GT Bikes: 브랜드 특징, 모델 범위 및 선택 팁

자전거를 생산하는 회사 GT에 대해 적어도 그러한 장비를 좋아하는 모든 사람들은 무언가를 들었습니다. 그러나 세부 사항에 익숙하지 않은 사람들은이 제조업체를 올바르게 평가할 수 없을 것입니다. 그것이 무엇인지, 어떤 모델을 제공하는지, 그리고 그 중에서 선택하는 방법을 잘 이해해야 합니다.

GT 바이크는 1972년 처음 출시되었습니다. 지난 시간 동안 이 회사는 미국의 주요 자전거 공급업체 중 하나가 되었습니다. 그녀는 다음과 같은 제작 분야에서 매우 확고한 위치를 차지했습니다.

• 도로;
• 산;
• 고속도로용;
• 여성과 어린이를 위한 자전거;
• BMX 표준 기술.

기업의 작업은 1972 년에 시작되었습니다.. 캘리포니아 남부의 용접공인 Gary Turner가 처음으로 가족만을 위한 프로토타입을 제작하면서 시작되었습니다. Turner가 만든 최초의 BMX 자전거는 크롬과 몰리브덴 합금으로 만들어진 경량 프레임을 가지고 있었습니다. 기술적 특성과 강도/중량 비율 면에서 당시의 강철로 만들어진 브랜드 자전거보다 원래 개발이 더 나은 것으로 판명되었습니다. 스포츠로서의 BMX 부문의 전반적인 부상은 브랜드의 성공에 결정적인 영향을 미쳤습니다.

1974년, GT 프레임은 자전거 가게 주인 Richard Long의 관심을 끌었습니다.이듬해 2명의 창립자가 합의하여 공식 판매용 자전거를 공급하기 시작했습니다. 이 브랜드는 첫 번째 개발자를 기리기 위해 이름을 얻었습니다. GT 제품은 시장에 출시된 이후 약 20년 동안 해당 카테고리에서 최고로 평가되었습니다. 그리고 1988년부터 산악 자전거 제작에 성공을 거두었습니다.

그러나 기술적인 발전은 시장에서 일어나는 과정을 피하는 데 도움이 되지 않았습니다. 1998년 GT Bicycles와 Schwinn이 합병되었습니다. 그러나 3년 만에 파산선고를 받았다. 그의 자산은 Pacific Cycle에 인수되었습니다. 그러나 이 회사도 경쟁의 열기를 견디지 ​​못하고 2004년 Dorel Industries에 흡수되었습니다.

이때부터 전과 같이 미국이 아닌 캐나다가 생산국이 되었다고 할 수 있습니다. 그러나 물리적 제품은 여전히 ​​남부 캘리포니아에서 생산되고 본사와 재정 흐름만 이동되었음을 이해해야 합니다. GT 제품은 계속해서 저렴하기 때문에 인기를 유지하고 있습니다. 프레임은 대만에서 만들기 시작했으며 미국에서는 일부 다른 구성 요소의 최종 조립 및 제조만 수행됩니다. GT 자전거는 다양한 경쟁 분야의 전문 사이클리스트에게도 요구됩니다.

회사는 2001년에 현재 사용되는 기술의 주요 부분을 만들었습니다. 따라서 다음과 같이 결론을 내릴 수 있습니다. Pacific Cycle과의 상호 작용은 상당한 이점을 가져왔고 기술 기반을 강화하는 데 도움이 되었습니다. 이 브랜드의 모든 자전거의 특징은 소위 트리플 삼각형입니다. 그것은 우리가 생각하는 것처럼 더 큰 인지도를 위해서가 아니라 기술적 특성을 향상시키기 위해 도입되었습니다.

GT 자전거가 좋습니다.

• 디자인에 대한 생각의 좋은 품질;
• 신뢰할 수 있고 입증된 브레이크 사용;
• 관리 용이성;
• 조정된 프레임 지오메트리.

약점(일부 모델의 특징):

• 불충분하게 완벽한 착색;
• 바퀴에 "8"이 나타납니다.
• 프레임 형성에 너무 많은 보수주의 (수년 동안 변경되지 않을 수 있음);
• 때때로 지나치게 얇은 깃털의 사용.

분류에서 이 특정 부분에 특별한 주의를 기울이는 것은 매우 타당합니다. 결국 GT는 자전거의 대부분이 산악 모델입니다.. 이 장치는 장착된 도로 외부와 거친 지형에서 여행하도록 설계되었습니다.

