자전거

몇 살부터 도로에서 자전거를 탈 수 있으며 어떤 규칙을 따라야 합니까?

몇 살부터 도로에서 자전거를 탈 수 있으며 어떤 규칙을 따라야 합니까?
콘텐츠
  1. 누가 사이클리스트로 간주됩니까?
  2. 연령대별 운동 특징
  3. 어디에서 탈 수 있습니까?
  4. 자전거 타는 사람은 어떤 규칙을 따라야 하나요?
  5. 이 범주의 운전자가 금지하는 것은 무엇입니까?
  6. 규칙 위반에 대한 페널티

친환경 이륜차는 도시 거주자들이 자동차, 오토바이 및 스쿠터의 대안으로 점점 더 많이 선택하고 있습니다. 그러나 도로에서 자전거를 탈 수 있는 나이가 몇 살인지 아는 사람은 거의 없습니다. 한편, 매일 수천 명의 사람들이 교통 규칙의 요구 사항을 공부하지 않고 고속도로를 이용합니다. 7세 또는 14세의 어린이가 성인과 동등하게 도로를 주행할 수 있습니까? 몇 살까지 도로에서 타는 것이 금지되어 있습니까? 트레일러나 전기 모터가 달린 두 개 또는 세 개의 바퀴가 달린 자전거를 어디에서 탈 수 있습니까?

이러한 정보를 연구하지 않고는 도로에서 법률 분야에서 행동하기 어려울 수 있습니다. 또한 교통경찰 대리인과의 분쟁으로 위험하거나 긴급한 상황이 발생할 경우 규칙을 위반했는지 여부를 아는 것이 중요합니다. 행동 방법을 정확히 이해하려면 자전거 타는 사람에 관한 교통 규칙의 요구 사항을 연구하는 것이 도움이 될 것입니다.

누가 사이클리스트로 간주됩니까?

규칙을 따르려면 먼저 정의를 이해해야 합니다.SDA는 고속도로에 진입할 때 누가 이륜차를 운전할 수 있는지에 대한 질문에 대해 철저한 답변을 제공할 것입니다.

자전거 운전자(자전거 운전자)는 휠체어가 아닌 두 개 이상의 바퀴가 있는 차량을 운전하는 사람입니다.

이 경우 페달을 사용하는 근력으로 인해 자전거가 움직입니다. 자전거에는 속도 제한이 25km/h인 최대 250W의 전기 모터가 장착된 모델도 포함됩니다. 사실 이것은 다음을 의미합니다. 이러한 교통 수단으로 여행하는 사람들은 다른 운전자와 관련된 모든 규칙의 적용을 받습니다.

사람이 차의 안장에 있지 않고 차에서 내리면 운전하는 사람과 동등하지 않습니다. 이것은 보행자와 자전거 타는 사람을 구별하며 인도와 특별한 자전거 경로 모두에있을 수 있습니다. 안장에서 나온 사람은 자전거 타는 사람으로 간주되지 않습니다. 횡단보도가 있는 도로를 횡단할 때와 같이 상태가 빠르게 변경될 때 편리합니다.

연령대별 운동 특징

SDA의 요구 사항은 자전거를 운전하는 사람들이 차도를 따라 이동할 수 있는 연령과 관련하여 매우 구체적이고 이해할 수 있습니다.

7세 미만 어린이

가장 어린 자전거 타는 사람의 경우 규칙의 현재 규칙은 보행자를 위한 구역 외부에 있는 도로의 사용을 배제합니다. 이 경우 부모의 움직임에 대한 통제가 필요합니다. 미취학 아동은 인도에서 스스로 운전할 수도 없습니다.

7~14세

학령기 어린이 여행 도로변, 자전거 도로 외부에서만 차도 경계를 넘을 수 없습니다. 7세 이상의 사람은 주변 사람들의 안전이 보장되는 한 보도, 자전거 도로, 자전거 도로 및 인도에서 독립적으로 이동할 수 있습니다. 동반자는 와드와 같은 장소에서 여행할 수 있습니다.

