사이클링에 관한 모든 것

유명 선수들이 페달링을 하는 것을 보는 것은 매우 흥미진진합니다. 그러나 진정한 팬은 텔레비전이나 경기장의 관중석에서 보이는 것보다 더 많이 아는 사람입니다. 사이클링의 "기원"과 그것이 무엇인지 반드시 이해하십시오.

사이클링은 육상, 달리기, 수영, 사격 경기와 비교할 때 엄청나게 젊습니다. 사실 그 역사는 '스포츠 장비' 그 자체의 역사다. 라이더 자신의 체력만을 사용하여 바퀴로 움직이려는 의도는 이미 고대에 사람들을 방문했습니다. 그러나 19세기에만 역학과 산업의 성공으로 필요한 재료 기반을 만들 수 있었습니다. 그러나 지난 세기의 전반부에는 비교할 수 없을 정도로 무거운(40kg 이상) 자전거 또는 약간 가벼운 "본 셰이커"가 있었습니다.

둘 다 경쟁 경주에 똑같이 적합하지 않았습니다. 처음으로 확실하게 알려진 자전거 대회는 1868년 마지막 봄날 Saint-Cloud의 파리 지구 공원에서 열렸습니다. 경주를 위해 그들은 "본 셰이커"를 사용해야했고 수십 킬로미터를 운전했습니다. 라이더들에게는 정말 고통스러운 일이었습니다.

현대 표준에 따르면이 속도는 특히 인상적이지 않으며 스포츠 워커입니다. 더 가볍고 빠른 "거미"차가 곧 나타났습니다. 하루 평균 60km의 속도로 세계 일주를 한 것은 그런 자전거였습니다. 그러나 "거미"는 타협 솔루션에 불과했습니다. 사소한 추진으로 인해 전복되었습니다. 선수들은 곧 그들을 버렸고, 이는 1885년에 속이 빈 공기 타이어를 만들었습니다.

실제로, 이 순간부터 우리는 현대적인 의미에서 사이클링의 역사를 셀 수 있습니다. 몇 년 후, 라이더의 카테고리가 등장했고 1890년대에는 세계 선수권 대회까지 개최되었습니다. 최초의 근대 올림픽에서 사이클링은 즉시 종목 중 하나였습니다. 그때도 그들은 트랙과 로드 레이스에서 5가지 유형의 레이스를 펼쳤습니다. 그러나 오랫동안 확립된 올림픽 사이클링 프로그램은 없었습니다.

이륜 운송에 대한 열정은 거의 즉시 우리 나라에 영향을 미쳤습니다. 1883년 7월 24일에 처음으로 사이클 선수들이 모스크바에서 공식적으로 대회에 참가한 것으로 알려져 있습니다. 예상했다 두 가지 거리 - 1.605m 및 8.025km. 기수 중에는 외국인 선수 3명이 포함됐다. 1년이 조금 넘은 1884년 9월, 샹 드 마르스(Champ de Mars)에서 경주가 열렸습니다.

1890년대의 사이클리스트 사회는 단단한 표면을 가진 최초의 트랙 건설을 조직합니다. 점차적으로 경주에 참가하는 사람들도 늘어나고 있습니다. 다음 20 년 동안 해외에서도 알려진 몇 가지 큰 이름이 나타났습니다. 그러나 심각한 문제는 자전거의 상용화였습니다. 주요 회사는 최고의 운동 선수를 "구매"하고 경쟁 자체를 통제했습니다.

사이클링 트랙은 기술 경쟁의 장소에서 다양한 자전거 공급업체 간의 경쟁의 장으로 진화한 것 같습니다. 이것은 저명한 사이클리스트들 사이에서도 마찬가지입니다. 그리고 1910년대 초에는 사이클링이 일반적으로 스포츠의 특징을 잃어가고 있다는 인상을 받을 수 있었습니다. 대규모 대회가 다시 시작된 1920년대에 모든 것이 극적으로 바뀌었습니다. 그들은 이전과 같은 두 개의 수도에서 열렸지만 새로운 지역이 추가되었습니다: 시베리아, 우크라이나.

