자전거를 운전하려면 면허가 필요합니까?

현대 사회에서 환경 친화적 인 운송 수단을 사용하는 문제는 심각합니다. 자전거가 올바르게 선두에 있습니다. 매년 이 차량은 점점 더 인기를 얻고 있습니다. 도로가 매우 혼잡할 때 이륜차로 여행하는 것은 분명한 이점이 있습니다.

그리고 사람은 주변의 물건을 개선하기 위해 끊임없이 노력하기 때문에 자전거도 예외는 아닙니다. 우리 각자는 가솔린 또는 전기 모터가 장착 된 "철 말"도로에서 적어도 한 번 만났습니다. 대도시에는 꽤 많은 사람들이 있으며, 그들은 운동에 완전히 참여하고 있습니다. 그런 자전거를 타려면 운전 면허증이 필요합니까?

운전 면허증은 무엇보다도 차량을 운전하는 사람이 도로의 규칙, 표지판, 표시를 알고 있고 이 지식을 실제로 적용할 수 있다는 증거입니다. 러시아에서는 자전거를 탈 때 면허가 필요하지 않습니다.그러나 교통 규칙에 대한 지식은 주로 자전거 타는 사람 자신의 생명과 건강을 위해 필수적입니다. 그러나 아무도 이 과정을 통제하지 않기 때문에 이륜차를 타는 사람들은 모든 도로 표지판이나 예를 들어 규제되지 않은 교차로에서 회전 규칙을 아는 사람은 거의 없습니다.

모든 연령대에서 사이클링을 시작할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 이에 적합한 장소를 선택하는 것입니다.

• 3세에서 14세 - 인도에서의 운전은 성인이 있는 경우에만 허용됩니다.
• 14세 이상 - 도로의 사이클 레인에서 탈 수 있습니다. 도로가 없는 경우에는 맨 오른쪽 또는 도로 측면을 따라 오른쪽으로 주행할 수 있습니다.
• 모든 연령 - 특별히 장착된 자전거 도로에서 "철마"를 타는 것은 허용됩니다.

최근에는 오토바이가 특히 인기를 얻고 있습니다. 이 추가 세부 사항은 차량 제어를 크게 용이하게 합니다. 이것은 오르막과 미끄러짐을 극복할 때 특히 두드러집니다.

모터는 다른 힘을 가질 수 있으며 자전거가 어떤 차량으로 변형되는지에 따라 다릅니다. 일반적으로 인정되는 분류에 따르면 이륜차는 이러한 범주에 속합니다.

• 자전거 - 균형이 유지된다면 페달에 작용하는 근육의 힘에 의해 구동됩니다. 250 와트 이하의 전력을 가진 발전기를 장비하는 것이 허용됩니다. 최대 주행 속도는 30km/h입니다.
• 오토바이, 스쿠터, 전기 자전거 - 이들은 최대 50cc의 가솔린 ​​엔진이 장착된 기계식 차량입니다. 전력 범위가 0.25 ~ 4kW인 발전기 또는 참조하십시오. 허용 속도는 최대 50km/h입니다.
• 오토바이 - 50 입방 미터 이상의 가솔린 ​​엔진을 갖춘 강력한 이륜차. 센티미터.볼륨. 100km/h 이상의 속도에 도달할 수 있습니다.

환경오염과의 싸움을 배경으로 이러한 기술에 대한 관심이 급증하고 있다. 상대적으로 높은 비용에도 불구하고 환경 친화적 인 운송 수단으로 매우 인기가 있습니다. 장점 중 운전시 낮은 소음 수준과 최대 70km 여행에 충분한 주전원에서 충전 가능성에 주목할 가치가 있습니다.

동일한 도로 규칙에 따라 차량에 250 ~ 4000와트의 전기 모터 또는 최대 50cc의 엔진이 장착 된 자전거 타는 사람이 따릅니다. 참조, 권리가 있어야 합니다. 이러한 차량의 경우 범주 "M"이 제공됩니다. 다른 카테고리가 열려 있으면 이것은 플러스 일뿐입니다. 이 사실은 자전거를 운전하는 사람이 교통 규칙, 도로 표지판에 익숙하며, 이 경우 긴급 상황에서 올바르게 대응할 수 있음을 의미합니다.

