다. 압축 공기는 특수 펌프를 사용하여 포크 메커니즘으로 펌핑됩니다. 이러한 포크가 있는 자전거는 극단적인 라이딩에는 권장되지 않습니다. 충격 흡수 장치는 무거운 하중을 받으면 매우 빠르게 강도를 잃습니다.

• 오일-에어(또는 유압). 이 경우 오일이 포함된 특수 캡슐이 댐퍼 역할을 하고 압축 공기가 스프링으로 사용됩니다. 이 유형은 엄청난 하중을 견딜 수 있고 여러 추가 설정이 있기 때문에 값비싼 전문가 수준의 자전거 제조에 사용됩니다.

• 오일 스프링. 이 품종은 최고 품질로 간주됩니다. 이러한 장치의 스프링 기능은 표준 강철 스프링으로 수행되지만 오일은 댐퍼로 사용됩니다. 이러한 유형의 서스펜션이 장착된 자전거는 놀라울 정도로 부드러우며 모든 라이딩 스타일에 적응할 수 있습니다.

자전거 포크의 치수는 선택한 장치의 유형과 자전거의 목적에 따라 다를 수 있습니다.

장치의 전체 크기는 20~26인치(드문 경우 최대 29인치) 범위일 수 있지만, 여행 수치는 사용 중인 자전거 유형에 따라 다릅니다.

• 잡종 - 5-7cm;
• 크로스 컨트리 - 8-10cm;
• 먼지 - 8-10cm;
• 대회 - 12-15cm;
• 무임 승차 - 18-25cm;
• 내리막 - 17-20cm;
• 하드 코어 무임 승차 - 25-30 cm.

또한 다양한 라이딩 스타일의 경우 다리 직경이 다른 디자인을 사용하는 것이 좋습니다. 일반 사이클링의 경우 28mm에서 하드코어 프리라이드의 경우 42mm입니다.

숙련 된 운동 선수는 자전거 용 포크를 선택할 때 특정 브랜드로 안내하는 것만으로는 충분하지 않으며 확실히 모델의 모양이 아니라는 것을 알고 있습니다.

예를 들어, 마른 체격을 가진 사람의 경우 경량 모델을 선택해야 하지만 100kg 이상의 자전거 타는 사람은 강도와 ​​탄성이 향상된 탄소 또는 티타늄 자전거를 구입하는 것을 고려해야 합니다.

자전거를 아무리 오래 타도 항상 인기있는 자전거 구성 요소 모델만을 구입할 가치가 있습니다. 교체품을 찾거나 수리하는 것이 쉬울 것입니다.

많은 선택은 당신이 고수하는 라이딩 스타일에 달려 있습니다. 예를 들어, 도시 도로에서 측정된 여행의 경우 이중 크라운과 오일 스프링 완충 장치가 있는 장치를 구입하는 것은 경제적으로 실행 가능하지 않습니다. 이러한 조건에서는 잠재력을 개발할 수 없습니다.

자전거 포크를 선택할 때 다음과 같은 제조업체를 숙지하는 것이 좋습니다. 대부분의 운동 선수에 따르면 최고 품질의 유닛을 생산합니다.

• 여우- 고품질 자전거 포크를 구매하기 위한 훌륭한 옵션입니다.이 브랜드는 수명이 긴 값비싼 고품질 장치를 생산합니다.

• SR 썬투어 - 이 회사에서 생산하는 제품은 예산에 속하며 많은 프리미엄 브랜드와 강도와 신뢰성에서 경쟁할 수 있습니다. 최근에는이 브랜드의 고품질 자전거 장치 범위가 값 비싼 티타늄 모델로 보완되었으므로 이러한 포크는 러시아 소비자에게 특히 일반적이지 않습니다.

• 줌 - 자전거 부품 제조에 가장 저렴한 브랜드 중 하나로 간주됩니다. 이 회사의 제품은 내구성과 신뢰성이 높으며 표준 스프링 및 공기 오일 포크를 모두 제공합니다.

• 매니토우 - 20년 이상 동안 미국과 유럽에서 수요가 있었던 매우 일반적인 브랜드입니다. 전문 로드 바이크 제작에 사용되는 고품질의 값비싼 포크("시프터" 및 스프링 오일 포크)를 생산합니다.

자전거 포크(단단한 포크를 제외한 모든 유형)를 설치할 때의 유일한 규칙은 자전거의 모든 구성 요소를 유능하게 연결할 수 있는 자격을 갖춘 전문가의 도움을 받는 것입니다.

직접 설치하고 싶은 마음이 너무 크다면 다음 영상을 보시면 됩니다.