이미 1923년에 첫 번째 전국 선수권 대회가 개최되었습니다. 그러나 진정한 번영은 1928년 올림픽 이후 시작됩니다. 그리고 1937년 8월 12일, 국가 역사상 최초의 여러 날 경주가 시작됩니다. 그러나 다음 사항을 언급해야 합니다. 올림픽 대회에서의 성공은 즉시 오지 않았다. 1952년의 첫 번째 시도는 실패했습니다.

1988년에는 4개의 금메달을 획득했습니다. 1996년에 다음 번 금을 획득했습니다. 그러나 오늘날 이전의 영광은 크게 상실되었습니다. 국내 선수들은 해외 및 국제 경기에 거의 나가지 않습니다. 그렇습니다. 자전거를 위한 공적 자금은 사실상 전무합니다. 현재의 어려움이 새로운 도약을 앞둔 중간 순간이기를 바랄 뿐입니다.

사이클링의 오랜 역사와 다양한 유형의 자전거, 트랙은 다양한 범주의 경쟁 분야의 출현으로 이어질 수 밖에 없습니다. 그리고 이 과정은 끝나지 않았습니다. 앞으로 몇 개월 또는 몇 년 안에 경쟁 프로그램 목록이 새로운 직책으로 채워질 것입니다.그렇기 때문에 매니아와 전문가는 가장 좋아하는 방향을 선택할 수 있습니다.

고려해야 할 가장 중요한 점: 모든 또는 거의 모든 유형의 사이클링은 다시 남자 경기와 여자 경기로 나뉩니다. 일반적인 분석을 시작하는 것이 적절합니다. 고속도로 경주에서. 본질은 매우 간단합니다. 자전거 타는 사람은 가능한 한 짧은 시간에 일반 포장 도로를 주행하려고 합니다. 대중의 관심을 가장 많이 끄는 것은 바로 이 분야이며, 기꺼이 자금을 지원하는 것도 바로 이 분야입니다.

그러나 일반 고속도로에서는 공식 올림픽 프로그램에 포함되지 않은 경주도 조직됩니다. 여기에는 특히 다음이 포함됩니다.

• 여러 날 경주:
• 표준;
• 팀 레이싱;
• 오르막 속도 경쟁.

물론 그러한 수업은 본질적으로 순전히 아마추어가 아닙니다. 전문가도 참여하지만 경쟁의 상태는 눈에 띄게 낮습니다. 개인 레이스는 별도의 출발을 의미합니다. 이것은 선수들이 미리 승인된 간격으로 하나씩 움직이기 시작한다는 것을 의미합니다. 그룹(집합) 레이스에서는 출발이 동시에 이루어집니다. 팀에는 라이벌보다 앞서 나가는 데 도움이 되도록 설계된 거리를 통과하기 위한 별도의 전술 요소가 있습니다.

기준을 도시 거리를 따라 순환하는 자전거 경주라고 부르는 것이 관례입니다. 일정 수의 랩을 통과한 후 점수가 부여된 중간 마무리가 유지됩니다. 점프는 연습하지 않습니다. 관중은 가능한 한 선수와 가깝습니다. 여러 날에 걸친 레이스는 여러 단계로 진행되며 각 단계에는 그룹 경쟁과 타임 트라이얼이 포함됩니다.

경사가 있는 타원형 트랙의 레이스도 인기가 있습니다.트랙의 길이와 너비는 선택한 분야에 따라 다릅니다. 트랙은 나무 또는 콘크리트로 덮여 있습니다. 스프린트에서는 2~3바퀴를 달려야 하고 마지막 200~300m에서 날카로운 싸움이 터진다.

팀 스프린트에서는 3명의 라이더 그룹이 이미 짧은 거리를 커버합니다. 그들 각각은 하나의 원을 운전하여 최대 속도로 발전한 다음 떠납니다. 트랙에는 타임 트라이얼과 포인트 레이스가 모두 준비되어 있습니다. 대회의 두 번째 버전은 올림픽 프로그램에 포함됩니다.

