자전거 주차: 규칙, 유형, 장치

오늘날 현대 도시의 현실은 초기에 거리가 자동차 교통량에 맞게 설계되지 않은 것과 같습니다. 자전거는 많은 사람들을 돕습니다. 많은 공간을 차지하지 않으며 좁은 길을 따라도 운전할 수 있습니다. 이 때문에 자전거는 혼잡한 도시에서 가장 빠른 차량이며, 그 가벼움과 컴팩트함은 도둑들에게 신의 선물입니다. 즉, 자전거는 아무데나 주차하는 것이 아니라 특별히 지정된 장소에 주차해야 합니다.

랙 장착형 자전거 랙은 쇼핑몰, 영화관, 대학 또는 상점 근처에 자전거를 주차할 수 있는 빠르고 저렴한 솔루션입니다. 자전거가 난간과 기둥, 도로 표지판에 자주 부착되는 도시의 미관을 개선하기 위해 설계되었습니다. 자전거를 필요한 곳에 두는 것 또한 소유자를 위한 최선의 해결책이 아닙니다. 자전거 주차 비용은 종종 대형 슈퍼마켓과 도시의 도로 서비스 및 활동가가 부담합니다. 자전거 주차장은 이런저런 이유로 개인 차가 필요하지 않은 거주자들을 위한 도시 기반 시설에 대한 기여입니다. 이 디자인에는 3에서 수백 대의 자전거를 고정할 수 있습니다.

자전거 주차를위한 가장 저렴하고 인기있는 장소는 구획, 수평 막대 또는 세로 구조 형태의 장치입니다.

자전거 주차 공간 - 강철 파이프의 횡단면에서 용접된 일체형 장치. 가장 가까운 두 파이프 사이에서 자전거는 뒷바퀴나 앞바퀴로 출발합니다. 파이프 중 하나 (또는 ​​체인 또는 케이블의 길이가 허용하는 경우 둘 다)에 프레임과 함께 바퀴가 잠금 장치로 고정됩니다. 각 구획의 너비는 일정하거나 가변적입니다. 두 번째 옵션은 좌석 너비가 크게 다른 자전거에 적합합니다.

단순한 도시 자전거와 도로 자전거의 경우 산악 자전거와 뚱뚱한 자전거의 경우 더 좁은 구획이 필요합니다. 구조물의 무게가 100kg을 넘는 경우가 많고, 두 명의 도둑도 최소한 몇 센티미터는 옮기기 힘들고, 절도에는 10명의 도둑 분대가 필요합니다. 도난의 가능성이 0이 아니기 때문에 주차장 소유자가 현장에 구조물을 고정하거나 벽이나 울타리 구조물을 설치하는 이유입니다. 구획의 너비는 20-35cm, 높이는 최대 1m이며 구획 사이의 거리는 30-80cm입니다.

자신의 손으로 쉽게 만들 수 있습니다. 내부 직경이 1인치 이상인 강철 수도관이 필요합니다. 이 경우 치수는 현대 자전거 치수의 변형과 일치해야 합니다.

수평 주차 공간 - U 자형 또는 사다리꼴 파이프가 서로 분리되어 있으며 동일한 높이에서 70-90도 각도로 구부러져 있습니다. 미터당 미터(길이 및 높이)의 지상 부분이 있는 구조가 가장 적합합니다. 주차의 편의를 위해 이러한 파이프의 높이는 미터에 이릅니다. 이를 통해 자전거를 편리하게 주차할 수 있으므로 자전거가 넘어지거나 굴러가는 것을 방지하여 결국 다른 자전거 타는 사람이 자신의 자전거 옆에 자전거를 놓는 것을 방지할 수 있습니다. 파이프가 매우 낮은 U 자형 주차는 피하는 것이 가장 좋습니다. 어린이 자전거에만 적합하며 십대 또는 성인이 체인에 연결된 바퀴를 풀어서 훔치는 것은 어렵지 않습니다.

"수평 막대" 사이의 거리는 80cm 이상이어야 합니다. 쇼핑 센터 근처에서 패키지와 가방이 로드된 자전거를 "풀기"하면 상당한 어려움을 겪을 수 있습니다. 자전거 거치대는 필요하지 않습니다. 그러한 주차장을 스스로 만드는 것이 더 쉽지만 구획 하나보다 시간이 덜 걸리지 않습니다. 각 U 자형 파이프는 최대 1 미터 깊이의 드릴 된 수직 트렌치에 삽입되고 강도와 서비스가 동일한 콘크리트로 부어집니다. 단층집의 기초에 사용되는 등급까지의 생활.

각 "좌석"을 구체화하지 않으려면 너비가 U 자형 파이프의 길이와 동일한 공통 "프레임"베이스에 각 파이프를 용접 할 수 있습니다.

장점에도 불구하고(예: 도둑에 대한 가시성이 낮음) 이 설치에는 상당한 단점이 있습니다. 자전거를 상당한 높이까지 끌고 수평으로 배치합니다. 한 명의 자전거 타는 사람이 1 미터 이상의 높이로 들어 올릴 수 없습니다. 이 디자인은 설치 장소에서 많은 공간을 차지합니다. 50개 장소의 주차장을 만들려면 이러한 구조가 5개 이상 필요합니다.

도시의 역사적인 부분의 건축이 너무 독특하여 지루한 "소비재"가 외관을 망칠 수있을 때 어디에서나 거의 사용되지 않는 독특한 거리 구조가 구출됩니다. 사실, 옵션의 수는 프레임워크에 의해 제한되지 않지만 몇 가지 기본 아이디어는 디자이너의 상상력과 상상력의 더 많은 비행에 박차를 가할 것입니다.

