자전거 핸들 바 스템: 무엇을 위한 것이며 어떻게 선택합니까?

핸들 바 스템은 자전거의 중요한 요소입니다. 핸들 바 자체와 실제로 스티어링 브래킷을 나타내는 포크 스템을 연결합니다. 따라서 선택은 매우 중요한 작업이 됩니다.

이 요소는 거의 모든 유형의 자전거에 있습니다. 그러나 그 특성은 종에 따라 다를 수 있습니다. 우리는 제조 재료, 생산 기술, 크기, 조정 및 기울기와 같은 지표에 대해 이야기하고 있습니다.

핸들 바 스템을 선택하려면 마운트의 직경도 고려해야 합니다. 일반 자전거 및 산악 모델의 경우 60mm 이상 다를 수 있습니다. 이와 관련하여 선택이 훨씬 어려워집니다. 짧은 홀더는 거리 및 트릭 바이크에 가장 자주 설치됩니다.

마운트가 작으면 핸들링이 향상되고 라이더의 시트가 최대한 직선이 됩니다. 이 경우 핸들을 약간 돌려도 프레임의 처짐이 보장됩니다. 이것은 도시 교통 상황과 장애물 극복을 계획할 때 매우 중요합니다.

로드 바이크의 경우 소유자는 긴 스템을 선택해야 합니다. 고속도로에서 운전하려면 상당한 속도와 우수한 공기역학이 필요하기 때문입니다. 자전거의 디자인과 라이더의 위치는 공기 저항에 영향을 주어 이를 감소시킵니다. 이 경우 확장된 스템이 올바른 맞춤을 보장합니다. 각도 조절이 가능하고 높이에 따라 핏 조절이 가능합니다.

산악 자전거의 경우 핸들바는 중간 크기입니다. 긴 스템은 공기 흐름 저항을 줄이는 반면 짧은 스템은 자전거의 민첩성을 향상시킬 수 있습니다. 중간 길이의 브래킷에 대해 이야기하고 있다면 두 유형의 주요 장점을 성공적으로 결합합니다. 그것들을 사용하면 움직임이 일어나는 지역의 조건에 각각 적응할 수 있으며 승차는 더 안전하고 역동적입니다. 자전거에 특별한 목적이 없는 경우에는 범용 스티어링 스템을 자전거에 설치해야 합니다..

이 요소는 부착 방법에 따라 유형으로 나뉩니다. 1, 2 또는 4개의 장착 볼트로 고정할 수 있습니다.

줄기는 짧은, 중간 및 긴으로 나뉩니다. 일반 모델도 있습니다. 그들 중 일부는 조정할 수 없는 반면, 다른 것들은 조향 각도와 거리를 모두 변경할 수 있습니다. 각도를 변경하면 핸들의 위치를 ​​각각 더 편리하게 만들 수 있으므로 자전거 운전자가 휠 뒤에서 더 편안하고 안전할 수 있기 때문에 이것은 매우 중요한 포인트입니다.

스티어링 홀더의 크기는 5 ~ 140mm가 될 수 있습니다. 길이가 최대 40-60mm 인 제품을 쇼트라고하며 대부분 도시 자전거에 배치됩니다. 범용 홀더는 60~100mm 크기로 제공됩니다. 중간 조향 브래킷의 크기는 100~120mm입니다. 긴 스티어링 브래킷은 트레일 바이크에 가장 자주 배치되며 길이는 120 ~ 140mm입니다.

또한 직경의 차이에 유의하십시오. 25.4mm용 홀더는 도시를 이동할 수 있도록 설계된 자전거에 장착됩니다. 산악 자전거의 경우 31.8mm 부품이 사용됩니다. 그리고 마지막으로 고속도로의 경우 수치는 35mm입니다.

자전거 자전거의 제어 용이성, 기동성 및 라이더의 착지는 대부분 핸들의 높이와 각도에 따라 달라집니다. "스템 길이"의 개념은 스티어링 휠 중심에서 스티어링 칼럼 중심까지의 간격을 의미합니다. 그리고이 지표가 높을수록 사람이 더 많이 앉을 것입니다. 험로에서 운전할 때 큰 오프셋은 매우 불편하지만 오랫동안 운전해 온 자전거 타는 사람은 편안함을 느낀다는 점에 유의해야 합니다.

줄기 길이는 다음과 같이 측정됩니다.

• 우선 안장은 자전거 소유자에게 가장 편안한 방식으로 설치됩니다.
• 그 후 팔꿈치가 코 가장자리에 적용됩니다. 이상적인 거리에서 라이더는 손가락으로 스티어링 휠에 도달해야 합니다.