스크래치 - 동시 시작이 있는 그룹 레이스: 최대 24명의 참가자가 한 바퀴 앞서면 자동 승리와 같습니다. 개인 및 집단 박해도 있다. 단체 추격전은 가장 어려운 트랙 대회로 인정받을 만하다.

keirin과 같은 분야는 일본에서 발명되었습니다. 참가자들이 동시에 출발하고 그들 앞에서 오토바이가 달리는데 추월할 수 없다. 그는 2.5랩이 남았을 때 트랙을 떠납니다. 그런 다음 고전적인 속도 경주가 있습니다.

산악 자전거는 같은 이름의 산악 자전거를 사용하는 스포츠입니다. 이것은 도로 표면의 힌트조차 없는 곳에서 엄격하게 발생하는 매우 극단적인 규율입니다.

크로스 컨트리 모터크로스의 경우 이러한 유형의 사이클링을 BMX로 약칭합니다. 자전거의 타이어는 산악 자전거처럼 넓지만 휠 직경이 더 작고 라이더가 매우 낮게 앉습니다.

크로스 컨트리는 XC로 약칭됩니다. 이 분야는 고려 사이클링 대회를 위한 이상적인 옵션 중 하나. 그것은 언덕에서 내리막이있는 여러 산책로를 의미합니다.천연방벽을 적극 활용하고, 필요에 따라 인공방벽을 추가한다. 올림픽 게임에서 사이클 선수는 크로스 컨트리에서도 경쟁합니다.

일부 라이더는 흙을 선호합니다. 이 이름은 익스트림 스키 스타일 중 하나에 주어졌습니다. 특수 유형의 트랙은 지구 점프로 보완됩니다. 이 트램폴린을 뛰어 넘어야 합니다. 공중에서 트릭을 수행하여 추가 엔터테인먼트가 추가됩니다. 그러나 이 요소는 라이더에게 필수 사항은 아닙니다.

다운힐이라고도 하는 다운힐은 산악 자전거의 극단적인 지점입니다. 선수들은 산비탈을 타고 최대 속도를 내기 위해 노력합니다. 내리막길은 필연적으로 자연스럽고 인공적인 장애물과 함께 경주해야 합니다. 우수한 장비를 갖춘 최고의 라이더만이 이 레이스에 참가할 수 있습니다.

그러나 선수들에게 덜 높은 요구 사항은 무임 승차에 의해 이루어집니다. 이름 자체는 다른 스타일에서 빌린 다양한 요소의 자유로운 조합을 암시합니다. 그러나 그 길을 통과하는 것을 매우 어렵게 만드는 것은 바로 그 분야의 모호함과 복잡한 구성입니다. 무임 승차에서 부상의 가능성은 매우 높습니다.

때로는 크로스 컨트리 스키에서 영감을 얻은 "평행 회전 경기"도 볼 수 있습니다. 경주의 두 참가자는 동시에 평행 궤도를 따라 이동하기 시작합니다. 그들은해야만한다:

• 트램폴린에서 점프;
• 가파른 지역을 통과하십시오.
• 급회전합니다.

바이커 크로스는 넓은 트랙이 필요합니다. 길이는 약 250m입니다.이렇게 짧은 길이에도 불구하고 선수들의 길은 온갖 장애물로 가득 차 있다.

레이싱은 BMX의 한 종류입니다. 레이서는 많은 회전과 점프로 트랙을 따라 운전합니다. 2명에서 8명의 선수가 레이스에 참가할 수 있습니다. 승자는 먼저 완료하는 사람들입니다. 속임수는 수행 할 필요가 없으며 속도 통과를 방해하기 때문에 환영조차하지 않습니다.

BMX의 또 다른 분야인 평지(flatland)는 반대로 평평한 표면에서 운전할 때 많은 트릭을 수행하는 것을 목표로 합니다. 관중과 전문가들은 종종 이 사이클링 형식을 춤에 비유합니다.

최근 브레베에 대한 관심이 뜨겁습니다. 그것은 이미 일반적인 체력과 지구력만큼 많은 속도를 요구하지 않습니다. 결국, 이러한 유형의 경쟁을 벨로마라톤이라고도 합니다. 운동 선수가 며칠 동안 여행하여 총 수천 킬로미터를 넘는 대회가 있습니다. 브레베는 고속도로에서만 연습할 수 있으며 선수에게는 공식 등급이 부여됩니다.