산악 자전거의 특징은 다음과 같습니다.

• 특히 강한 프레임;
• 특별한 트레드가있는 두꺼운 타이어;
• 지상고 증가;
• 추가 충격 흡수 요소.

GT Bicycles의 산악 자전거는 거의 모든 종류의 스포츠 레이스에 적합합니다. 이 그룹에는 초급 라이더를 위한 모델이 있습니다. 특히 극한 조건에 대한 적합성은 낮음에도 불구하고 독점적인 "트리플 트라이앵글" 개념에 따라 제작되기 때문에 뛰어난 기술적 우수성으로 구별됩니다. 그러나 추가 옵션이 있는 산악 자전거 버전이 있습니다.

• 거리에서 차단;
• 리바운드 및 예압 최적화;
• 에어 스프링.

이 회사는 또한 하드테일(리어 서스펜션이 없는 자전거 유형)도 생산합니다. 이러한 솔루션을 사용하면 2 서스펜션 모델에 비해 구매 비용을 절감하고 운송을 용이하게 할 수 있습니다. 단단한 포크와 충격 흡수 포크 모두 허용됩니다.하드테일 디자인은 산뿐만 아니라 관광용 버전과 하이브리드 이륜차에도 사용됩니다.

고속도로 하위유형은 이해하기 쉽기 때문에, 잘 관리된 도로에서 빠른 여행에 적합합니다. 이 작업은 상대적으로 좁지만 기계적으로 강한 바퀴를 사용하여 수행됩니다. 그들은 멀리 돌진하기 쉽고 동시에 고속으로 발전합니다. 고속도로 수정에 대한 감가상각이 제공되지 않는다는 점은 분명히 주목할 가치가 있습니다. 레이싱 트랙은 특별히 준비되고 구성된 트랙에서만 개발할 수 있는 훨씬 더 빠른 속도를 위해 설계되었습니다.

그러나 스포츠 바이크는 철인 3종 경기를 위해 만들 수도 있습니다. 이 경우 향상된 속도와 우수한 공기역학적 특성이 특징입니다. 트라이얼 및 프리스타일을 위한 바이크의 디자인은 다양한 트릭과 날카로운 기동의 성능을 기반으로 최적화되어 있습니다.

GT에서도 쉽게 구할 수 있는 컨트리 바이크는 다양한 장애물을 극복할 수 있습니다. 내리막 및 기타 스포츠 경주에서 빌린 것조차도; 물론 라인업에 도시 거리를 운전하기 위한 일반 버전이 있습니다.

어린이용 자전거는 크기와 무게를 제외하고는 성인과 거의 차이가 없을 수 있습니다. 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 왜냐하면 가장 큰 특징은 체력이 많지 않은 사람도 자전거를 사용할 수 있다는 점이다. 그러나 성인 샘플과 상당히 다른 디자인도 있습니다.가장 작은 어린이용 자전거는 한 속도로만 달립니다.

그는 분명히 복잡한 다기능 변속기가 필요하지 않습니다.. 튜브리스 타이어가 널리 사용됩니다. 3~6세용으로 설계된 제품에는 일반적으로 측면 바퀴가 장착되어 있습니다. 그들은 아이가 자신있게 타는 법을 배울 때까지만 사용됩니다.

Avalanche Sport는 첫 번째 버전으로 신중하게 분해할 가치가 있습니다. 디자이너는 모든 조건에서 운전할 때 자신감과 편안함을 제공하려고 노력했습니다. 견고한 27.5인치 프로펄서는 무거운 롤링 타이어로 싸여 있습니다. 그렇기 때문에 충분히 빠르게 이동할 수 있습니다. 의도적으로 사용된 서스펜션 포크와 유압 디스크 브레이크.

Avalanche Sport 제품은 남성과 여성 모두 사용하도록 설계되었습니다. 프레임은 알루미늄으로 만들어지며 파이프는 유압식으로 형성됩니다. 선미 스위치 홀더를 교체할 수 있습니다. 헤드튜브 사이즈는 27.5인치 휠에 최적화되어 있으며, 다른 프로펠러는 사용할 수 없습니다.

캐리지 제조를 위해 산업용 등급의 ​​밀봉 베어링이 사용되었습니다. 포크의 잠금은 기계적으로 이루어집니다. 이동거리는 0.1m이며 Shimano 변속기와 Sunrise 카세트는 훌륭하게 작동합니다. 설계자는 스트로크가 0.16m인 황동 니플 및 로터리 브레이크의 사용을 제공했습니다.