14세 이상 및 성인

14세 이상의 청소년과 성인 자전거 타는 사람은 다른 우회로가 없는 경우 보행자 구역과 인도만 사용할 수 있습니다. 차도의 가장 오른쪽 차선이 점유되어 있으면 길가를 따라 운전할 수 있습니다. 차선 변경은 엄격히 금지됩니다.

도로에 자전거 또는 자전거에 대한 별도의 표시가 있는 경우 그 한계 내에서 이동해야 합니다. 또한 자전거 전용 차선을 점유할 수 있습니다.

규칙에 대한 예외는 다음과 같은 경우입니다.

  • 치수가 1m를 초과하는 화물 운송(차도에서 출발할 수 있음)
  • 자전거 기둥 이동(모든 유형의 도로에서 탈 수 있음);
  • 14세 미만 아동의 동반자 탑승 또는 7세 미만 아동의 운송(보도에서 가능).

어디에서 탈 수 있습니까?

모든 도로에서 자전거를 탈 수 있는 것은 아닙니다. 고속도로, 일반 도로에서 이륜차로 여행할 수 있는지 여부에 대해 읽을 수 있습니다. 섹션 SDA No. 24에서. 특히, 자전거 이용자의 연령 범주에 따라 인도, 길가, 차도, 보행자 구역, 자전거 전용 도로를 따라 이동할 수 있음이 여기에 표시됩니다.

따라야 할 몇 가지 추가 요구 사항이 있습니다.

자전거 이용자의 움직임이 보도, 보행자 구역 또는 길, 갓길에서 다른 도로 이용자에게 지장을 초래하는 경우, 그는 더 이상 운전자가 아닌 차량에서 내려 운전해야 합니다.

오늘날 러시아의 일부 도로에는 자전거 운전자와 오토바이 운전자를 위한 전용 차선이 있습니다. 다른 차량으로 운전해서는 안 됩니다. 오른쪽에 적절한 대중 교통 표지판이 설치되고 할당된 차선이 있는 경우 자전거 이용자도 노선이 고정된 택시, 버스 및 무궤도 전차를 방해하지 않고 차선 내에서 이동할 권리가 있습니다. 이 요구 사항은 엄격하게 준수되어야 합니다. 적절한 표지판이 설치된 자전거 특별 구역 내에서는 이륜차 운전자가 우선권을 가집니다.

이 경우 자전거 타는 사람은 차도의 전체 너비를 따라 같은 방향으로 움직이고, 회전하고, 우회전할 수 있습니다.

이러한 구간의 보행자는 우선권이 없지만 특별히 표시된 곳을 벗어나 길을 건널 수 있습니다. 자전거 구역에서 20km/h 이상의 속도로 주행하는 것은 금지되어 있습니다.

자전거 타는 사람은 어떤 규칙을 따라야 하나요?

SDA의 섹션 24는 사이클리스트를 위한 주요 가이드로 간주됩니다. 그러나 운전자 및 차량과 관련된 요구 사항이 적용되지 않는다고 가정하는 것은 오류입니다. 자전거 타는 사람의 경우 아무데도 가지 않을 보행자에 대한 규칙 만 중복됩니다. 준수해야 하는 필수 요구 사항 중 몇 가지 사항을 구별할 수 있습니다.

차량의 기술적 서비스 가능성 제어

자전거는 다른 차량과 동일하게 취급되므로 SDA의 2.3항에 따르면 출발하기 전에 운전자(자전거 운전자)는 전기 자동차의 트레일러, 스티어링 칼럼, 브레이크 시스템, 헤드라이트 및 측면 등이 있는 상태에서 히치의 적절한 작동을 확인해야 합니다.

기동시 신호

자전거 타는 사람이 제스처로 제공합니다. 기동할 때 다른 도로 사용자에게 방해가 되지 않는지 확인하는 것이 중요합니다. 여러 신호가 사용됩니다.

  1. 제동 지정. 왼팔 또는 오른팔이 위로 올라가서 뻗습니다.
  2. U턴 또는 좌회전. 옆으로 눕힌 왼손에 해당합니다. 이것은 가장 일반적으로 사용되는 제스처입니다. 그리고 오른팔을 어깨높이에서 옆으로 뻗고 팔꿈치를 구부리는 제스처를 가정해보자.
  3. 우회전. 오른손을 옆으로 뻗은 제스처에 해당합니다. 이것은 쉬운 옵션입니다. 그리고 팔꿈치에서 구부린 왼쪽 팔을 사용하여 기동을 표시할 수도 있습니다.