그러나 반면에 한 가지 주의사항이 있습니다. 경찰 조사관은 엔진 출력이나 엔진 크기를 육안으로 확인할 수 없습니다. 그는 차량의 속도를 기반으로 모터의 힘에 대한 결론을 도출할 수 있을 것입니다.

사이클링을 좋아하는 사람들에게 가장 좋은 옵션은 특별한 길입니다. 면허가 없어도 누구나 탈 수 있습니다. 자전거 타는 사람을 위한 요구 사항:

• 적절한 차량이 있어야 합니다.
• 보호 장비(헬멧, 무릎 보호대 등)를 사용하십시오.
• 알코올이나 약물에 취한 상태에서 자전거를 타지 마십시오.
• 7세 미만의 어린이를 운송하려면 어린이용 카시트를 사용해야 합니다.
• 너무 무겁거나 부피가 큰 품목을 운송하는 것은 금지되어 있습니다.
• 횡단보도에서는 걸어서만 이동합니다.

자전거를 운전할 권리와 가장 일반적인 것은 라트비아에서 얻을 수 있습니다. 잠재적인 사이클리스트가 10세가 되면 문서를 얻기 위해 시험을 볼 기회가 있습니다. 10개의 시험 문제 중 8개 이상의 답이 맞으면 응시자가 권리를 얻습니다. 오답이 더 많을 경우 재응시를 위해 올 수 있지만 이 서비스에 대해서는 상징적인 금액을 지불해야 합니다.

아무도 권리의 존재 여부를 구체적으로 확인하지 않으며 위반 행위가 있는 경우에만 필요합니다. 라트비아의 모든 사이클리스트는 12세가 되기 전에 라이딩 시 보호 헬멧을 착용해야 합니다. 12세 어린이는 헬멧을 쓰고 탈지 여부를 스스로 결정할 권리가 있습니다. 다른 차량을 운전할 권리가 있는 성인은 자유롭게 자전거를 운전할 수 있습니다.

독일에서는 자전거 면허증 발급도 연습합니다. 이것은 4 학년에 학교에서 이루어집니다.학생들은 별도의 과목으로 도로 규칙을 공부한 다음 지식을 테스트하기 위해 시험을 봅니다. 시험에 합격한 학생에게는 자전거를 운전할 수 있는 권리가 엄숙히 수여됩니다. 1회에 불합격하신 분들은 재수강 가능하며, 무료입니다.

러시아는 사이클링을 허가하는 문서를 발행한 경험이 있습니다. 지난 세기의 30 년대에 모든 자전거 타는 사람은 의무적 인 차량 등록을 받아야했습니다. 그 후 그는 번호를 할당 받았고 소유자에게는 다음이 포함 된 인증서가 발급되었습니다.

• 문서의 이름, 문서를 발행한 기관의 이름
• 등록 번호;
• 소유자에 대한 정보 : 사진, 성, 이름, 후원, 거주지;
• 자전거 타는 사람에 관한 교통 규칙에서 발췌.

실습에서 알 수 있듯이 이 혁신은 원하는 결과를 가져오지 못했습니다. 등록 번호는 곧 혼란스러워졌고 자전거 면허는 포기해야 했습니다.

소비에트 시대로 돌아가거나, 1989년 벨로루시에서는 자전거를 자유롭게 탈 수 있는 기회를 얻기 위해 시험에 통과하는 것을 의무화하려는 시도가 있었습니다.. 그들은 또한 성공하지 못했습니다. 그러나 최근 몇 년 동안 자전거 기반 시설의 발달로 자전거 운전자의 교통사고 사망률이 크게 감소한 것은 고무적입니다. 운전을 위해 특별히 지정된 장소가 있으면 도로에서 사고를 줄이는 데 도움이 됩니다.

도로의 규칙을 따르려면 규칙을 알아야 합니다.따라서 자전거를 타기 전에 운전 면허증의 유무에 관계없이 도로 코드를 철저히 공부해야합니다. 모터가 있든 없든 모든 이륜차는 이 운동에 본격적으로 참여합니다. 그러나 불행히도 모든 자동차 운전자가 자전거 운전자를 동등하게 대우하는 것은 아닙니다. 그리고 자전거는 타격으로부터 소유자를 보호할 수 없기 때문에 모든 희망은 빠른 대응과 교통 규칙 준수에만 있습니다.

자전거 면허의 필요성에 대해 자세히 알아보십시오.