도로 사이클링 대회의 주요 부분은 봄, 여름 또는 가을(날씨가 허락하는 경우)에 유럽 국가에서 열립니다. 거의 항상 그들은 한 국가의 영토에 맞도록 경로를 설정하려고합니다. 모두 다 아는:

• 벨기에의 14개 주요 레이스;
• 프랑스에서 10;
• 8 이탈리아;
• 스페인 5위.

시즌 동안 1~3개의 로드 레이스가 영국, 스위스, 네덜란드 및 독일에서 조직됩니다. 그러나 사이클링과 전혀 관련이 없는 국가에서 열리는 경주에 주목할 가치가 있습니다. 예를 들어, 노르웨이 사이클리스트는 5월의 피오르드 투어와 8월의 북극 경주에 참가합니다. 8월에는 덴마크 여행과 폴란드 여행도 함께 합니다.4월 중 한 주 동안 터키 투어가 열립니다.

주간 대회는 캘리포니아에서 5월에, 콜로라도에서 8월에 개최됩니다. 원데이 그랑프리는 9월 퀘벡과 몬트리올에서 열립니다. 온대 지역에서 겨울이 시작되면 사이클리스트는 경쟁을 위해 호주, 에미레이트 항공, 말레이시아 또는 오만으로 여행합니다. 올림픽을 제외하고 행성의 주요 종족은 28개 이상의 개인 종족을 통합하는 월드 투어로 인식됩니다. 그들은 아프리카, 남아메리카 및 남극 대륙에서만 통과하지 않습니다.

52주 동안 지속되는 월드 투어는 시즌의 모든 예선에서 경쟁하기로 동의한 팀이 참가해야 합니다. 전통적인 출발점은 호주 투어 다운 언더(Australian Tour Down Under)입니다. 그리고 월드컵으로 끝난다. 총 18개 팀만 참가하도록 선택됩니다. 그들 각각은 경주 중 역할이 사전에 엄격하게 분배 된 30 명 이하의 참가자를 가질 수 있습니다.

월드 투어는 지난 세기 초에 쇠퇴한 사이클링의 연속입니다. 실제로 라이더뿐만 아니라 스폰서(자전거 제조업체)도 경쟁합니다. 모든 팀은 Shimano, SRAM, Campagnolo 차량을 탑니다. 다른 브랜드의 자전거를 사용하는 것은 규칙에 의해 엄격히 금지됩니다. 동시에 자전거도 인종에 따라 분류됩니다.

월드 투어 내에서 가장 권위 있는 세 단계(그랜드 투어)를 선택하는 것이 일반적입니다.

• 뚜르 드 프랑스;
• 지로 이탈리아;
• 부엘타 스페인.

지위가 약간 열등한 인종은 다음과 같습니다.

• 밀라노-산레모;
• 플랑드르 여행;
• 파리 루베;
• 리에주-바스토뉴-리에주;
• 롬바르디아.

낮은 수준의 운동 선수는 일반적으로 다음에서 경쟁합니다.

• 유로투어;
• 고속도로에서 팬 아메리칸 챔피언십;
• 아시아 챔피언십;
• 소규모 지역 인종.

관심과 존경을 받을 만하다 알베르토 벨라스코. 그는 원래 프로 운동 선수였습니다. 2004년 22세의 Velasco는 뇌가 동맥류에 걸렸다는 말을 들었습니다. 그러나 다음 몇 년 동안 자전거 타는 사람은 눈부신 승리를 거두었습니다. 도핑 스캔들조차도 Velasco를 무너뜨리지 않았습니다. 실격 후 빅 스포츠로 복귀한 그는 2017년에만 경력을 중단했습니다.

또 다른 유명한 스페인 사이클리스트 - 호아킴 로드리게스 -수년간 러시아 팀에 참여한 것으로 유명했습니다. 그는 모든 산악 경주에서 일관되게 승리합니다. 그리고 원데이 대회에서는 동등한 벨기에 선수를 찾기가 어렵습니다. 필립 길버트.