대안으로 자전거 시리즈를 고려할 수 있습니다. 자스카. 그 중 9R CARBON EXPERT 수정이 눈길을 끈다. 이들은 견고하고 잘 입증된 하드테일입니다.이름에서 알 수 있듯이 프레임 전체가 탄소 섬유로 만들어졌습니다. 재료는 독점적인 F.O.C 기술을 사용하여 처리됩니다. 스루 액슬에 드롭아웃을 사용하면 구조의 강성을 높일 수 있습니다.

수정 사항은 2019년에 나타났으며 헤드 튜브는 표준 1.125-1.5인치를 충족합니다. 바늘은 스테인레스 스틸로 만들어졌습니다. 싯포스트를 얻기 위해 6061 알루미늄을 사용했는데 콘형 스티어링 칼럼은 만족스럽지 못하다. 브레이크와 브레이크 레버는 SRAM에서 제조합니다. 표준 휠 크기는 29인치입니다. 조금의 움직임도 없는 하드 타입 서스펜션.

Zaskar Elite도 주목할 가치가 있습니다. 이것은 또한 더블 버티드 프레임이 있는 하드테일입니다. 제조 공정은 Speed ​​​​Metal 기술을 사용하여 경주에 필요한 가벼움을 제공하며 가장 중요한 것은 위험이 없습니다. 브레이크는 포스트 마운트 방식으로 부착됩니다. 바텀 브래킷 어셈블리, 핸들바 튜브 및 드롭아웃은 단조됩니다. 리어 쇼크 업소버 포크는 0.1m의 스트로크와 0.015x0.11m의 축을 가지고 있으며, 차단하는 순간까지 압축을 조정할 수 있습니다. 테이퍼드 스톡 제공.

자신을 잘 드러내고 하드테일 라봄바. 2019년에 출시된 모델입니다. 6061 알루미늄 튜빙으로 제작된 포크에는 리바운드 및 예압 조정 기능이 있습니다. 스트로크는 0.1m이고 차축 크기는 0.02x0.1m이며 유럽 표준 캐리지는 닫힌 베어링으로 ​​구별됩니다. 페달은 플라스틱 몸체를 가지고 있습니다.

10T형 카세트는 "솔리드 드라이버" 형식에 속합니다. 이중 테두리는 알루미늄으로 만들어졌습니다.시프터와 선미 스위치는 제공되지 않습니다. 스포크는 스테인리스 스틸 합금으로 형성됩니다. 26인치 타이어의 너비는 2.2인치입니다. 두 부싱 모두 밀폐형 베어링을 사용했습니다. 서스펜션은 리지드 타입으로 제작되었습니다.

목록의 다음 모델은 공격자 구성 요소 이것은 또한 일반 소비자를 위해 설계된 보급형 하드테일입니다. 남성과 여성 버전이 있으며 두 옵션 모두 좋은 도로 또는 약한 오프로드에서 주행하도록 설계되었습니다. 자전거에는 스트로크가 0.08m인 스프링 오일 포크가 장착되어 있으며 이 시리즈의 수정 사항 중 하나에 여행 블록이 제공되었습니다.

기본적으로 스티어링 칼럼은 나사산이 없고 구조의 나머지 부분에 통합되지 않고 사용됩니다. 방향타는 두 번 부딪쳤다. 변속기는 24단 기어용으로 설계되었으며 변속의 편의성은 Shimano의 부품으로 보장됩니다. 디스크 브레이크는 기계식 또는 유압식일 수 있습니다.

하드테일 산악 자전거가 필요한 경우 GT Palomar Al도 볼 수 있습니다. 그런 자전거를 타고 공원과 도시 거리를 따라 운전하는 것은 쉽습니다. 여유롭고 사려 깊은 움직임을 위해 만들어진 것과 같습니다. 그러나 27.5인치 휠도 상당한 장벽을 만들 수 있습니다.

전문가들은 때때로 GT Transeo가 순수한 산악 자전거가 아니라 일종의 하이브리드 자전거라고 생각합니다.. 회사 설명에는 이 버전도 "삼각형" 형식으로 만들어졌다고 나와 있습니다. 프론트 포크의 이동 거리가 0.075m에 이르며 변속기는 24단 속도용으로 설계되었으며 시마노 구성 요소는 24단 변속을 제공합니다. 휠 사이즈는 28인치입니다.그들은 Al을 기반으로 한 트윈 림으로 보완됩니다.