그것을 고려할 가치가 있습니다 조치를 취하기 전에 미리 기동 또는 제동을 수행하려는 의도를 나타내는 것이 좋습니다. 노련한 자전거 운전자는 이 시점에서 급제동과 도로 통제력 상실을 피하는 것이 좋습니다.

횡단보도 통행 규칙 준수

자전거 운전자는 규제되거나 규제되지 않은 교차로에서 횡단보도 앞에 멈춰야 합니다. 이 경우 도보로 이동하는 도로 사용자가 우선권을 가집니다. 자전거 운전자가 내리면 다른 보행자와 동일한 규칙이 적용됩니다.

이 범주의 운전자가 금지하는 것은 무엇입니까?

따라야 할 여러 요구 사항이 있습니다. 자전거 이용자가 하지 말아야 할 행동에 대해 알아보겠습니다.

  • 음주 또는 약물 복용 후 차량을 운전하거나, 운전자의 반응 시간에 영향을 미칩니다. 혼자서 운전할 수 없으며 술을 마신 다른 사람에게 운전할 권리를 양도하십시오.
  • 조명 없이 이리저리 움직입니다. 자전거 운전자는 낮에는 하향등이나 주간 주행등을, 밤에는 전조등을 사용해야 합니다. 실제로 모터가 없는 이륜차의 90%는 조명 장비 세트가 장착되어 있지 않습니다. 그것의 부재는 교통 경찰의 관심과 벌금 부과의 이유가 될 수 있습니다.
  • 한 손 또는 두 손으로 핸들을 잡지 않고 운전하십시오.
  • 양쪽에서 0.5m 이상 돌출된 부피가 큰 화물을 운송하십시오. 또한 자전거의 제어를 방해하는 물체의 운반도 불가능합니다.
  • 승객의 착륙을 위해 일반 장소 외부에서 승객 운송을 수행하고, 또한 안전 벨트가 있는 어린이용 카시트가 없는 경우에도 마찬가지입니다.
  • 사람들의 흐름에 따라 운전자로서 횡단보도를 건너십시오.
  • U턴, 좌회전 (단일 차선 도로 및 자전거 구역 제외).
  • 견인 트레일러, 차량의 표준 장비에서 처음에 제공되지 않은 디자인.

    이러한 모든 위반은 직접적으로 처벌을 수반합니다. 부과에 대한 결정은 교통 경찰이 합니다.

    규칙 위반에 대한 페널티

    규칙을 위반하여 자전거를 타는 경우 처벌을 받을 수 있습니다. 주목할 가치가 있는 것은 12장 러시아 연방 행정법은 차량 범주에서 이륜 무동력 유형의 장비를 제외합니다. 그러나 자전거 이용자는 보행자 및 기타 도로 사용자에게 적용되는 12.29조의 적용을 받습니다.

    교통 규칙을 위반하면 800 루블을 지불해야합니다.또한 알코올 중독 상태가 감지되면이 금액은 범죄의 심각성에 따라 1000-1500 루블로 증가합니다.

      자전거 타는 사람이 다른 차량의 이동을 방해하는 경우 12.30조에 따라 그러한 행동은 1,000루블의 벌금에 처할 수 있습니다. 경증 또는 중등도의 인간 건강에 해를 끼치는 것도 비례 처벌이 필요합니다. 이 경우 벌금 금액은 1000 ~ 1500 루블입니다. 경미한 위반의 경우 교통 경찰 조사관은 자전거 운전자의 잘못을 거의 찾지 않지만 이것이 규칙의 요구 사항을 준수하고 자신의 재량에 따라 해석 할 수 있음을 의미하지는 않습니다.

      다른 도로 사용자에게 위험한 상황이 발생하지 않도록 교통 규칙을 알고 준수해야 합니다.

      다음 비디오는 자전거 타는 사람을 위한 최신 교통 규칙에 대해 알려줍니다.

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