우리 동포들 중에서 주목할 가치가 있습니다. 데니스 멘쇼프, 그러나 누가 이탈리아 팀을 의미합니다. Menshov는 한때 Tour de France에서 모든 인기 선수보다 앞서갔습니다.

하지만 더욱 감탄할 올가 슬류사레바, 6회 연속 월드 챔피언십 우승, 5회 유럽 최강의 사이클 선수가 되었습니다. 이런 상황에서 월드컵 우승과 스포츠의 달인이라는 칭호를 거론하는 것 자체가 어쩐지 부끄럽다. 그러나 한때 전설적인 명성 랜스 암스트롱 운동 선수가 각성제 사용을 확인한 2012 년에 돌이킬 수 없게 무너졌습니다.

슬픈 메모로 끝나지 않기 위해 몇 가지 뛰어난 사이클리스트를 언급할 가치가 있습니다.

• 파비안 칸셀라라;
• 빅터 카피토노프;
• 에반스 카델;
• 미구엘 인두레인;
• 자크 앙퀘틸;
• 에디 머크.

오늘날 전문가용 자전거는 다른 많은 공산품과 마찬가지로 주로 중국에서 생산됩니다. 전체 인구와 관련하여 대부분의 아마추어 사이클리스트 - 네덜란드.거기에 자전거는 성인 거주자의 99% 이상입니다. 사이클링의 인기에서 시작하면 등급은 다음과 같습니다.

• 리에주-바스토뉴-리에주 - 247명의 사이클리스트;
• 투르 드 프랑스 - 참가자 218명;
• Vuelta a España - 또한 218명의 참가자;
• 밀라노-산레모 - 200명의 라이더;
• 플랑드르 투어 - 199명의 선수;
• 파리 루베 - 198명의 라이더;
• 롬바르디아 - 168명의 라이더;
• Giro Italia - 127명의 선수.

가장 크고 중요한 대회가 항상 저명한 참가자들 사이에서 가장 큰 긴장을 유발하는 것은 아닙니다. 그들 중 많은 사람들이 원칙적으로 감정을 없애지 못하는 반면, 다른 사람들은 "자신의"도시에서 경쟁 할 때 걱정합니다. 그리고 거기에는 한 가지 좋은 이유가 있습니다. 외관상 우아함에도 불구하고 사이클링은 가장 충격적인 영역 중 하나입니다.

위험한 스포츠의 많은 목록에서 다이빙, 래프팅, 등산 및 하키와 거의 동등하게 나타납니다. 올림픽 종목 중 사이클링은 테니스와 철인 3종 경기보다 앞서지만 역도, 축구, 체조 다음으로 가장 위험한 10가지 종목 중 하나입니다.

권위 있는 투어의 승자 대부분이 차량을 수리할 수 없을 것 같다는 사실도 그다지 궁금하지 않습니다. 선수들은 전적으로 바이크 관리에 전념하고 있으며, 훈련 과정에서 필요한 것 외에도 기술적인 작업은 역학에 의해 신뢰됩니다. 그리고 프로 사이클리스트의 짐을 내리는 날은 아마추어보다 훨씬 쉽습니다. 빡빡한 경쟁 일정에 직면하여 지나치게 엄격한 식단은 추가적인 문제를 야기할 뿐입니다.

월드 투어에 참가하는 선수를 제외한 거의 모든 선수가 재정적 안정을 자랑하는 경우는 드뭅니다.많은 레이스가 상징적인 상을 받거나 인센티브 기금이 전혀 없이 종료됩니다. 그러나 동시에 운동 선수는 에너지 소비가 예외적으로 높기 때문에 많이 먹습니다. 당일치기, 그랜드투어 스테이지 및 기타 단일 예외를 제외한 거의 모든 대회는 최대 5~6시간 동안 진행됩니다.

그렇기 때문에 낮 동안의 사이클링 운동은 거의 같은 양으로 지속됩니다.

아래 영상을 보시면 자전거의 비법을 알 수 있습니다.