지표의 중간 수준에는 GT Pantera 시리즈가 있으며 주요 매개 변수는 아래 표에 나와 있습니다.

준 전문가 수준에서 모델은 GT 센서. 이것은 고급 사이클리스트와 편안하게 라이딩하려는 사람들 모두에게 적합한 마운틴 서스펜션입니다. 스티어링 칼럼이 통합되어 있습니다. 일본산 스위치를 사용하면 20가지 다른 속도를 설정할 수 있습니다.

하지만 카라코람 - 하드테일, 도시 주변의 활동적인 여행, 가래 스키, 올마운틴 스포츠에 최적의 적합성을 달성하기 위해 노력한 제작자. 제품의 주요 매개변수는 다음과 같습니다.

• 한 쌍의 알루미늄 림이 있는 29인치 휠;
• 0.1m 트래블의 Suntour 프론트 포크;
• 실이 없는 스티어링 칼럼;
• 유압 디스크 브레이크.

그러나 Karakoram에서 모든 산의 정신으로 훈련을 시작하는 것이 편리하다면 10 또는 11 속도의 GT Force는 고급 운동 선수에게 훨씬 더 적합합니다. 브레이크 로터는 전면에서 0.203m, 후면에서 0.18m에 달하며 RockShox 서스펜션이 표준입니다. 좀 더 발전된 버전에서는 Fox Racing 쇽이 뒤쪽에 장착되어 있습니다.

GT Slammer는 괜찮은 BMX 자전거입니다. 그것으로 도시의 거리를 따라 그리고 특별히 지정된 장소에서 라이딩을 하는 것은 물론 스턴트 라이딩에 참여하는 것이 쉽고 즐겁습니다.회사 설명에 따르면 이륜 자전거에는 전면 튜브가 강화된 프레임이 있습니다. 직경이 20인치인 휠에는 단일 알루미늄 림이 장착되었습니다.

극단적 인 경우 단일 속도 자전거를 선택해야한다면 확실히 가장 좋은 옵션은 Mach One입니다.

이 제조업체의 라인에는 도로 자전거를위한 장소가있었습니다. 그래서, GTS는 엔트리 레벨 라이딩을 위해 설계되었습니다.. 동시에 정상적인 평평한 도로에서 빠르고 / 또는 오랫동안 운전할 수 있습니다. 변속기는 16단 또는 18단으로 설계할 수 있습니다. 앞 포크는 탄소 섬유로 만들어졌으며 스티어링 칼럼은 램의 혼 핸들바에 통합되어 있습니다. 휠 사이즈 28인치.

만능 로드 바이크로서 Grade가 돋보입니다. 제조업체는 이 모델을 일반 도시 거주자에게 적합하다고 포지셔닝합니다. 그러나 원하는 경우 프로 운동 선수도 훈련할 수 있습니다. 프레임은 이음매를 최대한 매끄럽게 만들어 만듭니다. 앞 포크는 알루미늄 또는 탄소 섬유로 만들어집니다.

라구나 여성용 자전거 섹션을 열고 닫습니다. 실행에 따라 모델은 hardtail 그룹에 속하며 어려운 지형을 극복하는 데 절대적으로 부적합합니다. 제품에는 나사산이 없는 스프링 오일 포크와 스티어링 칼럼이 장착되어 있습니다. 기본 키트에는 26인치 휠이 포함됩니다.

미국-캐나다 회사는 어린이 부문도 기억합니다. 이 시리즈의 제품들은 평소보다 가벼운 무게감이 특징이며, 최대한 프레임을 낮게 하려고 노력한다.

옵션 바무스 1세부터 5세까지의 사용자를 위한 페달 없는 자전거가 필요한 사람들에게 적합합니다. 12인치 휠에는 단일 알루미늄 림이 있습니다. 노년기부터 청소년기까지는 그런지(사이렌)를 사용한다. 어린이 또는 십대 하드테일을 위한 좋은 옵션은 스톰퍼, 단단하거나 충격을 흡수하는 앞 포크가 있습니다.

어그레서 엑스퍼트는 2018년에 도입된 모델입니다. "위협적인" 이름에도 불구하고 초보 라이더에게 이보다 더 유리한 버전을 찾기가 어렵습니다. 이러한 장치를 사용하면 새로운 기록에 도달할 수는 없지만 의심의 여지가 없는 쾌활함과 즐거운 분위기를 제공합니다. 6061-T6 합금을 기반으로 한 파이프가 구조물을 제조하는 데 사용되었습니다. 헤드 튜브 직경은 1.125인치입니다. 포크의 트래블은 0.08m이며 디스크 브레이크로 차단하기 위해 제공됩니다.