주로 시내길을 걸을 계획이라면, 스티어링 휠은 축에 조금 더 가깝고 긴 움직임 중에는 반대로 조금 더 멀리 떨어져 있어야 인체가 가능한 한 수평이 될 수 있습니다. 이 상황에서 손가락이 마운트 중앙에 닿도록 할 수 있습니다.

스티어링 휠이 스티어링 액슬에서 100-120mm 거리에있을 때 대부분의 경우 가장 편리하다는 점에 유의해야합니다. 자전거 타는 사람이 다양한 장착 옵션에 불편함을 느낀다면 프레임이 너무 작다는 의미일 수 있습니다. 이 경우 다른 옵션을 찾는 것이 좋습니다.

또한 몇 가지 뉘앙스를 더 고려해야합니다. 사람이 긴 자전거 스템을 선택하려면 이 경우 몸이 이동한다는 사실을 알아야 합니다. 따라서 앞바퀴에 가해지는 하중이 증가합니다. 이것은 산을 운전할 때 특정한 어려움을 일으킬 수 있습니다. 그러나 슬로프에서는 반대로 매우 편안합니다.

짧은 스티어링 홀더를 사용하면 무게 중심이 뒤쪽으로 이동합니다. 앞바퀴를 쉽게 올릴 수 있으므로 자전거 트릭을 시연할 때 유용합니다. 또한, 스티어링 휠은 각각 비틀기 더 편리하며, 자전거가 옆으로 기울어지지 않기 때문에 균형을 유지하는 것이 더 쉽습니다.

부품 비용은 또한 제조 재료의 선택에 따라 다릅니다. 대부분의 예산 옵션은 강철과 철. 그들은 주로 국내 생산에 사용됩니다.마이너스 중에서 우선 제품의 심각한 무게를 들 수 있습니다. 이것은 자전거 타는 사람의 추가적인 노력의 지출로 이어지고 또한 일반적으로 구조에 부담을 줍니다.

냉간 단조로 가공된 알루미늄 합금을 기반으로 더 높은 품질과 더 비싼 부품이 만들어집니다. 탄소 섬유는 최고의 솔루션으로 간주됩니다. 그것으로 만든 제품은 자전거의 무게를 줄이는 데 도움이 되기 때문에 운동선수들이 자주 사용합니다.

스티어링 스템은 용접, 단조, 밀링 및 혼합 방법과 같은 다양한 기술을 사용하여 생산할 수 있습니다.

용접의 경우 저렴한 모델에만 사용됩니다. 주요 단점은 솔기입니다. 또한 심한 하중으로 인해 제품에 균열이 생기는 경우가 많습니다.

가장 인기 있는 기술은 단조입니다. 이러한 스티어링 스템은 매우 강하고 동시에 가볍습니다. 또한이 상황에서 용접을 제거하는 것으로 나타났습니다.

밀링하는 동안 주조 제품은 기계에서 처리됩니다. 그들의 힘과 신뢰성에 주목하지 않는 것은 불가능합니다. 이것은 스티어링 휠에 가해지는 상당한 하중에 가장 적합한 옵션입니다.

마지막으로, 혼합 기술을 사용하여 포크 클램프가 홀더에 직접 있고 스티어러가 용접됩니다. 이러한 부품의 가격은 상당히 저렴하며 품질은 높은 수준입니다.

각 자전거 소유자는 핸들의 여러 부분에 결함이 나타날 경우 교체해야 함을 명심해야 합니다. 홀더가 원래 포크 스템에 용접된 경우 교체해야 합니다. 볼트에 설치하는 경우 모든 것이 훨씬 간단하고 나사만 풀면 됩니다.

경사각을 조정하기 위해 브래킷을 조정할 수 있습니다. 이것은 볼트를 조여 수행할 수 있습니다. 길이는 같은 방식으로 설정됩니다. 조정을 한 번이 아니라 여러 번 수행하는 것을 두려워하지 마십시오. 이런 식으로 자전거 타는 사람에게 가장 편리한 위치가 선택되기 때문입니다.

전문가들은 도시 및 유람용 자전거에 규제되지 않은 스티어링 스템을 설치할 것을 권장합니다. 가격이 훨씬 더 비싼 제품의 경우 이 경우에는 별 의미가 없습니다. 조정 가능한 부품은 산악 및 단거리 자전거에 필수적입니다.

그러나 어떤 옵션을 선택하든 가장 먼저 그것은 자전거 타는 사람에게 편안해야합니다. 그렇지 않으면 자전거 타기가 재미없고 안전하지 않을 수 있습니다.

자전거용 핸들 바 스템을 선택하는 방법에 대한 정보는 다음 비디오를 참조하십시오.