기차에서 자전거를 운반하는 방법?
많은 사람들이 자전거를 좋아합니다. 자전거는 정말 유용하고 편리한 교통 수단입니다. 그러나 철도로 옮기는 것은 그리 쉬운 일이 아닙니다. 가능한 문제를 고려해야 할 뿐만 아니라 여러 가지 미묘함을 알아야 합니다.
다양한 유형의 마차의 특징 및 운송 규칙
기차에서 자전거를 운송해야 할 필요성은 거의 모든 "철마" 소유자에게 주기적으로 발생합니다. 모든 사람이 자동차를 가지고 있는 것은 아니며, 그것을 사용하는 것이 항상 편리한 것은 아니며 일반적으로 올바른 장소에 올 수 있는 것도 아닙니다. 그리고 러시아 철도에는 자체 규칙이 있으며 지하철이나 지상 대중 교통에서 작동하는 절차와 다릅니다.
교외 기차에서 조립되지 않은 자전거의 운송은 현관에서만 가능합니다.
그들은 각 현관에 최대 자전거 1대, 그리고 그들에 대한 청구 전체 여행에 대한 지불.
자전거를 분해하여 가방에 넣으면 무료로 휴대할 수 있습니다. 그러나 철도 규정에 따르면 특대화물로 인정되는 것만 수수료 없이 운송할 수 있습니다. 러시아 철도는 대형 화물을 일반 통로를 자유롭게 통과하여 표준 수하물 보관소에 넣을 수 있는 수하물로 간주합니다. 단일 데크 차량의 경우 한계 표시기는 다음과 같습니다.
- 높이 1.75m;
- 폭 0.5m;
- 0.45m 깊이에서
더블 데크 왜건의 경우 3차원의 총합이 최대 1.8m여야 합니다. 분명히, 장거리 열차의 구획에 십대 또는 소형 성인용 자전거를 운반하는 것이 가능합니다. 그리고 그 어떤 차장도, 심지어 기차역/역의 장도 그것을 금지할 수 없습니다. 승객이 수하물의 무게를 측정하고 러시아 철도의 중량 서비스 영수증이 있으면 통과에 장애물이 없어야 합니다. 수하물 운송을 거부하는 경우 승객은 청구 절차에서 이전에 지불한 금액을 받을 수 있습니다.
중요: 스포츠 장비 및 장비 운송에 대한 특별 규칙에 따르면 자전거는 다른 승객과 철도 직원에게 문제를 일으키지 않아야 합니다. 이 규칙에 따라 자전거는 휴대 수하물이 있는 장소 또는 승객이 직접 사용하는 장소에서 운송될 수 있습니다. 각 자전거에 대해 10kg 무게의 수하물에 대해 요금을 지불해야 합니다. 러시아 철도는 그러한 물건을 포장하기 위한 지침도 제공합니다.
Lastochka 기차의 자전거 운송은 특별한주의를 기울일 가치가 있습니다. 경험 많은 여행자들은 다음과 같이 말합니다. 수하물 표도 판매하는 매표소를 즉시 찾아야합니다.. 이를 구매하려면 일반 여객 항공권 또는 전자 항공권 번호를 제공해야 합니다. 계산원(유료)이 데이터베이스에서 찾을 때까지 기다리지 않도록 주문 번호를 찾으려면 철도의 응용 프로그램을 사용할 수 있습니다.
중요: 거의 항상 차장은 가방 없이 자전거를 기차에 태우지 않습니다.
기차에서 "삽산" 최대 36kg의 기내 수하물까지 1개의 승객용 항공권을 휴대할 수 있습니다. "높이 + 너비 + 깊이 = 1.8m" 규칙은 가장 빠른 러시아 열차에도 적용됩니다. 삽산의 무동력 자전거는 조립되지 않은 채로 지나갈 수 없습니다. 다른 경우와 마찬가지로 포장해야 하며 다른 승객을 방해하지 않아야 합니다. 여행자가 수하물의 안전을 스스로 보장한다는 것을 기억할 가치가 있습니다. 멸실 또는 훼손된 경우 철도는 책임을 지지 않습니다.