• "관람차". 자전거용 "관람차" - 일반적인 회전식 주차장. 각 사이클리스트는 자신의 자전거가 현재 무료 주차 공간에 접근할 수 있도록 회전할 수 있습니다. 가장 단순한 디자인은 여러 대의 자전거(예: 6대)를 위해 설계되었지만 설계자는 백 대의 자전거를 위한 "주차 바퀴"를 만들 수 있습니다. 문제는 구조의 총 중량에만 있습니다. 자전거가 많을수록 더 무거워지며 한 사람이 혼자서 돌리기가 매우 어려울 것입니다. 다중 공간 주차(10대 이상의 자전거)에는 사람들을 위해 실제 관람차를 돌리는 드라이브와 같은 체인 드라이브 모터가 필요할 수 있습니다.

• 결핵 건설. "언덕"에 대한 아이디어는 간단합니다. 깔끔하고 균일한 간격이 절단되는 도로의 난간입니다. 좁고 깊은 도랑을 파낼 때 아스팔트나 콘크리트를 고르게 자를 때 사용하는 것과 같은 커터로 쉽게 만들 수 있다. 간격의 너비는 휠의 너비보다 약간 큽니다. 1.5 ... 4인치에 불과합니다. 이 틈에 바퀴를 끼운 상태로 자전거에 시동을 걸면 그녀가 같은 바퀴로 자전거를 잡고 굴러 넘어지는 것을 방지합니다. 바퀴 자체가 거의 변속기 스프로킷에 떨어집니다.단점은 자전거를 어떤 것으로도 고정할 수 없으며 별도의 잠금 장치가 필요하다는 것입니다. 그리고 그는 그런 주차장을 만드는 과정을 복잡하게 만들어 소유자가 콘크리트, 보강재 및 모서리 프로파일을 사용하도록 강요합니다.

• "과일". 과일 또는 야채 자전거 랙은 자전거가 "방사형" 순서로 장착되는 장착 지점이 있는 디자인으로, 구조 축 근처의 중앙에 있는 앞(또는 뒤) 바퀴와 수렴합니다. 회전하지 않고 직경이 2m를 넘지 않습니다. "골격"을 형성하고 지구의 자오선과 모호하게 닮은 곡선 파이프는 서로 25-40cm의 거리에 있습니다. 이 임시변통 틈에 자전거를 타는 사람들이 자전거를 넣습니다. 틈의 수는 그러한 주차장에 있는 자전거의 수와 같습니다.

• "빗". 구획과 수평 막대 프레임의 하이브리드를 연상시키는 디자인으로 뚱뚱한 자전거도 이러한 "갈래"에 올바르게 고정할 수 있습니다. "가리비"와 구획형 자전거 랙의 차이점은 구조를 연결하는 파이프 중 하나가 없다는 것입니다(보통 위에서).파이프는 매우 강력하여 도둑이 자신의 무기고를 구성하는 도구(볼트 또는 파이프 절단기, 마운트 또는 금속용 원형 톱)로 절단하거나 절단하는 것을 허용하지 않습니다. 특징적인 "나무" 색상으로 칠해졌습니다.

• "야경꾼". 자전거 프레임 형태로 만들어진 주차공간입니다. 우리 나라에서 이러한 양식을 제공한 최초의 회사는 이동통신 제공업체 Beeline이었습니다. 고객과 신규 직원(예: 자전거 택배)을 유치하기 위해 회사(및 소매업체) 쇼룸 외부에 이러한 "자전거 게이트"를 설치하여 "줄무늬" 색상 구성표로 페인트했습니다.

전면에 접히는 문이 공중화장실만큼 넓어진 본격적인 수납공간이다. 그러나 이 자전거 공간은 두 배의 면적을 차지합니다. 이러한 구획의 도움으로 불필요한 목격자로부터 자전거를 숨길 수 있으며 그 중 누구도 도둑으로 판명 될 수 있습니다. 폐쇄 형 자전거 주차장 - 캐노피, 자전거 타는 사람이 그 아래로 데려가는 구획의 열쇠.

가정을 포함한 디자인은 주요 요소로 사용을 제공하지 않습니다.

• 플라스틱 또는 합성 파이프;
• 낮은 품질(경도 및 강도 부족)을 포함하여 도색되지 않은 녹슬거나 아연 도금된 강철;
• 단조 또는 철근;
• 구부러진 철판;
• 프로필.

여기에서 목재는 거의 사용되지 않습니다. 이상은 스테인리스 파이프로 만든 100% 금속 구조입니다. - 깨끗하고 반짝이는 상태로 수십 년 동안 유지되며 모든 사람의 관심이 있을 것입니다. 자전거 주차장으로 말뚝과 앵커 체인에서 소비에트 시대에 지어진 주차장 울타리를 사용할 수 있습니다.

자전거 주차장은 건물의 캐노피나 캐노피가 없는 곳에 위치해서는 안 됩니다. 비나 눈이 내리는 곳에 주차된 정규직 직원의 자전거는 조기에 떨어집니다.

도난으로부터 자전거를 보호하기 위한 추가 조치로 다음이 포함됩니다.

• 시설에 서비스를 제공하는 사설 보안 회사의 직원;
• 같은 장소 또는 근처에 설치된 영상감시시스템
• 액세스 제어 - 보호 영역인 경우 - 동일한 장소에서 작동하는 시스템의 전자 키에 따라(서버에 데이터 쓰기, 얼굴 및 지문으로 사람 식별 가능).

자전거 주차 요건 매우 높은 보안, 도난 또는 개인 재산 손상과 관련된 범죄 예방. 단점은 이 솔루션이 지불될 수 있다는 것입니다.

자신의 손으로 자전거를 주차하는 방법은 다음 비디오를 참조하십시오.