팻바이크용 타이어 선택하기

자전거 타이어를 생산하는 회사는 이 방향에서 최신 성과에 의해 안내됩니다. 그들의 목표는 자전거를 사계절 및 전천후 차량과 스포츠 장비로 만드는 것입니다. 다양한 목적에 따른 타이어의 차이점 - 트레드의 스터드, 패턴 및 공격성, 제품 자체의 계층 구조 등 - 고무의 너비와 림의 직경뿐만 아니라.

많은 사이클리스트에게 팻바이크는 눈, 진흙, 진창에서 겨울을 타는 것과 들판과 숲을 가로지르는 여름 여행과 더 자주 연관됩니다. 그들은 그것을 기억한다 뚱뚱한 자전거에서 트레드는 산악 자전거와 같이 험난한 도로와 오프로드를 타기 위해 공격적이어야 합니다.. 사실, 팻바이크는 눈 덮인 고속도로도 지날 것입니다. 여기에 슬릭 또는 세미슬릭 타이어가 유용합니다. 동일한 자전거가 가을이나 겨울 오프로드를 통과할 때보다 크로스 컨트리 능력이 더 높습니다. 슬릭은 트레드가 없고 세미슬릭은 트레드가 낮고 2~3mm만 돌출되어 있습니다. 후자는 비포장 도로로의 여행이 산재된 아스팔트 여행에 이상적입니다.

포장도로 주행에는 슬릭이 적합합니다. 완벽한 적용 범위의 부드러운 도로에서는 트레드가 필요하지 않습니다. 가속을 방해할 뿐입니다. 흙길과 자갈길에서 갑자기 날씨가 나빠져 길이 엉망이 된 경우 공격적이고 뚜렷한 트레드가 도움이 될 것입니다. 반슬릭 트레드는 흙, 자갈이 있는 건조한 도로, 돌이 많은 진입로 또는 오래되고 금이 간 아스팔트 또는 콘크리트에 적합합니다.

초심자들은 도로가 건조하고 자유로운 여름에 스터드 타이어로 라이딩을 시도합니다. 이 경우 타이어 롤링이 심각하게 영향을 받습니다. 러그와 같은 스파이크가 아스팔트에서 노를 젓기 때문에 자전거 운전자는 가속 중에 많은 노력을 기울일 것입니다. 이는 아스팔트 롤러를 해당 장소로 운전하는 것과 거의 같습니다. 같은 바퀴의 표면에 용접된 매끄러운 바퀴와 못 대신 강모가 있는 작업입니다. 결과적으로 그러한 차량의 이동 속도는 눈에 띄게 감소합니다. 상황은 같은 바이커가 로드 바이크를 타는 것과 비슷합니다. 그 위에는 매끄러운 미끄러짐 대신 공격적인 트레드가 있습니다.

저가 타이어에는 병에 든 고무가 사용됩니다. 그것은 특별한 탄성이 다르지 않으며 더 빨리 건조되고 마모됩니다. 부틸이 첨가된 합성 고무 - 챔버 제조를 위한 출발 물질, 뚱뚱한 자전거에 사용되는 동일한 고무를 포함합니다. 주요 단점은 휠의 무게가 더 크다는 것입니다. 병에 든 고무는 눈에 띄게 무겁고 이러한 타이어의 무게는 300 ... 500 그램 더 큽니다.

케블라 타이어는 훨씬 더 큰 안전 마진을 가지고 있습니다.케블라 실에는 중저가 가격대의 많은 타이어 모델의 코드가 스며들어 있습니다. Kevlar 스레드가있는 레이어 수는 3에 도달 할 수 있습니다. 이는 타이어에 특별한 강도를 제공합니다. 케블라 층은 가장 중요한 지표인 제곱인치당 스레드 수 또는 TPI가 특징입니다. 30에서 120까지 다양합니다. 고무 구성을 제외하고 그러한 타이어의 최종 가격은 TPI 값에 의해 정확하게 결정됩니다. 아라미드 스레드는 덜 일반적으로 사용됩니다.

챔버 자전거 타이어는 자전거 및 자동차 고무의 고전입니다. 그러나 튜브리스 기술은 자전거를 우회하지 않았습니다. 챔버가 없으면 자전거 바퀴의 총 중량이 최대 수십 그램까지 줄어듭니다., 림에서 타이어를 제거하지 않고 펑크를 밀봉제로 채우고 펑크난 휠을 수리할 수 있습니다. 프로세스의 속도와 아무 일도 없었던 것처럼 여행을 계속할 수 있는 자전거의 빠른 가용성에 관심이 있는 사람들에게는 튜브리스 타이어가 최고의 선택입니다.

튜브리스 타이어용으로 설계되지 않은 림에 튜브리스 타이어를 장착하지 마십시오. 일반 휠의 림은 튜브가 없는 고무에 적합하지 않습니다. "늘어" 넣으려고 해도 빠르게 공기가 배출됩니다. 이것은 림의 천공 때문입니다. 나사산이있는 스포크가 들어가고이 구멍이 밀봉되어 있지 않습니다. 사실 튜브리스 휠의 경우 스포크가 다르게 고정되어 있습니다. 도킹 지점은이 공기가 특정 압력을 받아야하는 공간에서 공기가 통과하는 것을 허용하지 않습니다.

28인치 림에 27.5인치 타이어를 장착하려고 하면 코드가 끊어지고 비드 케이블이 늘어나게 됩니다. 반대로, 그것은 림에 머물지 않을 것이며, 가장 작은 충돌과의 첫 번째 충돌에서 측면으로 "이동"하고 자체적으로 제거됩니다.

타이어의 너비는 프레임의 깃털과 드롭아웃 사이의 간격과 포크의 "다리" 사이의 간격에 따라 선택됩니다. 예를 들어 4인치와 같이 너무 두꺼우면 산악 자전거를 뚱뚱한 자전거로 바꾸려고 할 때 - 펌핑 후 단단히 서고 잼이 발생하고 자전거가 가지 않습니다. 더 넓은 타이어는 진흙과 눈 더미까지 나쁜 도로에서 더 잘 굴러가고, 좁은 타이어는 포장된 도로와 고속도로에서만 더 잘 굴러가고 건조하고 비포장 도로에서는 늘어나지만 모래에는 전혀 적합하지 않습니다.

팻 자전거용 튜브리스 타이어를 선택할 때 즉시 좋은 접착제를 선택하십시오. 사실은 튜브리스 타이어는 추가 밀봉이 필요합니다. 그것이 없으면 그러한 바퀴를 펌핑하려는 시도는 바닥이없는 배럴을 물로 채우려는 욕망과 유사합니다. 만료일이 끝나는 오래된 접착제에서는 구조가 깨져 덩어리지고 박리됩니다.

팻바이크에 어떤 타이어를 선택하든 라이딩 스타일, 일일 및 연간 주행 거리, 도로 품질 및 날씨에 따라 결정됩니다. 가장 좋은 해결책은 여름용(미끄럽거나 세미슬릭)과 겨울용(머드 트레드가 있는 스터드 타이어)용으로 동일한 자전거에 두 개의 휠셋을 유지하는 것입니다. 이렇게 하면 실제 운전 조건에 빠르게 적응하는 데 도움이 됩니다.

팻 바이크용 겨울용 타이어를 선택하는 방법에 대한 정보는 아래를 참조하십시오.