그러나 때때로 외국 열차에 "이륜 동반자"와 함께 여행해야 하는 경우가 있습니다. 대부분의 경우 분해하여 포장해야 합니다. 패키지는 표준 수하물 랙에 배치해야하며 치수는 러시아 연방과 거의 동일하다고 가정합니다. 해외 일부 열차에서는 특수 차량이 사용되며 추가 비용을 지불하면 장착할 수 있습니다. 추가 티켓은 스탬프가 찍혀 있고 두 부분으로 나뉩니다. 하나는 자전거 자체에 붙어 있고 다른 하나는 여행이 끝날 때까지 보관됩니다.
포장 방법
JSC 러시아 철도의 지침은 다음과 같습니다.
- 안장을 내리다
- 포장용 필름에 자전거를 놓으십시오.
- 그것을 완전히 포장하십시오;
- 포장된 차량을 세 번째 선반이나 수하물 공간에 놓으십시오(가능한 한 바퀴가 벽에 닿도록).
중요: 포장된 자전거로 여행하는 가장 편리하고 쉬운 방법은 구획이 아닌 지정석 차량으로 여행하는 것입니다. 거기 3단 선반에는 자전거 3~4대를 아무 문제 없이 놓을 수 있습니다.
쌍으로 나누어 포장되어 있습니다. 신뢰성을 높이기 위해 운반 장치는 손잡이, 난간 및 기타 고정 요소에 로프로 묶여 있습니다.
자전거를 가방에 넣을 때 다음이 필요합니다.
- 앞 바퀴를 분해하십시오 (바람직하게는 2 바퀴).
- 스티어링 휠을 돌리십시오.
- 페달을 풉니 다.
- 프레임 내부의 반대쪽에 나사로 고정하십시오.
- 바퀴를 같은 케이스에 넣거나 별도의 케이스에 넣으십시오.
라는 것을 기억해야 합니다. 가장 손상되기 쉬운 부품은 크랭크셋, 크랭크 및 후면 드롭아웃입니다. 그들은 오래된 관광 거품 깔개 조각으로 덮여 있습니다. 또는 버블 랩을 사용하십시오. 그러면 긁힘 및 기타 손상의 위험이 줄어듭니다. 덮개를 120 리터의 대형 쓰레기 봉투로 교체 할 수 있습니다. 두 개의 패키지가 바퀴에 놓이고 두 개의 패키지가 양쪽 프레임을 덮습니다.
자전거를 분해하는 방법
이미 설명한 내용을 요약하면 조립되지 않은 상태에서도 어린이용 자전거를 운반할 수 있음을 쉽게 알 수 있습니다. 그러나 매우 큰 성인 모델은 기차에 탑승할 수 없습니다. 예, 하나의 "철 말"은 거의 관리하지 않습니다. 거의 항상 다른 것들이 있습니다. 그렇기 때문에 운송을 위해 자전거를 분해하는 것은 단순히 편리합니다. 철도 규칙에 명시적으로 요구되지 않는 경우에도 마찬가지입니다.
대부분의 경우 앞바퀴를 제거하는 것으로 충분합니다. 그러나 어떤 경우에는 이것으로 충분하지 않으며 추가 세부 정보를 제거해야 합니다. 그래야만 자전거가 매우 컴팩트해질 것입니다. 대부분의 경우 6개의 모서리가 있는 표준 키 세트가 작업에 유용합니다. 다음을 제거해야 합니다.
- 추가 요소;
- 페달;
- 특수 패스너;
- 자전거 컴퓨터;
- 스티어링 혼;
- 불.
좌석을 낮은 위치로 옮기는 것이 바람직합니다. 그러면 자전거를 가방에 넣는 것이 더 쉬울 것입니다. 앞바퀴 제거는 제공되는 브레이크 시스템에 따라 약간 다릅니다. 손으로 패드를 누르면 림 요소가 풀립니다. 그래야만 호 부분을 홈에서 빼낼 수 있습니다.