Avalanche Elite는 또 다른 매력적인 자전거입니다. 일부 전문가들은 이를 "트레일 바이크"라고 하는 특별한 지점으로 구분합니다. 디자인은 2019년에 처음 도입되었습니다. 그것이 만들어 질 때 6061-T6 합금 파이프가 의도적으로 사용되었습니다. 포크 트래블은 최대 0.1m, 리바운드 제어 및 포크 차단이 제공됩니다.

캐리지는 카트리지 유형 베어링으로 ​​만들어집니다. 변속기와 브레이크 모두 시마노 제품입니다., 앞 변속기는 0.0349m 클램프로 보완되며 이중 림은 튜브리스 사용에 적합합니다. WTB Silverado 스포츠 시트는 표준입니다. 휠 둘레는 27.5인치입니다. 콘 타입의 스티어링 칼럼은 부분적으로 통합되어 있습니다.

보시다시피 GT 브랜드의 제품 범위는 매우 넓습니다. 그러나 올바른 수정을 선택하는 것은 생각보다 어렵지 않습니다.제안에 대해 알게되면 일반 이름뿐만 아니라 소위 연식에도주의를 기울일 필요가 있습니다. 모델 이름이 동일하지만 연도가 다른 경우에도 다를 수 있습니다.

• 색상별;
• 기술 장비;
• 브레이크 및 기타 세부 사항의 유형에 따라.

더욱이, 최신 장치일수록 장비를 줄였다 하더라도 더 비쌉니다. 다음 단계는 자전거 유형을 평가하는 것입니다. 화려한 BMX 모델은 도시 거리에서 완전히 중복되며 모든 로드 바이크가 경륜장 트랙에서 수행할 때 트릭의 40% 이상을 완료할 수 있는 것은 아닙니다. 산악 자전거라고도 하는 산악 자전거는 오프로드 주행이 확실하게 계획된 경우 구입해야 합니다. 동시에 일반 도시 여행에도 허용됩니다.

체인을 통한 동력 전달은 고전적인 옵션입니다. 그러나 이제는 벨트 드라이브가 장착된 자전거가 점점 더 많이 발견됩니다. 접이식 도시 자전거에서 가장 정당합니다. 가볍고 자유롭게 구부러지는 디자인으로 윤활이 필요하지 않습니다. 그러나 벨트는 체인보다 덜 안정적이며 그 차이는 특히 증가된 하중에서 큽니다.

그래도 질량이 작을수록 자전거가 더 실용적입니다. 이 규칙은 도시에서도, 산에서도, 숲에서도, 심지어 선로에서도 동일하게 적용됩니다. 하드테일의 경우 한계는 13.5kg이고 도시 자전거의 경우 이 수치는 15kg입니다. 그러나 경험이 많은 자전거 타는 사람은 일반적인 숫자가 아니라 개인적인 필요에 따라 안내됩니다.

GT 바이크 오너들의 의견을 자세히 살펴보는 것도 도움이 됩니다. "전문가" 버전의 Aggressor 자전거는 외관뿐만 아니라 매력적인 기술적 특성으로도 주목을 받고 있습니다. 알루미늄 프레임은 최적의 가벼움을 보장합니다. 안장은 스포티한 스타일로 인해 약간 뻣뻣하지만 비교적 편안합니다.

Karakoram은 최고의 측면에서 스스로를 입증했으며 3-4 년 동안 문제없이 작동 할 수 있습니다. 동시에, 자전거는 업그레이드 및 업그레이드가 어렵지 않습니다. 이는 숙련된 사이클리스트라면 누구나 하는 일입니다. 이 제품은 포장 도로, 콘크리트 및 마른 땅에서 똑같이 잘 작동합니다.

Avalanche Elite는 시즌 중에 4-7,000km를 주행해도 안정적으로 작동합니다.

에어 포크는 매우 거친 도로에서도 탁월합니다. 외관은 모든 기대를 뛰어 넘습니다. 제품은 비용을 완전히 정당화합니다. 단단한 아스팔트와 고르지 않은 지면 모두에서 자전거를 타는 것은 즐겁습니다. 이 디자인은 조립의 장점과 상대적으로 낮은 질량으로 찬사를 받았습니다.

GT Avalanche Elite 자전거에 대한 개요는 다음 비디오를 참조하십시오.