시험용 자전거 : 선택을위한 기능 및 권장 사항

자전거는 그냥 앉아서 탈 수 있는 차량으로 간주됩니다. 그러나 실제로 이것은 단순 주행 모델에만 해당됩니다. 시험용 자전거는 완전히 다른 문제이며 선택하고 완전히 다른 방식으로 취급해야 합니다. 평범한 자전거 타는 사람의 경험은 여기에 거의 도움이되지 않습니다.

일반적인 의미에서 시험용 자전거에 앉는 것은 불가능합니다.

영어로 돌아가면 "시험"이라는 용어가 모호하다는 것을 쉽게 알 수 있습니다. 숨길 수 있습니다:

• "시도";
• "테스트";
• "운영";
• "모험".

바이크 이름을 기준으로 정확히 어떤 의미인지에 대한 질문에 답하기조차 어렵습니다. 아마도 이것은 어느 정도 한 번에 모든 것입니다. 결국, 스포츠로서의 시련의 본질은 다양한 유형의 장애물을 극복하는 것입니다. 그러한 훈련은 가능한 한 진지하게 받아들여야 합니다. 결국, 자전거 시험은 이미 국제 대회의 일부가 되었습니다. 스트리트 트라이얼은 가장 평범한 도시에서 마주치는 장애물을 극복하는 것입니다.

이러한 대회는 다음과 같이 구별됩니다.

• 특별한 역동성;
• 다양한 장애물로 경로의 포화도 증가;
• 확장된 상승 및 하강의 부재(예외가 있지만).

그러나 러시아 관행에서는 도시 재판이라는 또 다른 분야가 널리 보급되었습니다. 그것은 트릭과 다양한 아름다운 기동, 점프를 동반하여 도시를 돌아 다니는 것을 의미합니다. 자연적인 장애물을 극복해야 하는 크로스 컨트리 자전거 시험도 있습니다. 그리고 시험용 자전거의 응용 프로그램 목록은 전문적이고 의도적으로 만들어진 트랙 (운동 선수 자신이 말하는 트랙)에서 경주로 완료됩니다.

이 모든 테스트를 기반으로 이러한 자전거의 가장 기본적인 기능을 선별하는 것은 어렵지 않습니다.

• 정적 및 동적에서 상당한 하중을 운반하는 능력;
• 프레임 강성;
• 최소 프레임 치수;
• 운동하는 자전거 타는 사람이 점프에서 "말"을 잡아야하기 때문에 최대 가벼움;
• 즉시 멈출 수있는 능력 (디스크 브레이크로 달성);
• 톱니 18 ~ 16 또는 22 ~ 19의 비율을 가진 단일 기어의 존재;
• 페달의 강도 증가와 너비 증가;
• 페달에 스파이크가 있어 발 접촉이 개선됩니다.
• 중간 크기(최대 26인치) 바퀴 사용;
• 디자인에 티타늄을 적극적으로 사용합니다.

시험용 자전거는 모드와 스톡의 두 가지 주요 그룹으로 나뉩니다. 그들에 따르면 운동 선수의 두 가지 주요 범주는 스토커와 모더입니다. 짐작하시겠지만, 자전거는 원래 수많은 장애물을 통과하기 위해 만들어진 모드라고 합니다. 개조된 산악 자전거를 주식이라고 부르는 것이 일반적입니다(어쨌든 숙련된 라이더는 이 용어의 의미만 사용합니다).

모드는 훨씬 더 나은 역학을 가지고 있으며 "민첩성"으로 구별되며 말 그대로 제자리에서 찢어집니다. 그러나 정확도가 필요한 이러한 자전거 장치에 의존하지 않는 것이 좋습니다. 이러한 약점의 원인은 프로펠러의 크기가 충분하지 않기 때문입니다. 따라서 폭이 좁은 연석 위로 점프하는 것이 어려울 수 있습니다. 그러나 모드는 배수구보다 짧고 좌우로 돌릴 때 더 기동성이 있습니다.

사실, 숙련 된 라이더 만 1.4m 이상으로 점프 할 수 있습니다.

그러나 스톡 자전거는 더 무겁습니다. 따라서 운동 선수의 특정 질량과 훈련을 고려하지 않고 자전거의 "점프"를 비교하는 것은 거의 의미가 없습니다. 주식은 다음과 같은 경우에 선호됩니다.

• 우선 기동의 정확성입니다.
• 롤링이 특히 중요합니다.
• 균형은 운전에서 중요한 역할을 합니다.

좋은 옵션은 Czar Ion 24_cstm 자전거입니다. 이 모델은 스트리트 트라이얼 애호가에게 이상적입니다. 휠 치수는 24인치입니다. 기본적으로 콤비네이션 시트가 사용됩니다. 그립과 베이스 0.975m가 제공됩니다.

대안으로 Czar Neuron 26을 고려할 수 있습니다. Flipper Echo 26x25x2는 최고의 측면에서 그 자체를 보여줍니다. Avid BB5 180 브레이크도 매우 잘 작동합니다. 헤드 튜브 각도는 74.5도입니다. 다른 수정 사항 중 이상적입니다.

• 스타크 재판 S.T.R.;
• 아르곤 E-118;
• 폴리곤 러지 3 20.

특정 장치를 선택할 때는 먼저 접이식 자전거가 필요한지 여부를 결정해야 합니다. 접는 기능은 집에 보관 공간이 충분하지 않거나 자전거를 자주 장거리로 운반할 계획인 경우에 특히 유용합니다.

중요: 어떤 경우에도 전문 스포츠 장비 매장 및 주요 회사의 대형 소매점에 문의해야 합니다. 특정 모델의 예비 부품 가용성에 대해 물어볼 가치가 있습니다. 시험 사용의 특성을 감안할 때 고장 가능성이 매우 높습니다.

그들 중 일부는 일반 규칙과 달리 좌석을 갖추고있을 수도 있습니다. 약간 올라간 깃털이 있는 것도 특징입니다. 이 혁신은 향상된 기동성과 작동 용이성을 보장합니다. 그러나 뒷바퀴를 굴려야 하는 트릭을 수행하는 것은 매우 문제가 있습니다.

저렴한 시험용 자전거는 주로 벌크형 베어링이 장착되어 있습니다. "닫힌" 제품은 더 비싸지 만 더 실용적입니다. 저가형 자전거의 차축은 강철로 만들어지고 값비싼 자전거의 차축은 티타늄 합금으로 만들어집니다. 가장 실용적인 옵션은 허브를 포크에 볼트로 고정하는 것입니다. 일반적으로 슬리브는 28개 또는 32개의 뜨개질 바늘로 계산됩니다. 36-스포크 옵션은 자신의 행동의 결과를 분명히 알고 있는 경험 많은 사이클리스트가 선택해야 합니다.

성능면에서 유압식 브레이크와 기계식 브레이크는 동일합니다. 그러나 시험용 자전거는 필연적으로 떨어질 것입니다. 따라서 기계적 구조는 파괴에 더 강하기 때문에 훨씬 더 안정적이고 안전합니다. 유압을 사용하는 경우 시스템의 강성을 높이기 위해 부스터를 추가로 장착할 가치가 있습니다. 항상 판매자에게 공식 적합성 인증서를 요청해야 합니다. 물론 독립적 인 리뷰에 대해 알아보십시오.

비디오에서 벨로 트라이얼용 자전거와 라이딩 규칙에 대해 배울 수 있습니다.