디스크 브레이크는 사전 준비 없이 즉시 제거할 수 있습니다. 자전거를 뒤집어 놓고 모든 구성 요소가 깨지거나 더러워지지 않도록주의 깊게 관찰합니다. 헝겊이나 불필요한 신문을 두는 것이 좋습니다. 그러면 속도 스위치는 그대로 유지됩니다.
중요: 자전거에 유압식 디스크 브레이크가 장착된 경우 더 빨리 작업해야 합니다. 이 위치에 오래 있을수록 유압 라인에 공기가 들어갈 위험이 높아집니다.
너트로 지지되는 휠은 한 쌍의 렌치로 분리됩니다. 하나는 제자리에 단단히 고정되고 다른 하나는 시계 반대 방향으로 구동됩니다. 한계까지 나사를 풀 필요는 없으며 휠을 자유롭게 제거 할 수 있도록 너트를 풀면 충분합니다. 편심 고정은 레버를 누른 다음 시계 반대 방향으로 돌리는 것을 포함합니다. 반대쪽에 있는 조정 너트를 잡아야 합니다.
경험이 없는 사이클리스트는 종종 뒷바퀴를 제거하는 것이 어렵다는 것을 알게 됩니다. 추가 장비가 복잡합니다. 실제로 유일한 차이점은 체인을 풀 필요가 있다는 것입니다. 가능한 한 작은 별들로 옮겨집니다.. 이후 단계는 앞바퀴를 제거할 때와 동일합니다.
중요: 뒷바퀴는 직접적으로 필요한 경우에만 제거됩니다. 그들은 페달에서 왼쪽 페달 만 제거하려고 시도하고 오른쪽 페달은 제거됩니다. 그러면 자전거를 복원한 후 속도를 다시 조정할 필요가 없습니다.
페달의 나사를 풀기 위해 조정 가능한 또는 특수 키가 사용됩니다. 라는 것을 기억해야 합니다. 페달의 실이 다른 방향으로 향합니다.
스티어링 혼을 제거해야 합니다. 자전거 컴퓨터가 마운트에서 제거되고 마운트 지점 자체가 제자리에 남아 있습니다. 랜턴은 넥타이를 제거하거나 육각 키로 나사를 풀어 제거합니다. 바퀴가 제거되면 흙받이를 떠날 이유가 없습니다.나머지 액세서리는 운송에 방해가 되거나 파손될 수 있는 모든 것을 제거해야 합니다.
가능한 문제
이미 언급했듯이 사전에 수하물 표를 구매해야 합니다. 역에서 이렇게 하면 어떤 현금 데스크에 연락해야 하는지 알아내야 합니다. 영수증이 맞는지 확인해야 합니다. 그건 "with you in the car"라는 메모와 함께 자전거의 운송을 나타내도록 합니다. 또한 구획 차량의 경우 수하물 구획이 너무 작다는 것을 기억해야 합니다. 따라서 지금은 자전거(분해된 경우에도)가 지정석에 엄격하게 탑승해야 한다는 규정이 없지만 다른 승객에게 불편을 줄 수 있습니다.
화물칸의 경우, 자전거를 운반할 때 철도 직원은 종종 수하물 크기 제한에 의존합니다. 이에 대한 응답으로 이러한 모든 제한 사항이 다른 항목에도 적용된다는 사실을 참조해야 합니다. 그리고 운송이 허용되는 품목 중 이륜차를 직접 표시하는 지점에서. 차장 및 기타 철도 근로자의 모든 주장을 반영하려면 다음을 수행해야 합니다. 철도 규칙의 현재 판의 인쇄물. 지속적인 클레임의 경우 열차장에게 항소해야 합니다. 그래도 안되면 역무원에게 가세요.
기차로 운송하기 위해 자전거를 포장하는 두 가지 방법은 아래 비디오를 참조하십시오.